Přestavba Traineru

[Meveric]

Zdravím.
Co byste řekli tomu, kdybych na trenérovi Canary udělal dělené křídlo na šrouby a bez vzpětí.
Změní se podstatně letové vlastnosti s rovným křídlem?
Jako příklad uvedu 3 pomalé výkruty..se vzepětím je to celkem fuška udržet aspon částečně v přímém směru bez vybočování.
Ovlivnila by to výše popsaná úprava?
Předem díky
Mav

[Jiří Kolář-BAN1]

Raději se zeptej Radima Hnilici. Pomalý výkrut je přes celou oblohu, teď nevím, ale cca 4-5 s(pro F3A). Kam bys doletěl s 3 výkruty nevím. On je velký problém udělat alespoń jeden, tak jak má být.

[Jiří Kolář-BAN1]

Ty křídla raději nechej jak jsou. Asi by jsi musel rozřezat trup, vložit je cca doprostřed, změnit profil, upravit VOP, SOP, křidélka. vyosení motoru atd.
Lepší hornoplošník,který létá.
Já toho raději nechám.

[Meveric]

to jkolina:


Já nechci řezat rup a dělat z toho středoplošníka
Psal jsem že bych chtěl udělat křídla bez vzpětí

Například bellanca super decathlon je tak má, tuším, že i velký pipery.
Předpokládám, že křídla bez vzpětí u hornoplošníku nemají tendenci se samy stabilizovat do vodorovné polohy. Tudíš by to mohlo být obratnější a živější...

...."řezat trup, měnit SOP, VOP, vyosení atd"

[Jiří Kolář-BAN1]

Já zase myslel ten výkrut(výkruty).Nech to být, a na akrobacii si kup něco jiného. Určitě neprohloupíš.

[Meveric]

Ok
Ted už to vydržím s trenérem a na jaro plánuji Katanu, bo CAPa 232 kolem dvou metrů

[jedelsky]

nebo postav nove křidlo bez vzpětí a stare nech být

[Meveric]

jedelsky

Dyť jsem psal že bych udělal nový křídlo
Spíš mě zajmaly názory na letový projev.
Ale dík

[Jano10]

Ja som robil hornoplošníka s rovným krídlom a lietal super bol to moj prvy model po vetroni a bez problemov