Otázky kolem Li-Ion, LiFePo 18650

[guchar]

@pepin"měřák musí udržet v paměti odběr vysosaných ma a ukázat v paměti maximální odeběr W"
Umí to i wattmetr co máš(Wattmetr SKY RC WM-010). Na patřičný konektor musíš dát externí accu.
Stačí malý 2S1P s 7.2 V . (Jednoduše W-mter nenapájet z měřeného pohonného accu.)
Mám vzhledově stejný z dob kdy jej měl RCKing. K napájení používám "9 V" 6F22 LiIon - Conrad
Používám to když měřím jednotlivé články, kde 3.7 (3.6) V k napájení W-mteru nestačí.
==edit02 Koukám jak blázen, že rozumné wattmetry pro RC(za přijatelnou cenu)z nabídek zmizely

[JosefSvejk]

Tak to si nějak nedovedu představit, jak to bude měřit (W) .

[pepin]

Na patřičný konektor musíš dát externí accu.
Stačí malý 2S1P s 7.2 V . (Jednoduše W-mter nenapájet z měřeného pohonného accu.)

opět vubec nerozumím.

[guchar]

@pepin

Vpravo LOAD = zátěž, a TEMP = konektor pro teplotní čidlo. Vlevo SOURCE + - , a AUX
AUX servo-konektor pro připojení napájení, v případě kdy nechci (nelze) napájet z měřeného accu
Mělo by to být v popisu wattmetru. Dávám tam (přes přechodku) tohle (ale jinak cokoli 2S1P)
Akumulátor Conrad energy 9 V, Li-Ion, 500 mAh

[pepin]

jinak trochu odbočka od tématu--prý je nějaká studie, která předpokládá zhruba do deseti let , že klasická kola vyjma opravdu sportovního soutěžního využití prý totálně vytlačí elektrokola---moc tomu nevěřím, věřím teda tomu, že přijde a přichází bum, kdy kdo nemá a nebude mít elektro, nebude in, ale obávám se, že velice brzy přijde prozření, že elektrokolo bez funkčních baterií je k ničemu a obávám se, že především občasní cyklisti nebudou logicky ochotní pravidelně investovat znovu a znovu do nových sad v cenách, za které většina z nich nemá doposud v ceně sady baterek ani to kolo.

uvidíme, ale myslím, že to tak horký s tím elektropohonomem ani v budoucnu nebude, --technické problémy s elektroinstalací nevyjímaje.

[pepin]

@pepin

Vpravo LOAD = zátěž, a TEMP = konektor pro teplotní čidlo. Vlevo SOURCE + - , a AUX
AUX servo-konektor pro připojení napájení, v případě kdy nechci (nelze) napájet z měřeného accu
Mělo by to být v popisu wattmetru. Dávám tam (přes přechodku) tohle (ale jinak cokoli 2S1P)
Akumulátor Conrad energy 9 V, Li-Ion, 500 mAh

guchare, někdy mám fakt pocit , jestli ta má komunikace neprobíhá s R2 D2

https://cs.wikipedia.org/wiki/R2-D2



doufám a věřím že ne, ale někdy si opravdu jistý nejsem.

[pepin]

AUX
AUX servo-konektor pro připojení napájení, v případě kdy nechci (nelze) napájet z měřeného accu

při měření článku pod cca 4 volty musíš použít externí článek pro napájení měřáku, bo jinak není na displey nic vidět, asi měří, ale nevidíš co naměřil.

[blembondo]

Tesla používá pouzdro 20700.Takže aku z Tesly by měly být asi tyto. https://www.fasttech.com/product/699210 ... 7v-4250mah

[novfra]

Tesla používá pouzdro 20700.Takže aku z Tesly by měly být asi tyto. https://www.fasttech.com/product/699210 ... 7v-4250mah

Nějaký zdroj? To mě zajímá, protože z různých zdrojů je jasné, že používají akumulátory Panasonic NCR18650B (označení průmyslového ekvivalentu) a v materiálech Tesly se píše o akumulátorech 12Wh, takže je jasné, že jde o 3400mAh, které jsou upravené a nemají se seriovým originálem mnoho společného. NCR18650A je označení pro průmyslovou verzi 3100mAh vzpomínaných už dříve.
Baterie s kapacitou 4050mAh (4250mAh) nepasuje nikam (Wh) a výrobce Sanyo už vůbec ne.

[blembondo]

http://www.diypowerwalls.com/t-New-20700-4000mAh-cells
http://www.candlepowerforums.com/vb/sho ... -Elon-Musk
Předpokládám že v sadách které by někdo kuchnul to zatím nebude.V autech už možná ano.

[jio]

Sleduji to jen okrajově, ale pokud je mi známo, tak 20700 se budou používat až pro Model 3.

[novfra]

http://www.diypowerwalls.com/t-New-20700-4000mAh-cells
http://www.candlepowerforums.com/vb/sho ... -Elon-Musk
Předpokládám že v sadách které by někdo kuchnul to zatím nebude.V autech už možná ano.

Díky za odkazy, prolítnul jsem to v rychlosti....
Nezaznamenal sem, že by se tyto akumulátory používaly už nyní a tím taky nechci tvrdit, že tomu tak není. Ale byla by to asi dost blbost s ohledem na to, že u modelu S a X je možnost vyměnit baterky za pár minut. Byla to snad nějaká podmínka v USA. "Tankovat" elektromobil stejně rychle, jako klasické auto.
Ale v těch odkaz čtu, že by to měla být baterka pro připravovaný model 3.

[novfra]

Tohle někam vyvěsit

Tohle už říkám dlouho. Moc lidí na to neslyší a tak mám méně práce. Když někdo přijde, že chce udělat nějakou "volovinu", protože Franta v hospodě říkal..... tak už mám odpověď : neumím.
A mám jednodušší život

[skybreaker]

Sleduji to jen okrajově, ale pokud je mi známo, tak 20700 se budou používat až pro Model 3.

Tesla bude používat 21700 ne 20700

[novfra]

Tesla bude používat 21700 ne 20700

Nějaký odkaz?