skládací spaní do auta

[pepin]

Pepine, co ti kromě kutilského nadšení a cti brání použít plynový teplomet?

letos jsem ho nakonec koupil a spokojenost, jen si ty pidikartuše přepouštím z dvojky bomby.

do auta by mi stačil i nižší výkon, ale to už si moc vymýšlím

jako vařič je lepší klasický kempinkový vařič, ale jako přitopení v autě --nebo večer na záda venku funguje tady ten infra super--dělají mám pocit dva typy--jeden má tuším i možnost připojení externího zdroje--bomby o větším objemu

https://rybar.braunstar.cz/varice-a-top ... d7EALw_wcB

[pepin]

Tak pracovně přespávací Zafira definitivně dosloužila tak zas kutím další pracovně přespávací auto.

Sice mám ještě víkendovou obytnou dodávku, ale s ní mi to přijde parkovat a přespávat na divoko, zvlášt případně někde s modýlkem co nejblíš hrany svahu už docela za čarou .

Priorita je pracovní auto, tak to s tím přespávacím komfortem určitě nechci přehánět.

Po zkušenostech se Zafirou jsem se nakonec rozhodl pro střechou trochu vyšší auto, aby se tam dalo alerspon trochu rozumě sednout a spaní bude tentokrát na podlaze, zvýšené spaní sice super kuli uložnému prostoru pod pelechem, ale pak se k těm věcem blbě leze z auta, to je docela oser i v té dodávce a navíc tady by to byl i problém kuli převozu koloběžky.

tady to chci vyřešit trochu jinak, pod střechu jsem si ukutil přez celou délku auta šuplík--na práci pro hliníkový schudky, na kempování na nějaký ty čínský polívky a jiný blbosti.

televize je jasná, bez tý bych to nedal, tady ale ještě uvidím, pořád zvažuji nějaký pc monitor tak do uhlopříčky max 50cm s odběrem tak do 2A na 12v, což se ještě dá považovat za stále přijatelný odběr, ale koupil jsem si z číny 7 palcový monitor co by couvací kameru, ale i se vstupem hdmi a mám pocit, že bych to přežil i s tím pidimonitorem, spotřeba nula nula prd a nezabírá to žádný místo, ale ještě uvidím.

Nezávislý topení se mi vešlo do zadní boční police tak mi nebude nikde překážet.

Do uložného prostoru jsem si udělal šuplík potuněný o kolečka, abych ho mohl s pracovním bordelem jen vystrčit ven a né to všechno přenášet sem a tam, navíc i v Zafiře mi prdělo hrabat něco uprostřed--z bočních dveří daleko, ze zadních taky, ted si to mohu trochu vyšoupnout celý ven.

Jak jsem ale kutil ten šuplík, tak mi najednou došlo, že by na to kempování šlo to auto protáhnout, dodělat dozadu stanovou přístavbu chycenou na autě na obrubě tesnění zadních dveří. Zatím ale jen promýšlím jak to vyřešit, aby to bylo pouze dostačující, co nejméně komplikované a co nejskladnější, což by bylo jednoznačně formou stanu na vyšoupnutém šuplíku, jen trochu kratším než ten pracovní, aby se před něj vešli i zadní sedačky--cca 110cm.

Autobaterka se mi asi vejde dopředu 95Ah s čímž bych si měl na dobijení baterek do modýlku na víkend vystačit, na střešní zahrádku přijde trvale podvěsit jeden solár 100W, takže v létě by to mohlo dát na slunci za den až cca 40Ah---vyzkoušeno z dodávky že je to reálné, pokud neparkuji ve stínu.

Ještě tam potřebuji nějak vyřešit hajzlík, sice mám klasickej kempinkovej chemickej, ale na jedno, dvě vykadění za víkend je to docela opruz s tím pak doma šachovat. něco už mám v hlavě, ale ještě to musím probrat s manželkou, aby z toho neměla osypky .

[varok]

Podobný bufík mám v garáži a zatím spokojenost. To máte 2kW nebo 5kW? Já mám ale černý spodek a takový oranžovo růžový vrchní díl. Zatím spokojenost. Málá spotřeba jak nafty tak elektriky a topí to slušně.

[pepin]

Podobný bufík mám v garáži a zatím spokojenost. To máte 2kW nebo 5kW? Já mám ale černý spodek a takový oranžovo růžový vrchní díl. Zatím spokojenost. Málá spotřeba jak nafty tak elektriky a topí to slušně.

2kw, za ty peníze super, koupil jsem je do obou aut a spokojenost.

na netu jsem našel info, že se dá po zadání kodu vlezt do fabrického menu a ještě je přeprogramovat, vyhovovalo by mi kdyby šlo ještě trochu snížit výkon, v létě, když chci jen trochu přicmrndnout tak je i nastavení na nejmín pořád zbytečně hodně. Pořád jsem ale našel dostatek odvahy se do toho pustit a riskovat, že to menu jen rozvrtám a naopak něco podělám

Co je trochu škoda, že to programování kdy má topení zapnout je řešeno jako odložený start--zapnout za X hodin a nejde tam nastavit že topení nastartuje v určitou hodinu .

V dílně topím zatím plynem, ale zvažuji, že bych tam místo plynu pořídil taky ten naftový 5kw bufík.

[varok]

No já mám v garáži ten 5kW a když není fakt extrémní mráz třeba -10°C, tak to stačí nechat asi hoďku na plno a pak ubrat a vytopí to garáž asi 2,80x6,5m v pohodě. Koupil jsem to na alze před Vánoci v akci za hodně pěkný peníz. Ty větší ale mívají málo, spíše ty 2kW nebo dražší LF Bros, které ale stojí skoro 6000. Mají kryt světle šedý. A s tím nastavením podle hodin to nejde? Jsem myslel že ano. Nastavím tam hodiny a zvlášť budík a to jsem myslel že se bufík sám zapne. Tu teplotu nastavujete tou teplotou vytápění nebo těmi Hz? Já mám maximum asi 5,4Hz a minimum myslím 1,8Hz a to už je fakt jen teplý vánek. Připadá mi, že to asi hoří stejně, jen se regulují otáčky ventilátoru.

[pepin]

Tu teplotu nastavujete tou teplotou vytápění nebo těmi Hz? Já mám maximum asi 5,4Hz a minimum myslím 1,8Hz a to už je fakt jen teplý vánek. Připadá mi, že to asi hoří stejně, jen se regulují otáčky ventilátoru.

Jak kdy, jako pracovní abych ho měl ráno v zimě vytopené používám program automat, kdy mám přednastavenou teplotu cca 15 stupnu, to jede na plno, dokud nedosáhne té teploty.

na kempování a hlavně spaní používám to nastavení v Hz, kdy to jede pořád tolik, kolik nastavím dávkování. ten automat má hlavně na spaní tu nevýhodu, že jakmile dosáhne požadované teploty, stáhne na minimum, ale jakmile teplota zase klesne , najede zase na poměrně zvýšený výkon--zvýšená hlučnost ventilátoru a mám pocit, že si i při tom zvýšení zase trochu přižhavuje.

Radil mi to kámoš, co to používá v přespávací dodávce už hodně let--nějaká ruská kopie webasta za cca 10k , že na spaní je ten automatický režim na prd, že je lepší se naučit odhadnout kolik pevně přednastavit. ta ruská kopie webasta mu funguje dálkově přez mobil, což je super, on jezdí v zimě hodně na lyže na hory, tak si muže odkudkoli z lyží zvednout vytápění když už ví, že se vrací k autu, ale je to hold třikrát dražší, než z tý číny. já to kupoval přez aliexpres, mám pouze obyč dálkáč s dosahem pár metru, ale stačí mi to taky.

https://www.aliexpress.com/wholesale?ca ... sel+heater

Uplně mi ale není jasný, v čem je rozdíl, jestli 2/5/8 Kw, velikostně se mi zdají ty topení stejné, možná je tam jediný rozdíl právě v tom pod kodem skrytém fabrickém menu, já si jen poslední dobou už častěji říkám---hlavně se zase nehrab v něčem co zatím funguje

S tím časovým sepnutím u těch bufíku z alzy nevím, na těch mojich z alíexpresu by to ale mělo podle videa fungovat opravdu pouze jako třeba u pračky, jako odložený start--za jak dlouho to sepne a za jak dlouho to zase vypne, přijde mi to stejně jako tomu chlapíkovi z videa docela nelogický, když na tom bufiku mužu mít nastavené hodiny, ale asi to tak opravdu bude. já to zkoušel když jsem je koupil nastavit na sepnutí jako klasický budík--v kolik hodin a nic mi to nedělalo, tak jsem to nakonec vzdal. teda oni ty dnešní návody to je opravdu lahudka to pochopit, já to rozpohyboval spíš než podle přiloženého návodu stylem pokus omyl, nebo nějakých videí na youtube, jak přepnout z HZ na automat jsem se dostal uplnou náhodou asi až po roce a když jsem si omylem přepnul menu z angličtiny do čínštiny, s tím jsem pak taky chvilku zápasil jak to dostat zpět na anglinu

[varok]

8kW jsem zatím neviděl osobně, jen v různých e-shopech. A nemáte pravdu, ten 5kW co mám je větší než ten 2kW. Jeden koupil kamarád a má ho v Tranzitu. Rozměry teď z hlavy nevím, ale odhadem má ten můj 5kW rozměry: 15x15cm a na délku asi 30cm a ten 2kW od kamaráda má zhruba 12x12cm a na délku 25cm. Není to o moc, ale když dáte oba k sobě, jde vidět rozdíl i na první pohled. A taky se mi zdá, že ten můj větší nemusí ten ventilátor funět pořád naplno i když je nastavena vyšší teplota, zatím co ten menší má podle mě vyšší otáčky, podle zvuku.

[pepin]

Není to o moc, ale když dáte oba k sobě, jde vidět rozdíl i na první pohled. A taky se mi zdá, že ten můj větší nemusí ten ventilátor funět pořád naplno i když je nastavena vyšší teplota, zatím co ten menší má podle mě vyšší otáčky, podle zvuku.

Díky za info, na těch stránkách mi to přišlo, že jsou velikostně všechny stejný.

Ono s tím výkonem, jestli 2/5/8 kw, tam je právě ten problém, že 8kw nepujde stáhnout tak málo jako ten 2kw, takže je potřeba si ujasnit, jak velký prostor a kdy a o kolik stupnu oproti okolí je potřeba zvednout teplotu. Ono i v zimě a mrazu, pokud se to auto natemperuje, tak ten 2kw bufik v poho stačí, jen to vymrzlé auto nevyhřeje tak rychle, jako 5/8kw.

V té zahradní kulně taky v mrazu nejdřív na chvilku zapnu 30Kw plynovou turbínu, ale když tu dílnu už trochu vyhřeju, tak už topím pouze cca 2kw plynovým hořákem. v tom autě ale je hold potřeba se rozhodnout jestli mín, nebo víc, mě radili do těch aut 2kw, tak jsem šel do 2kw, do té dílny bych asi volil ten 5kw, na udržení vytemperování to musí stačit a když bych byl v dílně, tak si už mužu přicmrndnout plynem, ale nemám moc morál nechat ty plynový topení v té dílně puštěné, když v ní nejsem, to naftové topení mi přijde znatelně bezpečnější, to když se podělá, tak nebude hořet, plyn když se podělá, tak bude v pohodě hořet mimo hořák, Ono i origo karavanový trumatiky by měli jít správně snad každou druhou sezonu na revizi a to jsou konstrukčně opravdu hodně blbuvzdorně .
jinak maximum mám na tom 2kw bufiku 3hz a minimum 1hz a to bych potřeboval pokud by to šlo v tom skrytém menu snížit tak odhadem na 0,8hz, vím ale prd, jestli by to pak nezhasínalo, ono asi vědí, proč je tam minimum 1hz.

[automet]

Ako je v tom aute riešený prívod vzduchu do toho bufíku a odvod spalín?

[blesk]

Vývod a sání bufíku je pod autem, vzduch v autě je v druhém okruhu.

[automet]

Díky.

[pepin]

Vývod a sání bufíku je pod autem, vzduch v autě je v druhém okruhu.

Klasicky to tak je , já ale tentokrát zkusím nechat sání pro spalovací komoru v autě. Ono ráno na vytopení auta je mi jedno, že to saje kyslík v zavřeném autě, ale když bydlíkuju, stejně mám vždy trochu otevřený nějaký okno a vzhledem k tomu, že jsem vášnivý kuřák, tak zvlášt když je chladno, pořád vymýšlím nějaké odsávání, možná by mi to mohlo fungovat právě přez to sání uvnitř. Zkusím to sání nechat za tím tapecírunkem a udělat do zadního sloupku větrání s klapkou, kde bych mohl případně přepínat mezi sáním zevnitř a sáním zvenku. Ono ani v zimě nejde mít to auto uplně zavřený, to jen jak dýcháš, tak je tam potom jako v prádelně, zvlášt, pokud tam máš pověšený nějaký mokrý věci.Já mám ve sklepním bytě plynový kotel, takže když něco smažim a pustím digestoř, musím otevřít dveře ven, mám je kousek od té diestoře a do bytu mi zima nejde, ono si to saje z těch otevřených dveří rovnou přez sporák do té digestoře a znovu ven, v tom autě by to mělo fungovat stejně.

Ale to sání uvnitř opravdu pouze jako pokus kuli tomu mému hulení, jinak samozřejmě sání a výfuk u bufíku má být venku a zvlášt u výfuku je docela problém odhadnout kde by bylo ideální jeho vyustění aby ani trochu neutíkal smrad do auta, profici už to mají podle typu aut vychytaný, když si to dělá člověk sám tak je to hold pokus omyl.
když trochu fouká, tak je to v pohodě, ale takové ty podzimní ranní mlhy, kdy se nehne větvička už to bývá problém, ono ani zavřené auto opravdu není hermeticky utěsněné.

[varok]

pepin: No to moje právě na začátku hned po naskočení přidá otáčky ventilátoru asu na maximum, chvíli to tak jede a pak to postupně ubere na nastavenou teplotu nebo výkon v těch Hz. Když dám výkon na maximum, tak už je to docela fičák, když snížím na minimum, myslím těch 1,8Hz(to si nejsem jistý) tak už ventilátor jen tak pomaloučku ševelí na hodně nícké otáčky, ale výměník se mi zdá že topí i tak dost. Já mám z garáže odveden jen výfuk. Sání i toho vzduchu do hořáku bufíku i ten vzduch do ventilátoru mám normálně v garáži, i když garáž je větší. To snížení výkonu nevím. Já když ten svůj dám úplně na minimum, tak už jde slyšet že to jemně plive do výfuku, tak musím jemně přidat. Nešlo by u vás dát T-kus na výstup teplého vzduchu z bufíku, jednu stranu dát do kabiny a druhou ven a dát tam klapku? Jako že by bufík jel tak jak doteď, ale buď by byla klapa zavřená a do kabiny by šel všechen teplý vzduch, nebo by jste otevřel klapku, přisával by se vzduch z venku a tím by se teplý vzduch namixoval na nižší teplotu?

[pepin]

pepin: No to moje právě na začátku hned po naskočení přidá otáčky ventilátoru asu na maximum, chvíli to tak jede a pak to postupně ubere na nastavenou teplotu nebo výkon v těch Hz.

tak mi to funguje taky, ale i to málo je hodně, dělat klapku ven je zbytečný, stačí víc pootevřít okno. ideál by ale bylo pokud by to v tom menu šlo opravdu ještě trochu snížit--snížila by se i spotřeba, i když těch pár ušetřených haléřu mě stejně nevytrhne.

Už to mám v podstatě hotový, ještě budu asi upravovat uložení toho cvakajícího podávacího čerpadla, na tom origo silentbloku je to v autě naprosto nepoužitelný, ten kámoš sice říká, že ho to cvakání uklidnuje--když to cvaká, tak to topí, mě by z toho ale šlehlo. druhej kámoš to má uvnitř plachetnice, to bych nedal vubec

V tom viváru mi šlo to podávací čerpadlo v pohodě podvěsit pod autem na napnutou gumu--gumicuk, tak je to naprosto tichý, je to trochu slyšet jen venku, ale na kastli se to cvakání přez tu napnutou gumu nepřenáší vubec, jen je opruz, že bych to měl alespon jednou ročně zkontrolovat, což jsem samozřejmě zatím neudělal .

tady jsem to položil na ten tvrdý mirelon, nebo co to je zač jak se to používá na ochranu při přepravě a ještě jsem to podložil klasickým molitanem, takhle to už celkem jde, ale až na to budu mít víc času, nějak to tam vymyslím taky na ten gumicuk, na spaní mi to cvakání vadí.

ještě si musím na výstup teplého vzduchu udělat držák na hrnek na kafe, to je fajn, že je pořád teplý. Ten kámoš to má udělaný že mu to fouklá na kastrol s vodou, takže ji má v zimě pořád teplou třeba na umytí rukou, to je fajn vychytávka, na to stále teplý kafe jsem si zvyknul hodně rychle.

ted jdu kutit ještě ten hajzlík, at to mám z krku, možná udělám pánský a dámský, ono se mi to stejně hodí na práci když vozím na opravičky malý kyblíky barvy, tak mi alespon nebudou po autě cestovat.večer dám zase nějaký fotky, dnes jsem zustal doma abych to konečně dorazil a mohl tam naložit pracovní bordel, myslel jsem, že budu do oběda hotovej, ale zas tak rychle jak jsem si myslel to neodsejpá.Dnes bylo venku naštěstí teplo, tak snad nebudu mít z toho lítání ze zimy do tepla nudli u nosu, na to jsem hroznej chcípák, poslední roky už nezvládám ani chladnější vítr na svahu, okamžitě nudle u nosu a dutiny.

[varok]

No záleží jestli když by jste posunul ten takt čerpadla více dolů, jestli by to ještě spolehlivě hořelo. Nevím jestli je to dělané jako velké bufíky, ale tam šla nafta tryskou na takové jakoby plechové lopatkové kolo, to asi ve spalovací komoře promíchalo naftu se vzduchem, aby se vytvořila určitá směs a tam se to zapálí a hoří. Když by jste ubral na dávce paliva, tak aby to nebylo moc chudé. To by potom nemuselo spolehlivě hořet a je to docela nebezpečné.