Atto: to jsi sky59 moc nepomohl, když jsi použil "6 axis gyro", teď bude počítat rovnice letu v šesti rozměrech a než to dokončí, tak o něm dlouho neuslyšíme.
(berte to s humorem)Když člověk zabrousí do historie zmíněného "gyra", tak narazí na to, že se v něm skutečné gyro (rotující disk) byl, i když ne volně a byl používán jako zmíněný "angular rage seznor". Ale byl tam gyroskop. A příjdu do obchodu a budu chtít "kyanoakrylátový roztok monomerů vytvrzující se vodou nebo jiným aktivátorem" nebo budu chtít vteřinové lepidlo? Stejně tak je to s gyrem.
Elektronika pak jen přinesla principiálně stejné (hmotný bod po kružnici udržuje stejnou rovinu), ale mechanicky výhodnější řešení s výše zmíněnými vlastnostmi.
Navíc, když člověk vezme gyroskop jen z principu, tak je to pořád gyro. Že se ve velkých letadlech točí a jeho poloha se nijak neovlivňuje, zatímco v nových RC zařízeních jen kmitá a jeho poloha se ovlivňuje je zanedbatelný detail, který na principu gyroskopu nic nemění.
---- zpět k dotazu ----
Když jsem měl jednoduché malé letadlo (polystyrenová Cessna +-90cm), tak mělo křidýlka ovládaná jedním servem (tahalo za drát, tažený trubičkami, dva konce drátu byly každý na jednom křidélku). Na zmíněné servo jsem zkusil dát vrtulníkové gyro* a jako vypínač větru fungovalo skvěle. Rozdíl s létáním s gyrem a bez něj u malých letadel je rozhodně znát (tedy pokud nelítáte ve vzduchu bez turbulencí, tam je gyro, vypínající vítr zbytečné). Pak jsem letadlo předělal na dvouserverové křídlo a pokud jsem chtěl stabilizaci, tak bych musel použít vrtulníková gyra dvě, nebo použít gyro na letadla.
Se zvětšující se velikostí letadla stabilizace (asi) pozbývá na významu.
---
* viz gyro na stabilizaci polohy ocasu vrtulníku - na internetu si zvídavý čtenář jistě najde patřičné údaje.
nechtov ma aký chce názov len nech to funguje. Napríklad väčšina ľudí nerozlišuje názov " frézka" a "fréza" 
On totiž rozdíl v tomto konkrétním případě je pořádný, ale pro FrSky, X9D SE je řekněme vrchol vývoje "tradlčního Taranisu", který má například gimbaly fakt hodně nad průměr. Tento model TX se hodně užíval pro racecoptery včetně opravdu top úrovně v DRL, kdy nároky na gimbaly jsou pomalu největší z celé modelařiny... A i další věci byly celkem doladěné, vedle toho je Hitec Flash při vší úctě k němu hračka. On taky typ SE (Special Edition) nebyl právě nejlevnější, samotný TX bez přijímačů stál vždy přes 6000, občas i k 8000, tady už v relaci 100EUR fakt nejsme a jsme i o dost nad Flash 8.