automet píše:Tých 250W je iba nezmyselná EU regulácia,-------------- Ale to je blbosť, lebo normálne to valí od 0 do 823W /to je max. údaj, čo som zachytil v max. stúpaní/.
samozřejmě----máš tam skutečně technicky 250W motor, ted už jenom záleží jak který výrobce má vyzkoušeno, kolik a jaké krátkodobé přetížení ten který 250W motor snese.
ty regulátory na těch pohybovadlech jsou konstruované trochu jinak, než modelářské regulátory,
modelářský regulátor který má na sobě napsáno, že je 20A ,když to nedodržíš třeba volbou vhodné vrtule, poteče přez něj třeba 100A a pak se spálí
regulátory v těch pohybovadlech ale fungují jinak
když je na něm napsáno, že je 20A, i kdybys upnul hřídel motoru do svěráku, ten 20A regl nedá víc, než třeba 25A, případně muže být ten regulátor v určitém rozsahu programovatelný a tady si myslím se právě potom hodně projevuje při jakém napětí těch svých maximálních třeba 25A dodává---jestli třeba jako v případě 10čl baterie při 40V nebo při 32 voltech.
Proto jsem právě Jyrrymu psal, at si změří, při kolika voltech vubec na té koloběžce vyjíždí třeba právě kopec i když má teoreticky dobito do plna, pokud mu v zátěži hned po nabití padá napětí pod nějakých 35V tak to není divu že je ta jeho koloběžka tak líná.
Teoreticky v jeho případě, když na té koloběžce nemá střídavý motor, by možná mohl nějakým zpusobem zaexperimentovat zapojením té 10čl sady přímo na motor---já bych to se svými elektrotechnickými schopnostmi ale zvládnul tak maximálně nějakým přepínačem 3 sady 6 sad 9 sad a wattmetrem změřit co tam teče přez regulátor a co do motoru teče když jsou baterie zapojené přímo na motor, pokud by se přímým zapojením baterií na motor výkon znatelně zlepšil, tak se pokusit dohnat přiměřeně předimenzovanější regulátor.
Základ je ale podle mého si nejdřív před motorem změřit při kolika voltech vubec jezdí, vepředu na budíku muže mít 40V ale vzadu u motoru za nějakým konektorem muže být to napětí výrazně nižší---střídák by určitě cukal, ale stejnosměrný jen nepotáhne.
.