Easycopter V6- problem s nastavenim

[kmarty]

aha takze ja to nemozem minimalizovat ani nastaveni gyroskopu to nepojde nejako zminimaqlizovat?

Ne.
To je proste ... vlastnost na kterou si bohuzel musis u tehle vrtulniku zvyknout. Bohuzel.

[EasyV6]

pisal som si s predajcom a on napisal ze sa to da nastavit ked uberem citlivost gyroskopu...

[scarabeus]

pisal som si s predajcom a on napisal ze sa to da nastavit ked uberem citlivost gyroskopu...

Takze asi takhle, vsichni jsme ti tu vyoslili jak to je a ty nam ted zase predhazujes bludy prodavace... Mame to vsichni provereny praxi, tak nam ver a hotovo. Myslis, ze jsme s tema potakama nehejbali? Jak mourovaty, ale nic neni holt dokonaly. Dvourotor je dvourotor, opakuju to znova.

[EasyV6]

dobre som tu na tomto fore novy a chcel som sa len o tom prsvedcit nic viac..dobre verim vam

[EasyV6]

MATE NIEKTO S EASYCOPTEROM V6 PROBLEMY ALEBO FUNGUJE NORMALNE??

[Troll]

MATE NIEKTO S EASYCOPTEROM V6 PROBLEMY ALEBO FUNGUJE NORMALNE??

TVŮJ EASYCOPTER V6 FUNGUJE NORMÁLNĚ.NORMÁLNĚ SE S POKLESEM NAPĚTÍ BATERIE ROZTRIMOVÁVÁ OCAS A NORMÁLNĚ S TÍM BUDEŠ MUSET ZÁPASIT JAKO KAŽDÝ VLASTNÍK TOHOTO SKVĚLÉHO VRTULNÍKU. Kdybys investoval více peněz a koupil si Lamu od Hiroba tak si tento problém nemusel řešit. Teď máš ale Easycopter tak si zvykej.

[EasyV6]

MATE NIEKTO S EASYCOPTEROM V6 PROBLEMY ALEBO FUNGUJE NORMALNE??

TVŮJ EASYCOPTER V6 FUNGUJE NORMÁLNĚ.NORMÁLNĚ SE S POKLESEM NAPĚTÍ BATERIE ROZTRIMOVÁVÁ OCAS A NORMÁLNĚ S TÍM BUDEŠ MUSET ZÁPASIT JAKO KAŽDÝ VLASTNÍK TOHOTO SKVĚLÉHO VRTULNÍKU. Kdybys investoval více peněz a koupil si Lamu od Hiroba tak si tento problém nemusel řešit. Teď máš ale Easycopter tak si zvykej.

a kolko stoji ta Lama od hiroba?..ale ten je tiez dvojrotor...

[EasyV6]

aha tak to je druha verzia...uz viem jedna je jednorotor

[rampa_mckvak]

Co se týče toho trimování. Když dolítáš a máš např.: trim vlevo, dej ho vravo a pak to povypínej. Při novém startu dej trim do neutrálu a pak po startu lehce dotrimuj. S klesajícím výkonem stejně musíš dotrimovávat. To už tu bylo psáno několikrát. A připrav se na to, že i když je to dvourotor, stejně s tím párkrát praštíš o zem. A pokud lítáš v baráku bacha na strop. Ale to už asi možná znáš
Když ti zde někdo radí a další ti píše to samé věř tomu.

ps. Zmiňovanej tu byl blade mcx pro svou stabilitu. Mohu potvrdit. Je to tak hodný až je to podezřelý. Další co má dobrou stabilitu je Kestler 500. na rczóněhttps://www.rczona.cz/index.php?page=shop.browse&category_id=52&option=com_virtuemart&Itemid=26&lang=cz

[EasyV6]

Co se týče toho trimování. Když dolítáš a máš např.: trim vlevo, dej ho vravo a pak to povypínej. Při novém startu dej trim do neutrálu a pak po startu lehce dotrimuj. S klesajícím výkonem stejně musíš dotrimovávat. To už tu bylo psáno několikrát. A připrav se na to, že i když je to dvourotor, stejně s tím párkrát praštíš o zem. A pokud lítáš v baráku bacha na strop. Ale to už asi možná znáš
Když ti zde někdo radí a další ti píše to samé věř tomu.

ps. Zmiňovanej tu byl blade mcx pro svou stabilitu. Mohu potvrdit. Je to tak hodný až je to podezřelý. Další co má dobrou stabilitu je Kestler 500. na rczóněhttps://www.rczona.cz/index.php?page=shop.browse&category_id=52&option=com_virtuemart&Itemid=26&lang=cz

a ako mi to pomoze ked to urobim s tym trimovanim co si napisal?:)

[EasyV6]

Co se týče toho trimování. Když dolítáš a máš např.: trim vlevo, dej ho vravo a pak to povypínej. Při novém startu dej trim do neutrálu a pak po startu lehce dotrimuj. S klesajícím výkonem stejně musíš dotrimovávat. To už tu bylo psáno několikrát. A připrav se na to, že i když je to dvourotor, stejně s tím párkrát praštíš o zem. A pokud lítáš v baráku bacha na strop. Ale to už asi možná znáš
Když ti zde někdo radí a další ti píše to samé věř tomu.

ps. Zmiňovanej tu byl blade mcx pro svou stabilitu. Mohu potvrdit. Je to tak hodný až je to podezřelý. Další co má dobrou stabilitu je Kestler 500. na rczóněhttps://www.rczona.cz/index.php?page=shop.browse&category_id=52&option=com_virtuemart&Itemid=26&lang=cz

a ako mi to pomoze ked to urobim s tym trimovanim co si napisal?:)

[Troll]

Nezlob se ale Tobě to nepomůže nijak. Ty musíš napřed dokončit pátou třídu základní školy. A potom, za pár let, až se naučíš používat mozek, zeptej se znovu.Přece normální jedinec průměrné inteligence by tady nepředváděl to co Ty. Ty si z nás děláš srandu nebo jsi opravdu naprosto výjimečný Pamatuješ se, na co jsi se vlastně ptal? Před poslední příspěvek si dosaď Tvoji první otázku v tomto vláknu. A pak snad pochopíš k čemu Ti to pomůže.

[EasyV6]

vy ste ma zle pochopili ale na zakladke uz dost davno niesom.....ale dakujem....vam...

[rampa_mckvak]

Pokud by sis prošel některá témata, tak by ses dozvěděl, že tento problém má více lídí s V6. Může se ti stát, že budeš furt trimovat a trimovat a pak už nebude kam.
někde to tady je.http://www.rcmania.cz/modules.php?name=Forums&file=search&mode=results

[rampa_mckvak]

Nebo. Užitečná rada z pera pana ing. Michala Černého
Při zkouškách se ukázalo, že kalibrace po zapnutí vrtulníku předpokládá ovladače včetně trimů v neutrálu, nulové nastavení vrtulníku ale není nikdy přesné. Vytrimujeme-li model po startu s "vynulovaným" vysílačem, pak při dalším letu bude potřeba výchylky trimů dál zvětšit, postupně tak narazímena doraz trimu a musíme držet vrtulník "na pákách". Osvědčilo se po skončení letu zapamatovat si polohu trimů a přesunout je do stejné výchylky na opačnou stranu. Po kalibraci při následujícím startu je dáme do neutrálu a model pak startuje prakticky seřízený. Před dalším zapnutím opět nastavíme zapamatovanou polohu, případně mírně zkorigovanou.
copy:http://www.rcmania.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9685&highlight=easy+copter