Nejde o to co kdo preferuje, ale o aerodynamickou koncepci letounu.Curtiss píše: úte 22.09.2015 13:36 Ono je to dost sporné. Někteří preferují seřízení s větším úhlem nastavení na horním křídle, jiní, jako třeba i já, spíše opačně, s menším úhlem na horním křídle. Jinak bych docela pouvažoval o profilu E-205 - má taky rovný spodek, jen není tak tlustý, což na SE.5 mi přijde lepší
Záleží zejména na tom jaké je stupnění křídel toho 2-plocha.
Pokud je kladné (horní křídlo předsunuté před dolním) nebo nulové, tak jednoznačně má být úhel seřízení horního křídla menší než dolního, nejlépe v nule a dolní mírně plus 1° až 2°.
Pouze v případě záporného stupnění, když je dolní křídlo předsunuté před horní (tahle koncepce je ale méně častá) se má používat na horním křídle větší úhel než na dolním.
Ono je to dáno tím, jak se tlaková pole a směr proudnic jednotlivých křídel navzájem ovlivňují. Při kladném stupnění dochází ke stáčení proudnic pod horním křídlem směrem dolu a spodní křídlo je tím obtékáno jakoby pod menším úhlem než by odpovídalo jeho seřízení. Jinak ono byly o tom velmi podrobné články v kterýchsi číslech Modeláře v ročnících koncem 80. let. Momentálně to nemůžu najít, pokud to ale najdu, tak to sem dám k přečtení.
P.S. Nějak jsem omylem reagoval na starší příspěvek, ale to co jsem napsal odpovídá publikované teorii v časopisech Modelář a RC-modely. A odkazy na ty články jsou nakonec k nalezení na druhé straně této sáhodlouhé diskuse.
