Jeti CB200 a úžasné polyswitche

[TomasC]

Kdybych měl v letadle něco co by odpojilo zkratované servo, tak bych nepřišel o jednoho závodního pyloňáka. Ale nic tak malého asi není.

[Celeron]

Dle neověřených informací byl problém s polyswitchi vyřešen tak, že je tam nedali.

A co tam dali, tavný porculánový pojistky E27?

[MomoBrut]

No, podle všeho nic. A vo tom to je.

[HonzaS]

Kdybych měl v letadle něco co by odpojilo zkratované servo, tak bych nepřišel o jednoho závodního pyloňáka. Ale nic tak malého asi není.

No to nejsi zdaleka sám. Jenže vzhledem k odběrům dnešních 40-70kg/cm serv začíná být prakticky nemožný odpojovat *jakékoliv* servo čistě podle stejnýho proudu. U těch hardcore serv, který v kombinaci s vysokou teplotou CB200 mohly mít problém to do budoucna bude buď o tom že nebudou jištěný, nebo bude muset vzniknout nějaký normalizovaný "xyzBUS" a serva budou tripovat odpojení na základě vlastního erroru přes obousměrnou komunikaci. Ditexy už telemetrii mají (ale i vzhledem k momentu žerou výrazně méně, než papírově stejná serva třeba od savoxu, takže problém nemají), ostatní serva se snad časem přidají.

[Kuba78]

No, podle všeho nic. A vo tom to je.

nejak se v tom ztracim, muzete mi nekdo polopaticky vysvetlit, jestli "nedat tam nic" je vylepseni nebo zhorseni vlastnosti centralboxu? myslel sem ze to, ze centralbox odpoji zkratovane servo bylo drive prezentovano jako jeho vyhoda, takze ted kdyz se zkratuje servo tak se nic neodpoji?

[HonzaS]

Jo je to pořád výhoda. Ale když rozbíháš servo přes prakticky zkratový proudy a ještě si CB s teplotně závislýma součástkama namontuješ na laděnou rouru, tak světe div se, může dojít k tomu, že vypne zdravý servo.

Přičemž na některých videjích mohlo jít i o přehřátý servo, ale to se nikdo nedozví. Problémy prostě začaly, když ExtremeFlight přestal dávat tunely pro roury do trupu a horký vzduch griloval elektroniku v kombinaci s HBL380(?). Mnozí CB 200 v akrobatech lítají, i v těch třímetrových, soutěžně. Mnozí o takový akrobat přišli proto, že jim zkratovaný servo nemělo co odpojit, protože neměli CB200 a úžasné polyswitche. Tak teď máš na výběr CB200 s odpojováním a CB210 bez odpojování.

[MomoBrut]

No, mne by jen zajímalo, kde jsi vzal informaci, že ti, kteří létají XA se servy HBL380 a padají s CB200 používají roury. Naprosto drtivá většina modelářů za vodou viděla rouru i mufler tak maximálně na obrázku. A naprosto drtivá většina ARFkářu létá s hrníčky, protože cokoliv jiného je pro ně příliš "sofistikované" a vyžaduje jistou nadstandardní snahu pro zástavbu, čehož oni nejsou schopni. Roura se najde pouze u těch, kteří to dělají hodně dlouho, nelétají s ARF a především létají IMAC.

[MomoBrut]

nejak se v tom ztracim, muzete mi nekdo polopaticky vysvetlit, jestli "nedat tam nic" je vylepseni nebo zhorseni vlastnosti centralboxu? myslel sem ze to, ze centralbox odpoji zkratovane servo bylo drive prezentovano jako jeho vyhoda, takze ted kdyz se zkratuje servo tak se nic neodpoji?

Z tvého dotazu je patrné, jak jeti pracuje se svou ovečkou. Jak ovečka věří tomu, co píše výrobce. No a toto je řekl bych asi ten největší problém.

[MomoBrut]

No to nejsi zdaleka sám. Jenže vzhledem k odběrům dnešních 40-70kg/cm serv začíná být prakticky nemožný odpojovat *jakékoliv* servo čistě podle stejnýho proudu. U těch hardcore serv, který v kombinaci s vysokou teplotou CB200 mohly mít problém to do budoucna bude buď o tom že nebudou jištěný, nebo bude muset vzniknout nějaký normalizovaný "xyzBUS" a serva budou tripovat odpojení na základě vlastního erroru přes obousměrnou komunikaci. Ditexy už telemetrii mají (ale i vzhledem k momentu žerou výrazně méně, než papírově stejná serva třeba od savoxu, takže problém nemají), ostatní serva se snad časem přidají.

To je jistě technicky správné řešení ... prakticky však nevěřím, že se to bude realizovat, minimálně ne v dohledné době a povede to jen na uzavírání systému osazení modelu na jednoho výrobce, a především k dalšímu šponování ceny všech komponentů, ceny serv Ditex jsou již teď úplně mimo. Nějak mi to nejde do hlavy, jak je možné, že všichni ti, kteří běžně a radostně létají se servy HBL380 a podobnými, vlastně můžou s těmi servy teď létat, jak je to možné? Jak to dokážou bez trippování napájení serva řízeného daty z telemetrie, fakt to nechápu ...

[Kuba78]

Z tvého dotazu je patrné, jak jeti pracuje se svou ovečkou. Jak ovečka věří tomu, co píše výrobce. No a toto je řekl bych asi ten největší problém.

beee.. ovecka nebreci, ovecka je jen zvedava na neco co se ji vubec netyka. Nepouzivam CB a ani v dohledne dobe ani nebudu pouzivat (pro moje letadla zbytecnost), proto sem zatim nijak nestudoval do hloubky jak funguje. Takze dotaz nebyl ironii, obhajobou jeti, plivanim spiny na jeti.. dotaz byl pouze dotaz ze zvedavosti. Pokud mas odpoved, budu rad pokud mi to objasnis. Pokud nemas, tak ja si zas pudu v klidu becet do kouta.

PS ze ceny sroubuji celkem dost vysoko souhlasim, stejne tak ze Ditex serva jsou vylozene prestrelena cenove. U techto produktu hlasuji penezenkou.

[zdzd]

dotaz byl pouze dotaz ze zvedavosti. Pokud mas odpoved, budu rad pokud mi to objasnis.

Koukni na začátek vlákna.

[Kuba78]

ano, uz sem to cetl. nicmene ten dotaz nebyl na to jak funguje CB, ale na to, jestli teda CB210 je zlepseni, nebo zhorseni stavu. z logiky veci by mela byt oprava spise vymenou za jiny switch ktery unese vice amper nebo nejak vyhodnocovat kdy vypnout a kdy ne, ale takto je to vyliti vanicky i s ditetem - spravim obcas spatne fungujici vec tim, ze ji uplne odstranim, ale tim zase odstranim neco co obcas mohlo pomoci. Proto se ptam, jestli z pohledu nekoho kdo CB provozuje je to vlastne dobre nebo spatne.

laicky mi pripada, ze mit CB200 ktery mozna obcas odstavi prilis hladove, ale funkcni servo a CB210 ktery neodstavi nic je proste na vyber mezi dvema produktama, kde si muzu vybrat, na jakou chybu spadnu, ale nemam na vyber produkt, ktery by dokazal zajistit ze nespadnu ani na jednu z tech chyb. Inu, i mistr tesar se nekdy utne.

[MomoBrut]

Jak se to řešit dá, je tu už dvakrát napsáno, obě řešení nejsou k prodeji, ani nepočítám, že v dohledné době budou a když budou, budou drahé, ne o něco dražší, prostě drahé ... Pak to celé myslím postrádá smysl. Problém je totiž fakticky úplně jinde, je to problémem přístupu, jak je v dnešní době v podstatě pravidlem ve všem. Choré mozky furt řeší důsledky, ne příčiny, a navíc ještě chtějí všechny vyučovat o tom, že jedině tak je to správně.

[LV]

Choré mozky furt řeší důsledky, ne příčiny, a navíc ještě chtějí všechny vyučovat o tom, že jedině tak je to správně.

Tesat !!!

[macil]

Čo chceš tesať? Inak, zaujímavé je, že tie zdravé mozgy sú vždy na tej nesprávnej strane. Prečo asi?