baterie pro třístovku

Zpráva

erik · #1 Příspěvek od **erik** » pon 13.02.2006 15:02

zdravím pány modeláře.... Měl bych jeden začátečnickej problém.......
mohu stejnosměrnou třístovku krmit ze 3článků lipol v serii??
díky za radu.

Pepino · #2 Příspěvek od **Pepino** » pon 13.02.2006 15:20

No třístovka je asi na 7.2 nebo V, ne? A 3 čl. Lipol mají kolem 11 V, to je dost, takže spíš jen na 2 článek.

Pepino · #3 Příspěvek od **Pepino** » pon 13.02.2006 15:21

Chtěl jsem napsat na 7.2 nebo 8.4 V......Pardon

Laco · #4 Příspěvek od **Laco** » pon 13.02.2006 15:59

...nebo i na 6V...
:roll:

FlyerMan · #5 Příspěvek od **FlyerMan** » pon 13.02.2006 17:20

Muzes, ale pujde brzo do kytek. Pokud by jsi se pro to rozhodl, nezapomen patricne dimenzovat regulator a motoru zabezpeci maximalni mozne chlazeni.

spitfire2 · #6 Příspěvek od **spitfire2** » pon 13.02.2006 18:45

Mam speed 300 s 2čl. li-pol 700mA a řekl bych že je to celkem optimální a není to nijak těžký přece jenom každej článek je znát :lol:

erik · #7 Příspěvek od **erik** » pon 13.02.2006 19:32

díky za názory. Dolepil sem totiž sopwith pupa a řeším co tam dát za baterky.......dám tam dvoučlánek a uvidím. Teď sem bez akumulátoru na 300g

arda1 · #8 Příspěvek od **arda1** » pon 13.02.2006 19:33

Ta 300 bude s převodovkou.-doufám :wink:

Jinak mám do sagity(samokřídlo) pohon 300 6V+1:5+8/6 dva články lipol a Tema 8A.

erik · #9 Příspěvek od **erik** » pon 13.02.2006 19:38

jojo je to zpřevodovaný...je tam převodovka MP 4 a vrtule 9x6......regulátor Tema - osmiampérovaj

milosek007 · #10 Příspěvek od **milosek007** » pon 13.02.2006 21:58

nazdarek..
no ja litam na 3kile a prevodovkou a mam tam 3clanek lipol ono sice maji okolo 11.1V ale po zmereni nikdy nejde cele napezi aku do motoru. takze kdyz mate 2clanky lipolek tak nedaji zech 7.4V primo na motor. jako ono to stejne vice neleti i kdyby ste tam mely lipolek kolik chtely.ale ta jedna lipolka udela sve v tom ze ty baterky "mene trpi" protoze nemuzete litat na plnej ceres ale max na 1/2 plynu, a jde tam stejny vikon jaky jste letely s 2u clankem na plno. a ta jedna lipolka neni az tak teska. ja litam s fokrem na tuto sestavu neco okolo hodiny motoroveho letu. litam tak u druhou sezonu na jedny lipolky.

FlyerMan · #11 Příspěvek od **FlyerMan** » pon 13.02.2006 22:53

milosek007 píše: ... po zmereni nikdy nejde cele napeti aku do motoru.

A kampak se to zbyvajici napeti, co tam podle Tebe nejde, teda ztraci :roll:

?

Kdyby to bylo vse, jak Ty pises, tak si myslim, ze vsechny aku sady nad 2S mohou zrusit, taktez spec. 400-ku na 3S ... , nemyslis ?

Rika Ti neco vzorec P=U*I ?

powder · #12 Příspěvek od **powder** » úte 14.02.2006 8:55

FlyerMan píše:A kampak se to zbyvajici napeti, co tam podle Tebe nejde, teda ztraci ?
Rika Ti neco vzorec P=U*I ?

Dovolím si odpovědět za kolegu... příkon = napětí * proud (pro DC) jistě platí. Ale tady spíš bylo myšleno (a chybně interpretováno), že dalším zvyšováním napětí (a tedy příkonu) už nezískáme znatelně větší efektivní výkon-tah vrtule při letu - tedy přidáváš plyn a už se jako "nic" neděje :oops:

Hlavní důvod vidím v konstantním úhlu náběhu vrtule - tím jsou dány nejefektivnější otáčky, jejich zvyšováním už není úhlová rychlost po celé délce vrtule stejná, tedy "netáhne" efektivně...
Teď mě roztrhejte