Arzen F3B-E

[AVALON57]

než Vikinga, volil bych Vikose od Radka Munzara, el.verze je celkem vychytaná a při výměně akku nemusíš sundavat křídlo ani jeho motorizace není až tak drahá, záleží, na co to chceš a jakou máš představu. Byl tu hodně probírán v jiném vlákně: http://www.rcmania.cz/viewtopic.php?f=118&t=80399

[shumi]

Ano souhlasím to je jeden s adeptů už jsem na něj koukal i s motorem bez převodovky použitelný pohon

[graup15]

než Vikinga, volil bych Vikose od Radka Munzara, el.verze je celkem vychytaná a při výměně akku nemusíš sundavat křídlo ani jeho motorizace není až tak drahá, záleží, na co to chceš a jakou máš představu. Byl tu hodně probírán v jiném vlákně: http://www.rcmania.cz/viewtopic.php?f=118&t=80399

Hezké letadlo..ale ty serva čumící s motýla...??? Húř to nešlo vymyslet?
Takhle to má Viking....

[AVALON57]

Nezapomínej, že VIKOS je původem F3F model se servama na motýla v kabině! Takový výmysl, jak si představuješ znamená novou formu na trup a s tím spojené náklady ...
Mám v motýlu Vikose serva KST X 8mm a zatím jsem neměl žádný problém, že by moc vyčuhovaly, účel /posun těžiště u EL. verze/ však plní dostatečně. Je to kompromis a pokus jseš takovej estét, pak jedině originál elektru za cca od 1.500 éček výše - ale polítáš si úplně stejně, navíc u RM máš v případě průseru rychle náhradní díly. Mohu to /pro mne bohužel/ potvrdit, měl jsem blbou sezonu a tak jsem pár dílů potřeboval...

[graup15]

A viking je púvodem asi co A3 ?
F3F/ F3B je to samé..(jeden model odletá obě kategorie) A i přesto na Vikinga je F3F/F3B trup (serva v trupu) a pak naprosto jiný trup na elektro.
Tak proč by to nemohlo tak být i jinde?

[Petr 63]

Jojo už je doma

Tak arzena si odvezl pán do Krušných hor a jdu pohledat vikinga
Nicméně vám všem děkuji za vaše rady a názory
Moc díky

[AVALON57]

A viking je púvodem asi co A3 ?
F3F/ F3B je to samé..(jeden model odletá obě kategorie) A i přesto na Vikinga je F3F/F3B trup (serva v trupu) a pak naprosto jiný trup na elektro.
Tak proč by to nemohlo tak být i jinde?

Ano, samozřejmě, až bude mít třeba Vikos specielní EL. trup, pak budou i serva motýla podobně jak u Vikinga. Zatím jej nemá, tak je nutno se přizpůsobit nebo sáhnout po jiném modelu. Pokud člověk není zrovna specialista, tak mu /je nás několik / Vikos vyhoví jako cenově přijatelný univerzální model na svah i na rovinu. Pokud se má jednat o model do klubu 10kW+ , pak Vikos bez nového trupu nemůže vyhovět, bohužel. Ale třeba nás RM překvapí?

[shumi]

A jeho stránky RM nemohu najít resp.mohu ale není tam skoro nic

[AVALON57]

A jeho stránky RM nemohu najít resp.mohu ale není tam skoro nic

Stránky RM nejsou aktuální.

[radek munzar]

A viking je púvodem asi co A3 ?
F3F/ F3B je to samé..(jeden model odletá obě kategorie) A i přesto na Vikinga je F3F/F3B trup (serva v trupu) a pak naprosto jiný trup na elektro.
Tak proč by to nemohlo tak být i jinde?

Mno problém je že neni ta rlektro vetze trupu, takže to co vidíš je idividuálni přestavba na elektro verzi. Radas

[graup15]

Mně to bylo jasné,že je to přebastlený normální trup.
Proto tu diskutujeme aby případný elektro-trup byl uživatelsky příjemný, dotažený do detailů a vešlo se tam velká variabilita vybavení.
Vůbec nejde o 10kw pohon...to je už slušná ujetost. Ale 2kw není dnes nic objevného, ale pokud to má pohon vydržet dlouhou dobu užívání, nemůže být ze 100g motůrku a baterek 2200mAh. A co tak sleduji, tak výrobci F3xx ten elektro trup intuitivně pořád dělají jak špejli. A není k tomu důvod. Kategorie F3B-E neexistuje a hned tak existovat nebude. Takže jde vždy o rekreační záležitost.
Někomu bude stačit pohon oběžkou, někomu 2kw s Megou a někomu 5kw s Neumotorem. (viz fotka).
Ale bude dobré,když tam ty možnosti budou možné namontovat. S tím souvisí i dostatečné místo na baterky. Místo na jednu 4S-3000mAh baterku je opravdu málo. Takže přemýšlet kam serva motýla (rozhodně né v přední části trupu). Kam přijímač..opět ne vpředu (navíc ideální vyustění antének je cca 25cm za odtokovkou v trupu). Je to místo kdy jsou za letu vždy vidět a nejméně je uhlíková konstrukce stíní.

A nakonec. To že bude trup hmotit o trošku víc než větroňářská verze je naprosto jedno. Od toho je tam motor aby se vystoupalo do hladiny 200m kde to začíná zajímavě nosit. 3 metrovka je pak výborně vidět hodně vysoko.

[shumi]

Lépe to ani napsat nejde,přesně jsi to Dalibore trefil

[AVALON57]

Dalibore plný souhlas s Tvým názorem. Kdybychom měli začít vepředu, pak Mega s převodovkou tam vejde vždy, ale např ten S-Neu bude potřebovat průměr kužele cca 40mm ?? nebo by stačil pr. 36mm - jaká je prosím Tvá zkušenost?
Petr

[Cili ale]

Lépe to ani napsat nejde,přesně jsi to Dalibore trefil

Ano Dalibor to řekl přesně, ale tím ze jsi prodal Avalona jsi si moc nepomohl. Stačilo vyměnit motor například za Megu co je na obrázku. A jestli seženeš Vikose si moc nepomůžeš do trupu se vejde max. 4S 2200 mAh pokud chceš mít serva tam kde mají být - v trupu modelu. Vím o čem mluvím dodělal jsem ho v loni v létě.

[AVALON57]

Mně to bylo jasné,že je to přebastlený normální trup.
Proto tu diskutujeme aby případný elektro-trup byl uživatelsky příjemný, dotažený do detailů a vešlo se tam velká variabilita vybavení.
Vůbec nejde o 10kw pohon...to je už slušná ujetost. Ale 2kw není dnes nic objevného, ale pokud to má pohon vydržet dlouhou dobu užívání, nemůže být ze 100g motůrku a baterek 2200mAh. A co tak sleduji, tak výrobci F3xx ten elektro trup intuitivně pořád dělají jak špejli. A není k tomu důvod. Kategorie F3B-E neexistuje a hned tak existovat nebude. Takže jde vždy o rekreační záležitost.
Někomu bude stačit pohon oběžkou, někomu 2kw s Megou a někomu 5kw s Neumotorem. (viz fotka).
Ale bude dobré,když tam ty možnosti budou možné namontovat. S tím souvisí i dostatečné místo na baterky. Místo na jednu 4S-3000mAh baterku je opravdu málo. Takže přemýšlet kam serva motýla (rozhodně né v přední části trupu). Kam přijímač..opět ne vpředu (navíc ideální vyustění antének je cca 25cm za odtokovkou v trupu). Je to místo kdy jsou za letu vždy vidět a nejméně je uhlíková konstrukce stíní.

A nakonec. To že bude trup hmotit o trošku víc než větroňářská verze je naprosto jedno. Od toho je tam motor aby se vystoupalo do hladiny 200m kde to začíná zajímavě nosit. 3 metrovka je pak výborně vidět hodně vysoko.

Dalibore, myslíš něco takového: https://www.leomotion.com/pi.php/NeuMot ... Poler.html bohužel prodejce neuvádí rozměry
P.