Novinky na trhu spalovacích motorů

[DAF]

Že by návrat starých časů - https://kavanrc.com/cs/category/spalovaci-motory-224 ?

[jyrry]

Jen mě tak napadlo juknout kohopak tentokrát přeprodávají
https://kavanrc.com/cs/item/kavan-ft160 ... ccm-170932
https://www.aliexpress.com/item/1005007904927845.html

[DAF]

Souhlasím, Číňan zjevně obnovil výrobu a jen na karter "nalepil" značku objednavatele, zde Kavan. Nejvíc to je patrné na 1,5 ccm - https://kavanrc.com/cs/category/spalovaci-motory-224 . I označení je téměř stejné - AP 09. Jako druhý identický je 2,5 ccm s modrou hlavou. Posuzuju podle zveřejněných fotek, protože se to na jeho stránkách objevilo dnes, nebyla zatím šance je vzít do ruky. Ale kdo je ortodoxní, má námět pro Ježíška.

[mior]

Snáď ste si nemysleli, že sa tie motory robia v Nemecku alebo v Česku...

[DAF]

Fakt je nedělají skopčáci ? To jsem opravdu nevěděl . Číňané ty motory vyráběli pod mnoha označeními a přitom byly náhradní díly kompatibilní. Značky byly ASP, SC, PH, Magnum a asi by se našlo ještě něco. Nyní tam je emblém lišky a nápis Kavan a zjevně budou stejné, věřím, že díly budou také záměnné. Stačí se podívat na nejmarkantnější z nich a to Kavan AP09A - https://kavanrc.com/cs/item/kavan-ap09a ... ccm-170914, jako by z vejfuku vypadl původního motoru ASP (ten měl také označení AP09).

[jyrry]

Snáď ste si nemysleli, že sa tie motory robia v Nemecku alebo v Česku...

Jen mě tak napadlo juknout kohopak tentokrát přeprodávají

[HONZIK 22]

Ale sortiment je to pekny. S bonusem nahradnich dilu.
Jen pozn. Na co sahne dnes Nemecka ruka v kovovyrobe je neprodejne. Energie /ekologie /greeendeal /lidska prace /ceny kovu hazou vyrobni naklady do absurdana!
Ani made in Germany neni prodejne.

[blesk]

Až bude nějaký hezký malý benzínový 4 takt, tak jdu do tohoto https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=8225

[DAF]

Až bude nějaký hezký malý benzínový 4 takt, tak jdu do tohoto https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=8225

...a jak velký by měl být takový malý 4T benziňák? Co třeba něco takového - https://www.rcmodelyshop.cz/rcmodelysho ... aito-FG-17.

[MPml]

Snáď ste si nemysleli, že sa tie motory robia v Nemecku alebo v Česku...

ne, překvapivě nemysleli.
Jinak je to údajné pokračování bývalé S.Y
S.Y skončilo s motory v r. 2019 (pokud si dobře pamatuju), v r. 2021 bylo založený "nový" Sanye "Southern" (údajně je fyzicky jinde - ale jako vždy ofiko adresa je buhvíkde) a to se nějak od té doby (2021) pokoušelo obnovit výrobu původních položek. Jestli to skládají z původních dílů, nebo je to komplet novovýroba, nebo něco mezi - toť otázka.
Jinak v minulosti (tj. před tím 2019) S.Y. vyrábělo cokoli s jakýmkoli názvem pro kohokoli, kdo byl schopen odebrat požadovaný minimální počet kusů od typu. Viz ASP, SC a další desítky různých názvů.

[DAF]

...Jinak je to údajné pokračování bývalé S.Y...

Podle vnějších znaků (tvar dílů, obrobení obvodu hlav, eloxování hlavy dva a půlky ad.) si dovolím z tvého výroku vypustit slovo "údajné", podle všeho to vypadá na obnovenou výrobu pod novým označením - jak píšeš vyrobí to pro každého, kdo objedná dostatečný počet kusů.

[MPml]

Podle vnějších znaků (tvar dílů, obrobení obvodu hlav, eloxování hlavy dva a půlky ad.) si dovolím z tvého výroku vypustit slovo "údajné", podle všeho to vypadá na obnovenou výrobu pod novým označením - jak píšeš vyrobí to pro každého, kdo objedná dostatečný počet kusů.

s tím obrobením obvodu hlav to nějak nechápu - přesně tyhle modře naeloxovaný a částečně odtočený hlavy měly dvaapůlky ASP (tj. opět Sanye) už kdysi - minimálně okolo roku 2010 No a u ostatních dílců, taky nějak rozdíly nevidím - ale aby byla jistota, tak to by to člověk musel držet v ruce, rozebrat a začít měřit.

[DAF]

Když se dobře podíváš na fotky těch motorů, hlavně 2T, tak lem hlavy je obrobený - https://kavanrc.com/cs/item/kavan-s46ai ... ccm-170919, povrch není jako po odlití (viz žebra, karter a další). Takto to mívaly motory ASP. Brňáci měly povrch karteru z formy po odlití a hlava bývala často obráběná (viz třeba 2,5 ccm). Předpokládám, že u těch ASP/Kavanů jde o vzhled, žádnou funkčnost to nemá.
P.S. Doufám, že nabídku časem rozšíří, chtěl bych dvanáctku (myslím objem válce), v nabídce je desítka (nemyslím pivo) a patnáctka (opět mluvím o motoru).

[MPml]

Když se dobře podíváš na fotky těch motorů, hlavně 2T, tak lem hlavy je obrobený - https://kavanrc.com/cs/item/kavan-s46ai ... ccm-170919, povrch není jako po odlití (viz žebra, karter a další). Takto to mívaly motory ASP. Brňáci měly povrch karteru z formy po odlití a hlava bývala často obráběná (viz třeba 2,5 ccm). Předpokládám, že u těch ASP/Kavanů jde o vzhled, žádnou funkčnost to nemá.
P.S. Doufám, že nabídku časem rozšíří, chtěl bych dvanáctku (myslím objem válce), v nabídce je desítka (nemyslím pivo) a patnáctka (opět mluvím o motoru).

Stále nějak nechápu o čem je vůbec diskuze. Sanye (to původní, kdysi) dělalo asi tak dvacet, možná třicet "jmen".
Včetně ASP, SC, SY, Magnum a dalších a dalších.
Když na karter z jedné "značky" dám modrou naeloxovanou, částečně přetočenou hlavu co se používala už před 15ti lety na jiné "značce", tak ta hlava klidně může být 15 let stará protože už před těma 15ti rokama jí dávali na jiný (stejný, ale lišící se nápisem) motory. Jestli je vyrobená nově, nebo před dvaceti lety a teď akorát naeloxovaná a nebo vyrobený před dvaceti lety a už tehdy naeloxovaný z toho nepoznáš. Protože už tehdy se tehle dílec vyráběl a používal.
Takže jediný, co z toho můžeš identifikovat, je to, že je modrá a přetočená - protože už se prostě osazovala kdysi a pod tou "původní" firmou.

[MPml]

jinak tady pro ilustraci třeba zrovna máš to původní ASP s tou litou hlavou a ofrézovaným obvodem
https://image.ceneostatic.pl/data/produ ... a-s15a.jpg
A dokonce má ještě tu původní starou plechovou černěnou páku na karburátoru.