FrSky X10 Horus

[lubo1]

Zkousel jsem i ten butterfly a nevim jak myslis to ze funguje vyskovka jen z pulky. Ty mas ovladani butterfly po cele délce paky a uprostred se plochy srovnaji?

Krídelká fungujú správne.... idú s kniplom plynu od -100 do +100 knipla a krídelká idú len hore....
Kompenzácia do výškovky išla s kniplom plynu len od 0 do +100
Ak som nastavil obidve polovice... potom pri pohybe kniplu do plusu do potláčalo... pri polohohe od 0 do -100 to priťahovalo....
Tak som to nepoužil a nastavil som to voľným mixom....
Edit ... mám to uložené....

[lubo1]

Možno to niekomu pomôže.....
Takto som vytvoril telemetrickú obbrazovku. Na Taranise som používal na zobrazenie napetia pohonného aku, zložený graf, kde bolo minimálne namerané napetie a na tom istom grafe aj okamžité napetie aku.....

screenshot-1.png (1.54 KiB) Zobrazeno 3226 x

Čierny stlpec je najnižšie napetie a čierny + šrafovaný ... okamžité napetie
Na Horusovi zatiaľ Lua neovládam, tak som použil dva stlpcové grafy....

Napetie ide cez X6 príjmač, ako RXBT.. Jeden graf zobrazuje okamžité napetie.... ten spodný zobrazuje RXBat minimálny. Nula je potlačená.... Má to význam, ak je aku mekšia... Na displej nemôžem pozerať počas motorového letu... a napetie klesá... po stiahnutí plynu zase stúpne...... Na spodnom grafe nestúpne.... rozdiel mi to robilo počas letu pri studenej batérii... 20 perc. vs 50 perc...
Nastavenie bargrafu vyzerá takto... napetie sa musí vynásobiť desiatimi.....

screenshot_x10_17-12-27_23-07-28.png (8.42 KiB) Zobrazeno 3235 x

na obrázku je to 6,6V pre 0 percent a 8,4V pre 100 percent

[lubo1]

Dá sa v OpenTX vypnúť zvuk pre trim T5 a T6 - chcem ho použiť, ako tlačítko....

[lubo1]

Tam zadne sklo není je to primo display....

Nazdar.... Ak by sa menili neaké veci v SW Horusu... prihováral by som sa za doplnenie hodnoty výstupu na obrazovke nastavenia serv... podobne, ako to bolo u Taranisa....

Pri nastavovaní subtrimov mi to dosť chýba.... Zakaždým treba vyjsť z menu, prepnúť na monitor, pozrieť hodnotu výstupu... vrátiť sa nazad upraviť ..... Dosť nepohodlné.....

[lubo1]

Dnes som skúsil poladiť model... skúsil som ladenie mixu trimom T6 .....
Ak by to niekomu pomohlo.......
Tu je príklad pre T6.
V prvom rade treba vypnúť pípanie trimu T6. To sa dá urobiť tak, že v menu Letových režimov vojdeme na riadok FM0 a pre trim T6 zmeníme hodnotu z 0 na --- (tri pomlčky)...
na obrázku je vypnuté pípanie pre T5 aj T6...

V log. SW som vyrobil dva SW - L6 trimovanie dole ... L7 trimovanie hore...

Podmienka je nastavená tak, aby trim pracoval len ak je spínač SC od seba a letový režim FM1 - motorový let.... pretože funkcia kompenzuje vyosenie motora.....
Podmienku si môže každý nastaviť podľa potrieb....
V L12-L15 je trim L5 použitý na hlásenie výšky, časovačov a času....
No a v menu SF sa podmienky vykonávajú.....

SF23 pípa, že je funkcia aktívna......
SF24-25 zníži/ zvýši hodnotu GV1
SF26-27 pípa tlačítko trimu.....
V mixoch sa hodnota potlačenia nastaví ako GV1...

[lubo1]

Krivka plynu vyzerá takto....

[lubo1]

Narazil som na problém... neviem, či je to chyba FW....
Je to v OpenTX v časti GV. V Companione je možné nastaviť pri zmene GV informáciu vo vyskakovacom okne... tak ako to má Taranis.....

Vo vysielači to nefunguje....
V Horuse som ale túto voľbu nenašiel...

Neviem, či niečo robím zle, alebo je chyba v SW...

[lubo1]

Companion 2.2.1 chybyčka ?
Narazil som na problém v Companione 2.2.1 ....
Nezobrazuje v letových režimoch nastavenie trimu T5 a T6...

V rádiu a aj v simulátore v Companione to funguje normálne....

[lubo1]

Nazdar.
OpenTX sa odlišuje od zvyšku rádii možnosťou využitia log. spínačov a špeciálnych funkcii a tým si uľahčiť ovládanie a zdokonaliť telemetriu..... Po prechode z Taranisu na Horus som trošku "učesal" šablónu mojich log SW, nakoľko ich používam u všetkých modeloch.
Možno sa to niekomu zíde ako inšpirácia....

L1 až L4 slúži na obsluhu knipla plynu
L1 Je uvoľnenie motoru, ak je spínač SD v polohe od seba.... v inej polohe je motor zablokovaný
Ten spínač zároveň spúšťa stopky celkového času letu....

L02 sa zopne ak je knipel plynu v polohe viac ako 15 percent na nulou
L03 spína ak je zároveň L01 aj L02
To je použité na zapnutie stopiek celkového motorového letu a stopiek stúpania...
tie sa po pridaní plynu resetujú a spustia meranie času stúpania do stiahnutia plynu. Tie sa zobrazujú až do ďaľšieho pridania plynu, kedy sú resetované spínačom L04
L3 robí aj prepnutie letového režimu po pridaní plynu... dôležité je poradie letových režimov.....
Režim 0 je funkčný, ak nieje zopnuté nič iné... režim 1- "motorový let" má prednosť pred veětkými ostatnými

v SF funkciách to vyzerá takto....

SF1 je blokovanie motora v polohe -100, ak je L1 zopnutý
SF2 je zapnutie Logovania po pol sekunde, ak je spínač SA v polohe inej ako k sebe
SF3 zapína pípanie varia v polohe SA od seba
SF4 je ovládanie hlasitosti poťákom S1

[lubo1]

SF5 je vibrovanie Haptic-u pri rýchlosti klesania nad 7m/s

Občas sa stane, že pri chvíľkovej nepozornosti sa model rozhodne vrhnúť k zemi.... vibrovanie rádia ma na to upozorní.....
Možno sa zdá L1 nezmyselný... ale je to šablóna......

Po takejto úprave to používam pre verziu, kde pri spínači SG dole knipel plynu ovláda motor....
v inej polohe spínača SG knipel plynu ovláda brzdy.....

[lubo1]

Využitie trimov T5 a T6 na úpravu mixov.....
V prvom rade treba odstaviť funkciu trimovania pre obidva trimy....

v menu rádia v letovom režime zmeníme nastavenie trimu T5 a T6 na hodnotu --- v letovom režime 0...
V ostatných režimoch sa to prepína podľa nastavenia FM0... Toto sa nedá v PC - treba to urobiť v rádiu....
LS vypadajú takto

Zmena hodnoty sa odblokuje spínačom SC od seba... inak je nefunkčné...
L6, L8 zopne trimom T5/T6 doľava,
L7, L9 zopne trimom T5/T6 doprava
Obsluha v SF

SF15 pípne každých 5 sekúnd, ak je spínač SC od seba - funkcia je aktívna
SF7 je spínaná SW L6 a zmenší hodnotu GV6 o jednotku
SF9 pípne
SF8 zmenší hodnotu GV6
SF10 pípne...
SF11-SF14 analogicky mení GV1
To ktorú premennú budeme meniť - bude treba nastaviť pre konkrétny model.... preto nemám zaškrtnutú funkčnosť v SF....
Pre použitú GV je potrebné nastaviť jednotku na percenta - potom bude fungovať v rozsahu +- 100 percent... inak bude v rozsahu 1023 jednotiek a to je pre nastavenie mixu problematické...

Tiež treba pametať na to, že hodnota môže byť pre každý letový režim iná....

[lubo1]

Preto som Log SW upravil tak, aby boli funkčné len v letovom režime motor ....

Momentové spínače ....
SH slúži na resetovanie stopiek a telemetrie....

L11 zopne ak je SH zopnutý po dobu kratšiu ako sekunda.... reset telemetrie
L12 zopne ak je SH zopnutý dlhšie ako sekundu ... pipnutie a reset stopiek
L13 zopne ak je SF zopnutý kratšie ako sekundu ... hlási výšku
L14 zopne ak je SF zopnutý dlhšie ako sekundu a kratšie ako dve ...hlási stopky 1 a 2
L15 zopne ak je SF zopnutý dlhšie ako sekundu ... pípne po sekunde
L16 zopne ak je SF zopnutý dlhšie ako dve sekundy .... kukačky
...
Reset funkcie...

funkcie ručného hlásenia údajov momentového spínača SF...

[Petronel]

Ahoj, prosím Vás o pomoc. Pan Urbánek mě poradil, že můžu provést aktualizaci FW S8R přes rádio. Použil jsem poslední FW ze stránek RC Studia a po přetažení souboru do Horuse přes kartu mě aktualializace nefunguje. Nevíte, kde dělám chybu? Používám FrSkyOS.

Děkuji za odpovědi.

[lubo1]

Ahoj, prosím Vás o pomoc. Pan Urbánek mě poradil, že můžu provést aktualizaci FW S8R přes rádio. Použil jsem poslední FW ze stránek RC Studia a po přetažení souboru do Horuse přes kartu mě aktualializace nefunguje. Nevíte, kde dělám chybu? Používám FrSkyOS.

Děkuji za odpovědi.

Máš to pripojené cez kábel ????
viď návod tu ... https://www.youtube.com/watch?v=CKNQ_jkhwUE

[lubo1]

Posledná časť je automatické hlásenie výšky...
L20- L22 sleduje zmenu výšky 10/25/50m
L23 sa zopne pri výške nad 100m

vyhodnotenie výšky
L25- L27 vyhodnotenie výšky pri motorovom lete...
L29- L31 vyhodnotenie výšky pri bezmotorovom lete....
L32 výstup hlásenia výšky

V motorovol lete L03=true....
L25 - výška pod 100 m a zmena nad 50m - zopne zahlásenie 50m
L26 - výška nad 100m hlási každých 25m
L27 - ak je L25, alebo L26 bude hlásená výška v motorovom lete...

L29 - pod 100m hlási každých 10m ak je spínač SB v strednej polohe
L30 - nad 100m hlási každých 25 m ak je spínač SB v strednej polohe
L31 - l29 alebo l30 bude fungovať len ak nieje motorový let
L32 - Hlásenia budú funkčné, ak nieje spínač SB v polohe k sebe...
Takže ak mám spínaš SB k sebe - hlášky o výške vypnuté....
Spínač SB stred - hlášky o výške pôjde v motorovom aj bezmotorovom lete...
Spínač SB od seba - len hlásenie výšky v motorovom lete...

v SF32 je automatické hlásenie výšky

Vypadá to síce ako šialenosť.... ale ono to stačí medzi modelmi kopírovať a upraviť.....
Zhrnutie ovládania....
SF - hlásenia výšky, časovačov a času
SE - letové režimy
SA - stred logovanie - od seba logovanie + vario
SB - Stred - aut hlásenie výšky mot+ bezmot... od seba - hlásenie výšky mot ... k sebe - vypnuté
S1 - nastavenie hlasitosti
SH - reset timer a telemetria podľa dlžky zopnutia
SG - dole knipel plynu na motor , stred brzdy klapkami, hore Crow
SD od seba - celkové stopky a odblokovanie motora
SC od seba odblokovanie T5 a T6 na ladenie....
Samozrejme pre každý model je neaká modifikácia....