PBY Catalina z Hobbycity

Sem můžete psát své zkušenosti se stavebnicemi konkrétních modelů.
Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
powder
Příspěvky: 1194
Registrován: úte 15.11.2005 0:00
Bydliště: Liberec
Kontaktovat uživatele:

PBY Catalina z Hobbycity

#1 Příspěvek od powder »

Hydroplány mě vždy přitahovali a tak jsem neodolal a objednal za pár dolarů polystyrenový model PBY Catalina z Hobbycity.

Jedná se o "RTF" kit. Číňan tedy přibalil ke slepenému trupu a nabarveným křídlům i nejlevnější motory, regulátor, serva a podezřelou LiPolku.

Balík byl doručen během šesti dní precizně zabalen. Na celnici se prakticky nezdržel a žádné proclení ani platba DPH se nekonala.
Obrázek

Velikost krabice mě překvapila. Číňan navíc otočil krabici naruby, takže na první pohled nebylo patrné, co konkrétně skrývá...
Obrázek Obrázek

Všechny díly i elektronika a příslušenství bylo zabaleno v bublinkových sáčcích. Křídla společně v jednom - jedno křídlo mělo na spodní i vrchní straně asi 6cm dlouhé promačkané místo - zřejmě od dřevěného nosníku druhého křídla.

Jak už jsem zmiňoval kit je maximálně předpřipraven a je to spíš chyba než výhoda:
- Výztuhy křídla nejsou zalepeny precizně symetricky a protože zároveň drží nosník na kterém je připevněn motor, jeden nemá osu kolmou na náběžnou hranu křídla.
- Obě poloviny trupu jsou slepeny "nevodotěsně", takže do trupu mírně sákne voda. Řešil jsem to nalakováním spodní části trupu (=zvýšení hmotnosti).

V krabici byl trup, dvě části křídla, výškovka, směrové kormidlo (+závěsy), kryt kabiny, plováky, gondoly...
Obrázek Obrázek Obrázek Obrázek Obrázek Obrázek

Elektronika a drobné vybavení se skládalo ze
4 vrtulí vzhledu i tuhosti APC-E velikosti 8x3,8,
2 motorů Aoxan AX 2308N,
4 serv velikosti HS-55,
1 akumulátoru LiPol 3S 1500mAh,
2 noname regulátorů do 25A (programovatelné TurnigyCard),
2 prodlužovacích kabelů pro křidélková serva,
2 Y-kabelů (ovládání motorů, křidélek),
Y-kabelu pro napájení motorů z jednoho akku,
táhel křidélek a dalších táhel sloužících jako opora křídla.
Další drobnosti čítají dva nepoužitelné vrtulové kužely, dřevěné nosníky motorového lože, šroubovák, izolepu, klíč k jinému motoru, kryty serv, páky do křidélek a nabíječku zřejmě na NiMH články.
Manuál je obrázkový a trochu zbytečný - navíc je určen pro model se stejnosměrným motorem, převodovkou a NiMH články.
Obrázek

Jeden regulátor ovšem nebyl zcela funkční - proto jsem musel objednat dva nové - stejné.
Přijímač jsem použil Corona RP6D1-35.

"Nasucho" sestavený model ze dvou metrů vypadá skoro maketově :P
Obrázek Obrázek Obrázek Obrázek Obrázek Obrázek

Slepení výškovky, směrovky a instalace elektroniky je práce na 2-3 hodiny. Vlastní ladění tahu obou motorů mi zabralo skoro stejně času. :oops: Regulátory nejsou vlhkoodolné, proto jsem je alespoň omotal izolepou a přilepil do gondoly ke křídlu zespodu, aby voda skapávala.

Obrázek Obrázek Obrázek Obrázek Obrázek Obrázek

Připevnění křídla k trupu pomocí čtyř šroubů a 4 vzpěr je poměrně neflexibilní a zabere min. 5 minut - zřejmě bude často přepravováno s již nainstalovaným křídlem :roll:

Na první pohled prostorná příď se jevila jako ideální pro instalaci veškeré elektroniky. Opak je pravdou.
Šachta určená pro akumulátor je původně navržena pro NiMH články a je velmi úzká a dlouhá (125x20x35mm). LiPoly baterie se vejde naplocho "na" tuto šachtu - rozměr ?x35x25mm je "tak tak".
Těžiště vyšlo s akumulátorem 1500mAh naprosto ideálně.
Obrázek Obrázek Obrázek


Testovací let proběhl v ne právě ideálních podmínkách. Bylo poměrně větrno a slunce mi pěkně svítilo do očí...
S trochou nadsázky mohu říct, že nezúčastněnému pozorovateli se mohlo zdát, že Catalina se zmítá ve vzduchu samovolně a já jen náhodně pohybuji pákami vysílače.
To ostatně je vidět i ve videu ze záletu (pojezd po hladině, pokus o start, úspěšný start a dvě ne příliš ladná přistání).
I když mizerné plechovky, motory mají větší statický tah, než jaká je letová hmotnost (750g). Při vodorovném letu proti větru má Catalina při každém poryvu tendenci poskočit o pár metrů výš - korigoval jsem výškovkou a budu ještě laborovat, jak tento "jev" omezit. - Toto poskočení je patrné při jednom neúspěšném obratu na přistání.
Na její řízení si budu muset zvyknout, ale letový projev je nezáludný a i když velice citlivě reaguje na výchylky křidélek i výškovky, uřídí ji i mírně pokročilý "pilot".

Dle mého názoru je užitná hodnota této čínské hračky vyšší než do ní investovaná částka.
Pokud vás také oslovily hydroplány, Catalinu mohu doporučit.

EDIT: Nyní je v nabídce na e-shopu Reichard modelsport. Bohužel jako RTF kit včetně rádia. Tento "kit" NENÍ vhodný jako úplně první letadlo! Třeba jen proto, že nepovedené přistání namočí elektroniku a přinutí vás plavat...

EDIT2: Jedná se o model nabízený firmou Bel - bel-shop.eu
Naposledy upravil(a) powder dne ned 04.10.2009 9:31, celkem upraveno 3 x.
Marcos
Příspěvky: 1573
Registrován: sob 02.02.2008 0:00
Bydliště: Úvaly (Praha-východ)
Kontaktovat uživatele:

#2 Příspěvek od Marcos »

Hezkej "článek" s pěknejma fotkama a videem. Díky, také jsem na ní koukal...
¡ǝuıɯ ǝq ןןɐɥs ʎɹoʇɔıʌ
Uživatelský avatar
scarabeus
Příspěvky: 2696
Registrován: ned 10.12.2006 0:00
Bydliště: Praha 5

#3 Příspěvek od scarabeus »

To zabkovity pristany bylo naprosto luxusni :-))) Litam sice jen s Cessnou, ale je mi jasny, co udela vitr a pak se fakt zda, ze to ovlada nekdo "cizi" a ty packy nefungujou :-))))

Jak moc je odolny spodek letadla? Odola i vetsim narazum do vody?
Uživatelský avatar
sgames
Příspěvky: 2825
Registrován: stř 02.06.2004 0:00
Bydliště: dinoletiště u karviné
Kontaktovat uživatele:

#4 Příspěvek od sgames »

vypada to luxusne,ale ten letovy projev by mi vytvoril v spodarech blato na hristi. nemas teziste moc vzadu ? lita to na zadku jak vztekle.
Stoupak.cz - Portál pro všechny větroňáře, házedláře a jiné maníky :-D
Uživatelský avatar
powder
Příspěvky: 1194
Registrován: úte 15.11.2005 0:00
Bydliště: Liberec
Kontaktovat uživatele:

#5 Příspěvek od powder »

scarabeus píše:Jak moc je odolny spodek letadla? Odola i vetsim narazum do vody?


Trup je z polystyrenu - takže velmi křehké. Ovšem díky tvaru a vlepené přepážce z překližky to snese hodně úderů o hladinu bez jakékoli újmy...
Pokud bych ale přistával do trávy, bude to chtít zpevnit dosedací plochy izolačkou nebo několika vrstvami laku navíc - jinak se velmi rychle poškrábe/proškrábe.
Uživatelský avatar
powder
Příspěvky: 1194
Registrován: úte 15.11.2005 0:00
Bydliště: Liberec
Kontaktovat uživatele:

#6 Příspěvek od powder »

sgames píše:...nemas teziste moc vzadu ? lita to na zadku jak vztekle.


Před letem jsem kontroloval těžiště a vycházelo prakticky přesně podle doporučení výrobce. Za letu jsem si ovšem říkal, že je někde chyba - zřejmě se dostala voda do trupu a teď to táhne na ocas. Ale po tom pseudo-přistání tam bylo jen pár kapek.
Takže buď soudruzi udělali chybu ve výpočtech, nebo silný vítr (navíc proměnlivý) nedělá tomuto cvalíkovi moc dobře.
S těžištěm budu laborovat, až bude vhodnější počasí. Jen není moc prostor pro pohyb akumulátorů (překáží serva ovládání výškovky a směrovky). Tak musím vymyslet jak Lipolku uchytit "naležato" (užší podélnou stranu).
Abu
Příspěvky: 10797
Registrován: úte 22.03.2005 0:00
Bydliště: ČR, P6 Dědina, Letiště: Trněný Újezd
Kontaktovat uživatele:

#7 Příspěvek od Abu »

Myslim ze test "narazy o vodu" byl predveden na videu dostatecne. :D
Ja mel s Canadairem (1.2m depron vlastni konstrukce) taky nekolik podobnych, nez jsem se to trochu naucil, pri jednom dokonce zajel az po kridlo pod hladinu a pak se zase vynoril, vse bez ujmy.

K letovemu projevu Cataliny - bude opravdu blbe foukalo a za stromy to bylo hodne turbulentni, nebo je neco na tom eru spatne (teziste, uhly...?), nebo mozna oboji. Je to strasne nervozni a taha to ocas za sebou.
Abu (Tomáš S.) - MC19 - kanál č.90 na 40MHz
Uživatelský avatar
powder
Příspěvky: 1194
Registrován: úte 15.11.2005 0:00
Bydliště: Liberec
Kontaktovat uživatele:

#8 Příspěvek od powder »

Abu píše:...nebo je neco na tom eru spatne (teziste, uhly...?), nebo mozna oboji. Je to strasne nervozni a taha to ocas za sebou.


Změnu těžiště budu testovat metodou pokus-omyl.
Úhel seřízení a náběhu (nastavení křídla) jsem schopný zjistit, ale je mi to k ničemu, protože aerodynamice rozumím jako koza petrželi.
Pokud "tahání" ocasu nebude řešitelné změnou těžiště, má smysl laborovat právě s úhlem seřízení?
Profil křídla neovlivním, vzepětí na toto nemá vliv a úhel nastavení zřejmě také ne - i když jím by se dalo hýbat nejlépe... :roll:
Abu
Příspěvky: 10797
Registrován: úte 22.03.2005 0:00
Bydliště: ČR, P6 Dědina, Letiště: Trněný Újezd
Kontaktovat uživatele:

#9 Příspěvek od Abu »

No asi bych zacal experimentovat s tezistem, za bezvetri !! A dotrimovavat vyskovku. Z nove "neutralni" polohy vyskovky pak pujde usoudit jestli je potreba neco delat s uhlem serizeni. Teda aspon tak bych to resil ja.
Abu (Tomáš S.) - MC19 - kanál č.90 na 40MHz
Uživatelský avatar
Vzduchoplavec
Příspěvky: 3536
Registrován: pát 21.04.2006 0:00
Bydliště: Velke Prilepy - Praha Zapad
Kontaktovat uživatele:

#10 Příspěvek od Vzduchoplavec »

Teda to byla divocina! :lol:
Uživatelský avatar
sharkcom
Příspěvky: 1769
Registrován: úte 27.05.2008 0:00
Bydliště: Cheb
Kontaktovat uživatele:

#11 Příspěvek od sharkcom »

Safra to byl adrenalín.... to video....
Sbach 2200mm, Piper L4H 2500mm, Hawker huriccane 1950mm, F3K SHARK.
Letiště Cheb, www.rc.hys.cz
Uživatelský avatar
koko
Příspěvky: 1290
Registrován: čtv 29.07.2004 0:00
Bydliště: Škvorec
Kontaktovat uživatele:

#12 Příspěvek od koko »

Nedaj se ty motory trochu potlacit? Jak se to chova v kluzu?
Abu
Příspěvky: 10797
Registrován: úte 22.03.2005 0:00
Bydliště: ČR, P6 Dědina, Letiště: Trněný Újezd
Kontaktovat uživatele:

#13 Příspěvek od Abu »

Vzduchoplavec píše:Teda to byla divocina! :lol:

Pote co jsem videl vcera v Pisnici, ty turbulence za topolama presne nad pristavacima sektorama... kdyz se 2.5m kompozit blizi na pristani a hazi to s nim tak, ze kridla stridaj 45st naklony levej/pravej (2m nad zemi) :lol:

Potlaceni motoru je taky moznost, to se musi vyzkouset co to udela pri priidani z min na max ve vodorovnym letu.
Abu (Tomáš S.) - MC19 - kanál č.90 na 40MHz
Uživatelský avatar
Vzduchoplavec
Příspěvky: 3536
Registrován: pát 21.04.2006 0:00
Bydliště: Velke Prilepy - Praha Zapad
Kontaktovat uživatele:

#14 Příspěvek od Vzduchoplavec »

Jojo. Zaletavat ero to chce pokud mozno v bezvetri - zvlaste takovyhle chrastitko.

Kdyz fici, tak se houbeles pozna, co je vetrema co nastavenim.
Uživatelský avatar
tester1
Příspěvky: 217
Registrován: úte 23.01.2007 0:00
Bydliště: Černošice
Kontaktovat uživatele:

#15 Příspěvek od tester1 »

Tedy mně se moc líbí, taky bych chtěl zkusit hydroplán. Nebejt Číňanů, tak si dneska člověk nepořídí za slušný peníz polomaketu. Viz Model hobby, kde u Freeairu chtěli za houbolety (sice vydařené) WWI neskutečných 2500,- a vedle u Flying styrokit nabízel nádherného JU 88 za 3000,- a Tvoje Catalina koukám nějakých 2700,- (včetně elektroniky) - to je nepoměr :D
Mig 15 (Alfamodel), FW 190A (LM model), Fokker Dr.1 (VA models), Twinstar (Multiplex), Supermarine Spitfire (FMS), BF 109G (Parkzone), P-47 Thunderbolt (E-flite)
Odpovědět

Zpět na „Stavebnice“