KIWI - F3l/F5L

[bitovod]

Inak s tou motorizáciou by som počkal ešte, vie že chalani zo Zlína niečo hovorili o tom že by sa spravila jednotná motorizácia na súťaže. Tomáš bude možno viac vedieť

Tak to jsem zvědavý, co odkud vypadne. Motor za čtyři kila koupím, motor za dvojku už fakt ne...

Dá se k tomu někde něco dohledat, probíhá někde nějaká veřejná debata? Líbily by se mi -když už- technické limity, ale ne konkrétní typ.

[TomHlavinka]

ať se nemusí rozbombardovávat předek trupu a hezky to sedí hledejte průměr motoru outrunner 22mm a nejdelší možnou variantu. Kužel i tak bude min. 30mm - 32mm stěna trupu má vlastně 6mm (4 překližka+2 balza ). 28mm motor se bez úprav nevleze. KV by mělo být okolo 14-1800 já bych určitě šel do 3S cca 450mAh. 3S nažene Watty a bude možné použít maličký regl. Ceny těchto malých komponent jsou v pohodě.

[TomHlavinka]

Zeptám se, bude upravená elektro varianta trupu?

ano každé KIWI bude možné osadit motorem, je to jedna přepážka s dírama navíc buď se použije pro elektru a nebo zahodí. Počítám však s motorem o průměru 22!

[PeePoTN]

Zas s tých resiek nerobte rakety ktoré za pár sekúnd vylezú na 300metrov Malý motor, malá baterka, výška 100m bohato stačí

[bitovod]

Počítám však s motorem o průměru 22!

To trochu dost zužuje výběr, ale RES-E nebo jak tomu říkat stejně nebude postavené na bleskovém stoupání, u výškoměrových kategorií přímo naopak. Furt se těším

[czbobo]

Zas s tých resiek nerobte rakety ktoré za pár sekúnd vylezú na 300metrov Malý motor, malá baterka, výška 100m bohato stačí

Naprosto souhlasím, je to na relax.

[tomashr]

Dá se k tomu někde něco dohledat, probíhá někde nějaká veřejná debata? Líbily by se mi -když už- technické limity, ale ne konkrétní typ.

Že by to někdo řešil u nás slyším poprvé.
Pokud vím, tak v Německu testují E-RES na základě výškových spínačů - motor vypne všem ve 125m (nebo tak nějak) a je hotovo.
Je možné, že o tom možná padne pár slov na setkání trenérů, které je v Hradci asi za 14 dní, pokud tomu tak bude, tak pak dám vědět (já tam přirozeně jedu kvůli F5J reprezentaci).

[TomHlavinka]

motory o průměru 22mm mají typové označení 2225 nebo 1712. Není jich tak moc jako motorů o průměru 28mm, ale jsou také běžné. Mají většinou 1200-1600kv, hmotnost okolo 35g tah při 3S 400-500g.

Takový motor musí úplně v pohodě stačit.

[tomashr]

Jedna poznámka - já bych šel na kV2300 a 5 palců vrtuli, to je standard u malých copterů...
Jde o motory jako https://hobbyking.com/en_us/vspec-motor ... tions.html , podotýkám, že nějaké zbytky z copterů už v různých EPP létám, takže použitelnost u letadel je nesporná.

[bitovod]

Takže tohle by měl být rozumný výběr?

http://eshop.satria.cz/satria/eshop/3-1-Elektromotory-stridave/61-3-Basic-DYS-BMA-17xx/5/639-BMA1712-15-2225-15

[bitovod]

Jedna poznámka - já bych šel na kV2300 a 5 palců vrtuli, to je standard u malých copterů...
Jde o motory jako https://hobbyking.com/en_us/vspec-motor ... tions.html , podotýkám, že nějaké zbytky z copterů už v různých EPP létám, takže použitelnost u letadel je nesporná.

A jo, to mi nedošlo, to bych mohl mít taky něco podobného doma. Ale jak tam narážíš unašeč a kužel? Ten závit M5 k tomu pro sklopku asi nebude ideální, a co mám doma, tak má hřídel se závitem vcelku s rotorem.

(Ale to je vlastně obrácená montáž, takže když se vymění hřídel za delší, tak ten závit bude čumět do letadla a to by se dalo buď ignorovat, nebo něčím odkrouhnout.)

[czbobo]

Že by to někdo řešil u nás slyším poprvé.
Pokud vím, tak v Německu testují E-RES na základě výškových spínačů - motor vypne všem ve 125m (nebo tak nějak) a je hotovo.
Je možné, že o tom možná padne pár slov na setkání trenérů, které je v Hradci asi za 14 dní, pokud tomu tak bude, tak pak dám vědět (já tam přirozeně jedu kvůli F5J reprezentaci).

V Německu to zkouší takto: Doba chodu motoru (30 sekund) a počáteční výška (90 m) jsou specifikovány vhodným záznamníkem (např. Altis V4). Letová doba je 6:30 minut.
Opakování startu: Pokud model přistane v dříve popsané přistávací ploše, pilot nebo některý z jeho asistentů může model odnést do místa vzletu, po odpojení a opětovném připojení pohonné baterie může být proveden nový start. Teprve potom lze motor znovu nastartovat. Je možný libovolný počet startů v pracovním času.

[bitovod]

..........

[HONZIK 22]

Sakryš , tak ten můj se tedy nevleze a v šuplíku taky nic .
Kromě té satrie jsem u nás jsem nic nevyguglil.Jen nějaké Alibaby. A 1712 ani ťuk.

Máte už někdo něco ? Prosím o odkaz.
http://eshop.satria.cz/satria/eshop/3-1 ... 13-2225-13

[TomHlavinka]

toto bude podle mě ideální. verze kv 1600 a na 3S

http://www.dys.hk/product/D2225.html

https://www.aliexpress.com/w/wholesale- ... =DYS+D2225