Easy Glider Electric ARF od MULTIPLEXU

Budoucnost klepe na dveře. Zde se diskutuje o různých aspektech elektropohonu - motorech, akumulátorech a regulátorech, klidně i o převodovkách a vrtulích.
Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
koko
Příspěvky: 1290
Registrován: čtv 29.07.2004 0:00
Bydliště: Škvorec
Kontaktovat uživatele:

#16 Příspěvek od koko »

Qwerte zavolej mi na 724 226 082. Domluvime se.
Uživatelský avatar
NuClear
Příspěvky: 105
Registrován: pon 12.05.2003 0:00
Kontaktovat uživatele:

Aku a nabijec

#17 Příspěvek od NuClear »

Já bych jen rád zdůraznil, že to na dvojčlánek Li-xx skoro neletí !!!
Je to pak hodně podmotorovaný. Sice tam je motor PERMAX 400 6V, ale raději bych ho hned vyměnil za 7 voltový (nebo prasácky nechal, ať trpí) a honil to rozhodně tříčlánkem.
Měl jsem tam 3xLiPOL 1500 a 1250 mAh a supr. Dobře to letělo i s JETI LiIon 1100mAh.
Do dvojčlánku bych nešel, sotva se to pak hrabe nahoru.
Jinak nabíječku CHAR 20 mám a je fakt dobrá ! Snad jen, kdyby pípala při nabití!
Jiank pozor, ať máš regulátor, kterej vypíná PCO pro Li-xx články, abys je moc hluboce nevybil !!! Nový JETI to uměj.
Jinak nechápu, co máte pořád proti vteřiňáku s aktivátorem. S tím se to lepit má a funguje to dobře a nestojí to svět. Navíc to určitě doma každý použije i na jiné modely.
PUREX a spol prostě není důvod tady vůbec používat.
Michal NuClear Polák
RadioaCtive
Uživatelský avatar
koko
Příspěvky: 1290
Registrován: čtv 29.07.2004 0:00
Bydliště: Škvorec
Kontaktovat uživatele:

#18 Příspěvek od koko »

No vono s to s tim vterinakem to taky neni uplne jednoduchy. Nejdriv jsem si koupil lahvicku ridkyho na polystyren za 170kc. Doma sem na depronu zjistil ze to bez aktivatoru schne asi pul hodiny... Tak sem sel pro aktivator ale na styro, taky 170,-. To uz nak fungovalo. Ted sem zakoupil model z EPP od Cemechu ( na Modelhoby). No a vyplacal jsem 1/4 lahvicky nez jsem zjistil ze ten ridkej tohle nelepi. Zkuseni borci mi prozradily ze sem si mel koupit zelenyho Flashe. To je stredne hustej vterinak za 100,-. Tak jo, ten funguje. Model uz je skoro poslepovany, a lepidlo uz skoro taky vyplacany. Novinkou pro me bylo ze to je norm. vterinak kterel lepi EPP a ostatni, ale zere depron, coz je vlastne polystyren ale to EPP nezere. Nevim jestli by EPP sneslo normalni aktivator. Takze je otazka jaky nejvhodnejsi lepidlo a aktivator je vhodny na hmoty z Multiplexu at tazatel nekupuje zbytecnosti jako ja.
Uživatelský avatar
eset
Příspěvky: 193
Registrován: ned 02.10.2005 0:00

#19 Příspěvek od eset »

Takže Li-Poly E-Tec 1.250 mAh HD 3čl. 11,1 V bude vpohode ?
Uživatelský avatar
NuClear
Příspěvky: 105
Registrován: pon 12.05.2003 0:00
Kontaktovat uživatele:

1250

#20 Příspěvek od NuClear »

Tyhle aku jsou hodně tvrdé a dají větší proud než 1500mAh a tak bych se přimlouval k výměně motoru za S400 7,2V. Opakuji - chce to regl, ktery umi s Li-xx zacházet.
Jinak jsou to lehké výkonné články a nebude problém.
Michal NuClear Polák
RadioaCtive
Uživatelský avatar
eset
Příspěvky: 193
Registrován: ned 02.10.2005 0:00

#21 Příspěvek od eset »

Ta JES 012 ma tusim volitelny rezimy a to i pro Li xxx ....
Motor se mi moc menit nechce spis mi jde o to jestli ten morot bude s tim 3 clankem chodit vpohode a jestli to poleti rychleji :)

Cetl jsem taky neco o tech Li-xxx clancich ale mama v tom nejakej gulas .. zajimalo by me treba jak se s nimy zachazi co se tyce nabijeni, skladovani (vybite/nabite) atd ...
Uživatelský avatar
koko
Příspěvky: 1290
Registrován: čtv 29.07.2004 0:00
Bydliště: Škvorec
Kontaktovat uživatele:

#22 Příspěvek od koko »

To je na celej članek. Hledej na webu. A kupuj si model. časopisy - RCrevue a RC modely.
Dave0402
Příspěvky: 274
Registrován: sob 04.09.2004 0:00
Bydliště: Vlašim
Kontaktovat uživatele:

#23 Příspěvek od Dave0402 »

Dobrý článek o Li-XX je zde: http://akademik.cz/rc/lipol.htm

Podle posledních informací je dobré skladovat LiPol články nabité na cca 3.8V/na článek (např. nové články YT jsou nabité na tuto hodnotu) - při tomto napětí by nemělo docházet k tak rychlému stárnutí článků.
Uživatelský avatar
tino
Příspěvky: 117
Registrován: čtv 17.06.2004 0:00

Re: Easy Glide Electric

#24 Příspěvek od tino »

ahoj mam easystara a lieta celkom pekne az na to ze by som chcel nieco s kridelkami, glider vie aj nejaku acrobaciu ? - let na chrbte, najky ten premet ?

prip. mate niekto skusenosti s nejakou ARF stavebnicou nejakeho hornoplosnika s kridelkami tak od rozp. 1200 vysie vhodny pre nacvyk lietania a zakl. akro ?

NuClear píše:Měl jsem Easy Glide Electric a letové vlastnosti jsou ještě lepší než u EASY STAR. Model proniká proti větru a krásně klouže. Je hodně znát pokrok v letových vlastnostech.
Použil jsem tam 2xservo HS-55 a 2xEuroline Tiny Pro. Přijímač JETI 7 MPD a aku 3S1P 1500mAh Lipolky KOKAM. Model umožňuje pohodlně nastavit těžište při použití různých aku.
Je však dost podmotorovaný. Na dvou článek LiIon to skoro neletělo. Motor je v tom PERMAX 400 s převodovku tuším 3,5:1 a slopná vrtule. Experimentoval s různými stejnosměrnými pohony. Nejlepší vrtulí nakonec zůstala ta původní jejich. Motor jsem nahradil prodlouženou čyřstovkou JAMARA 480Pro a při použití tříčlánků to konečně stoupá. Pro svižnější let by to stejně chtělo stříďák.
Tohle letadlo je ale asi ta nejlepší EPP náhrada pravého větroně. Tvrdím to já i ostatní lidi na webu. Dá se s tím krásně kroužit v termice. Měl jsem křidélka namixovaná jako brzdící klapky. Vřele ho doporučuji.
Uživatelský avatar
bomb_bob
Příspěvky: 124
Registrován: pát 10.06.2005 0:00
Bydliště: Náchodsko
Kontaktovat uživatele:

Re: Easy Glide Electric

#25 Příspěvek od bomb_bob »

tino píše:ahoj mam easystara a lieta celkom pekne az na to ze by som chcel nieco s kridelkami, glider vie aj nejaku acrobaciu ? - let na chrbte, najky ten premet ?



tak si křidýlka udělej na staroj. (: Stačej 2 serva a pár metrů izolačky :)
Pár fotek http://rc.laydakk.net/estar/050921/page_01.htm

Použil sem 13g serva z china pipera, akorát mám už po přidání serv a mnoha opravách vcelku nad váhu cca 760g (max udávaná je 680g) a když není termika tak je to jenom na motorový polítání.
Uživatelský avatar
tino
Příspěvky: 117
Registrován: čtv 17.06.2004 0:00

Re: Easy Glide Electric

#26 Příspěvek od tino »

ako mas nastavene vysielac ? ake vychylky , skusal si aj ako klapky ?
co sa s tym da lietat ? nejala akrobacia ?
inac aky mas motor, vrtulu a aku ?

bomb_bob píše:
tino píše:ahoj mam easystara a lieta celkom pekne az na to ze by som chcel nieco s kridelkami, glider vie aj nejaku acrobaciu ? - let na chrbte, najky ten premet ?



tak si křidýlka udělej na staroj. (: Stačej 2 serva a pár metrů izolačky :)
Pár fotek http://rc.laydakk.net/estar/050921/page_01.htm

Použil sem 13g serva z china pipera, akorát mám už po přidání serv a mnoha opravách vcelku nad váhu cca 760g (max udávaná je 680g) a když není termika tak je to jenom na motorový polítání.
Uživatelský avatar
koko
Příspěvky: 1290
Registrován: čtv 29.07.2004 0:00
Bydliště: Škvorec
Kontaktovat uživatele:

#27 Příspěvek od koko »

no mozna funkcni, ale jinak to moc hezkej pohled nejni...
Uživatelský avatar
tino
Příspěvky: 117
Registrován: čtv 17.06.2004 0:00

oprava easystar

#28 Příspěvek od tino »

zdravim , napikoval som do zeme s easystarom z EPP, vysledkom je poniceny predok trupu, da sa to opravit ale jedna cast je Epp je ohnuta, ako to mam vyrovnat ?
Uživatelský avatar
bomb_bob
Příspěvky: 124
Registrován: pát 10.06.2005 0:00
Bydliště: Náchodsko
Kontaktovat uživatele:

Re: oprava easystar

#29 Příspěvek od bomb_bob »

tino píše:zdravim , napikoval som do zeme s easystarom z EPP, vysledkom je poniceny predok trupu, da sa to opravit ale jedna cast je Epp je ohnuta, ako to mam vyrovnat ?


Naprosto v pohodě horkovzduškou, bublinky krásně napěněj a srovnaj se. Pak to celý vystužit skelnou izolačkou a hurá do vzduchu.
Uživatelský avatar
powder
Příspěvky: 1194
Registrován: úte 15.11.2005 0:00
Bydliště: Liberec
Kontaktovat uživatele:

Easy Glider - AC tuning

#30 Příspěvek od powder »

Ahoj, nemáte někdo zkušenost nebo nápad jak zamontovat do trupu EasyGlidera od Multiplexu AC motor typu Python nebo MP-JET VČ?
Obrázek Obrázek
Prosté vlepení mi nepřijde jako dobrý nápad jak z hlediska demontáže, tak možnosti změny vyosení motoru...
Odpovědět

Zpět na „Elektropohon“