BELL 206-logo 600

[Relax]

Pilota to nepotřebuje, těžiště je beztak priorita. Jedině snad hodit baterku do černé smršťovačky aby tak nesvítila.

Je to parádní heli a Koťátkův o něco větší Bell má konečně kámoše .

[blesk]

Jestli to je "real-time" postup, tak mě nehorázně se*** protože takový progres je neúnosný, já za 5dnů stihl změřit vzdálenost rotoru od vyrovnávacího rotoru

[dagx]

Začal jsem někdy v srpnu takže to trvalo půl roku s pár přestávkama kdy na to nebyl čas.Na každé fotce je datum.Chtěl jsem to mít nejdřív hotový a pak jen krátce popsat a ukázat výsledek.

[pkotatko]

Paráda, moc hezká práce.
Těžiště trochu víc vepředu nehraje roli.

[OPR]

Ahoj, krásná práce a gratuluji. Mechanika jako staré pádlové a hlavně lehoučké Logo 600DX je výborný nápad.

[dagx]

Paráda, moc hezká práce.
Těžiště trochu víc vepředu nehraje roli.

Jasně.Radši vepředu než vzadu. A s tím mám u toho pádlového loga problém.Letělo to jen 2x v zimě když se udělalo hezky.Zatím nejde pokračovat kvůli počasí.Třeba bude někdo vědět kde je záhada.

Stavěl jsem už docela dost FB i FBL vrtulníků a při precizním nastavení doma to vždy letělo naporvé OK. U pádlovek maximálně pár kliků do trimu.To pádlové logo ale couvá a kloní se doprava.Při vyvážení baterkou kdy je trubka vrtulky vodorovně když to držím za gripy ,musím aby to nikam necestovalo dát asi 10 kliků trimu klonění a trim výškovky skoro nadoraz.To znamená kulička serva výškovky je potom asi o milimetr výš než ty dvě přední.

Po každém z těch startů jsem vše proměřil znovu.

-cyklika levelerem ve všech polohách odshora až dolu.Nikde žádný nechtěný výkyv.Kolmá na hřídel.
-všechny protilehlé táhla stejné délky.
-všechny páky pádlové hlavy rovnoběžné.
-pádla rovnoběžná a souměrná.
-stopa listů byla OK hned napoprvé.

S novým držákem baterie mám možnost ji posunout víc dopředu a to by to asi vyřešilo ale zatím nevím proč se to děje nebo kde mám chybu.

Zatím mám ve vysilači hodně malý rozsah klonění a klopení.Tam asi trochu přidám.Ale docela hezky maketově to reagovalo na řízení.Tam ale problém asi nebude.

[Relax]

Vím jak jsi precizní a že tomu dobře rozumíš, co kde hlídat. Takže to skutečně je dost záhada a na první dobrou mě vůbec nic nenapadá.

Projevuje se to už při startu, po zavisení a pak během letu ? Kontinuálně ? Mě oba Hughesy ale taky couvají a změna těžiště buď nepomohla nebo minimálně.

[Relax]

Pádlovku jsem bohužel nikdy neměl, hned první Próčko bylo bezpádlo.

[MSP]

Parádní práce - ostatně jako vždy

Ad klonění - serva jdou dobře (= stejně?) v celém rozsahu kolektivu? A kdybys prodloužil hned táhla od serv - tak se to srovná?? Já měl třeba u Snipra trochu ohnutý grip a musel jsem jedno táhlo prodloužit - pak to ale létalo bez problému dokud nepřišly náhradní díly (tady to asi bude něco jiného? - ohnutá deska cykliky?). PS u toho Bella by to chtělo FBL hlavu .

Ad náhradní díly Logo - no začínám být trochu nervózní - Mikado se víc věnuje Tx + Rx + Neo, než modelům a BL dost často čekají - nicméně Logo je v té zastupitelnosti náhradních dílů "geniální" (DX bez problémů upravíš na SX s dokoupením pár dílů)

[dagx]

Projevuje se to tak že když pustím po zavisení kniply,začne se pomalu naklánět.

Serva jdou stejně.cyklika v rovině.
Když prodloužím táhlo od serva ,dostanu jen trim do nuly ale nic jiného.Vrtulník se srovná ale deska cykliky bude furt nakloněná dopředu.
Ohnutá DC není.Ale měnil jsem na ní jeden kulový čep a překvapilo mě že jsou tam různé závity.Někdo to nějak divně smontoval.Jedna kulička klonění byla z bůhví čeho a měla i jinou vzdálenos od DC.Ten jeden jiný závit jsem orientoval dozadu k výškovce.DC vypadá symetrická a je snad možné ji otočit jakkoliv.

Celý ocas s tou 20mm trubkou jsem už vyměnil za 22mm plus ten domek od Tebe.Takže jediný co je tam DX je snad ta pádlová hlava.

Nechám tam pádlo.Přestavba by znamenala
-spirit
-hlavu s příslušenstvím
-serva. teď jsou tam futaba s3152
-asi i ESC. mám tam align z 550ky.

Na to kolik s tím nalítám se ta investice kolem 10000 nevyplatí.A taky už mám nějaký pádlový díly do zásob.Tohle logo jsem vyměnil za trup sokola a elektroniku co chyběla dodal z domácích zásob.Motor,ESC.Takže mě to zatím nestálo nic.

A můžu případně dovnitř vložit i to druhé FBL logo na které jsem to původně stavěl.

[MSP]

Ad přestavba - asi by to šlo do 3k: Spirit na MB je do 1,5 - 2k a pak stačí jen přepákování cykliky 04133 + střed/kámen FBL hlavy (Mikado/Laheli/Tarot podle výšky co potřebuješ)+ drobnosti (O kroužky, táhla). Unašeče listů + příčná hřídel by měly jít původní. A serva na 6V stačí (na akro nejsou, ale na lehkou 550/600 polomaketu bych čekal, že bude ok - navíc u Futaby ty parametry budou sedět)....a nemusel bys řešit problémy s FB

Ad deska cykliky - a je ta zadní kulička stejně daleko od osy jako ty zbylé dvě ? I když nevím jak je FB přepákováno, zda má vůbec vliv...

[dagx]

Jo kulička je stejně.Teď je to ve stavu original desky cykliky.
I kdyby byla jinak daleko ,mělo by to vliv jen na nějakou nelinearitu na pohyb výškovky což by asi nevadilo.
Deska cykliky je rovně, vrtulník vyvážený, všechno(pokud vím) správně nastaveno a model couvá.Taky trochu kloní ale to neni tak hrozný.Možná ty dvě věci spolu souvisí.Něco asi přehlížím ale nevím co.Problém musí být někde nad deskou cykliky ne?
Zatím to venku nejde tak uvidím potom.

[blesk]

Když je to pádlovka, asi bych hledal problém po vyloučení cykliky u pádel, mají obě stejný úhel?

[Relax]

Tohle je ten uni držák na brusné pásy.

[dagx]

Když je to pádlovka, asi bych hledal problém po vyloučení cykliky u pádel, mají obě stejný úhel?

Je tam skoro neměřitelný rozdíl.To nemůže mít vliv.Dřív když jsem to dělal od oka u 450-500 velikostí nebyl problém.Stáhnul jsem si opět animaci bell-hiller mechaniky kde je vidět jak to chodí a vyčetl že je tam nějaký 90ti stupňový předstih ale že bych to chápal říct nemůžu.