Použití a nastavení křidélek jako klapky (flaperony)

[ExperimentatorPetr]

Ahoj všem, vrátím se k původnímu dotazu, z křidélek klapky.
Po delší době jsem se vrátil k modelařině, postavil si QB.10 od Flyingwood a začal létat.
Model je až překvapivě rychlý, kamarád mi doporučil přibrzdit model křidélky jako klapky a výškovkou (na přistání). Napípal jsem to do aurory a dnes byl létat. Qb-čko vzlétlo a já zapomněl cvaknout časomíru, a vtu jsem si spletl vypínač a zapnul onu konfiguraci ,,brzd,, . Na rychlosti to znát nebylo, jenže jsem šel po chvíli na přistání, po nezdařeném přiblížení jsem přidal plyn a začal zatáčet - Osudná chyba ! V moment pravá strana křídla ztratila vztlak a QB.10 šla po křídle k zemi.
Největší blbost byla to vůbec do aurory napípat, včera jsem projížděl diskuze a přesně toto někdo popisoval, špatná manévrovatelnost při nízké rychlosti až pád (říkal jsem si že radši budu přistávat na rychlosti a kašlu na ,,mixování křidélek,,)

Zase ta pitomá souhra chyb !



Petr

[Grugh]

...
Na rychlosti to znát nebylo, jenže jsem šel po chvíli na přistání, po nezdařeném přiblížení jsem přidal plyn a začal zatáčet - Osudná chyba ! V moment pravá strana křídla ztratila vztlak a QB.10 šla po křídle k zemi.
...

Určitě nenastavovat křidélka jako klapky, pokud jsou umístěna pouze na konci křídla!!!
Při ztrátě rychlosti tam dojde k utržení proudnic. A protože v blízkosti trupu vztlak zůstane, letadlo se rychle sklopí na jednu stranu. A to je přesně to poslední, co by člověk při přistání (tj. v nízké rychlosti i výšce) chtěl.
Naopak účinější v tomto případě budou spoilerony, tj. křidélka nahoru a brzdit prostě celým křídlem tím že se nos přizvedne při přistání mírně nahoru. Pokud dojde k utržení proudnic, tak na koncích křídle nějaký vztlak zůstane a letadlo se pouze prosedne.

Nejsi první ani poslední, kdo udělal podobnou chybu. Flaperony mají význam pouze u letadel s kormidly po celé délce odtokové hrany. U běžných křidélek na konci křídla jsou lepší spoilerony.

[YenyaKas]

Nejsi první ani poslední, kdo udělal podobnou chybu. Flaperony mají význam pouze u letadel s kormidly po celé délce odtokové hrany. U běžných křidélek na konci křídla jsou lepší spoilerony.

No a to ještě kdoví jestli (EDIT: ...jsou flaperony vůbec k něčemu i tak). Na Sky Surferovi mám spoilerony, funguje to, umožňuje to přiblížení na menší rychlosti, resp. rychleji vytrácet výšku když to potřebuju. Na Kaze mám ovládané plochy po téměř celém rozpětí - používám to ve spojení s brutální výškovkou (90° výchylky v obou směrech) jako snap-flaps - výškovka přitaženo: celá odtokovka křídla mírně dolů a naopak. To funguje dost dobře, přemety téměř na místě kolem těžiště. Ale pak mám na potenciometru ještě samostatné řízení celé odtokovky - to se dá do jisté míry použít na svahu k různým zajímavým efektům (pronikavost versus vztlak). Ale při přistání je to v režimu flaperonů (odtokovka dolů) znatelně míň kontrolovatelné než s odtokovkou rovně. A to i přesto, že vnějších cca 7 cm křídla je hlubší než zbytek, má negativ, a ovládaná plocha tam nezasahuje. Takže přistávám normálně s odtokovkou rovně.

[JardaRůžička]

ExperimentatorPetr: Pokud chceš k přistání experimentovat s křidélky, tak jedině výchylku NAHORU.

[ExperimentatorPetr]

ExperimentatorPetr: Pokud chceš k přistání experimentovat s křidélky, tak jedině výchylku NAHORU.

Já už s křidélky experimentovat určitě nebudu !

[prikrylm]

O použití křidélek jako klapek jsem taky uvažoval, dokonce zkusil (v dostatečné výšce), ale výkony mě nějak nepřesvědčily, tak jsem na celou věc zapomněl.
Ale. Pokud se křidélka naklopí nahoru a celé letadlo výškovkou natáhne, tak by se vztlak zvýšit mohl, ne? Tedy snížit rychlost přistání..

Pak mě zaujal konkrétní příklad toho, jak "moc" klapky fungují:
[youtu_be]https://youtu.be/SXwVyxorvno[/youtu_be] - nalezeno tu: http://www.rcmania.cz/viewtopic.php?f=1 ... 5#p1291418
- "stall" se při vzletových klapkách snížila z 60 na 58 kts, další přidávání klapek vztlaku nepomáhá, akorát víc brzdí (což může být u přistání ku prospěchu).
- instalovaný "vortex generátor", snížil stall speed z 60 na 45 kts. To je celkem zajímavý výsledek...

Takže chci-li přistávat pomaleji, můžu zkusit ten vortex generátor...

[TomasC]

Ale bude to chtít podobně velké letadlo. Nesmí ti vadit problém s údržbou a snížení rychlosti