Turnigy TR 35-48-B 900kv Brushless - data k drive calculator

Zpráva

AR1 · #16 Příspěvek od **AR1** » úte 24.03.2009 16:51

Prosím tě, jak ze snů? Tak asi jsem si ty čísla vymyslel nebo kde myslíš že je můžu vzít? Meřeno Watts metrem + digtální mincíř na tah - viz moje nedávný téma Moje primitivní brzda.

A co mi nelíbí? Že mají naměřeno toho:
11.1v (3S)
13x6.5 APC E
36.70 A
11.66 v
428 W
7665 t/mn
2178 g 83 %

Prakticky při stejný zátěži jsou jinde výkonově i tahem. Můj motor je horší.

Já když tam dám 13" vrtuli tak ho strhnu.

powder · #17 Příspěvek od **powder** » úte 24.03.2009 17:03

Tak potom nemáš verzi Turnigy SK3548-900, ale Turnigy SK3548-1100. Asi tam Číňan dal špatnou nálepku :wink:

Ten tvůj motor vychází (naměřil jsi ho) skvěle - bral bych ho všemi deseti

- účinnost >80% - nádhera!

Znovu opakuju:

powder píše:Pokud s vrtulí 12x6 (APC-E) má tvůj motor statický tah 1,9kg. tak to znamená, že točí 8280 ot/min - tedy výkon na vrtuli je cca 300W!
Tedy při uváděném proudu 37A (370W) účinnost vychází na neuvěřitelných 81%! Navíc otáčky na volt (při zátěži) mi vychází na 828KV - to by spíš odpovídalo cca 1000KV nezatížené hřídele...

m2 · #18 Příspěvek od m2 » úte 24.03.2009 17:12

AR1 píše:Můj motor je horší. Já když tam dám 13" vrtuli tak ho strhnu.

Nemusí byť horší (s tým horší / lepší sa tu roztrhlo vrece), je iný a nevyhovuje Tvojim požiadavkám, lebo si sa odvíjal od publikovaných informácií, ktoré sa nezhodujú s realitou. Má zrejme vyššie kV, ako si očakával.

Technicky, v tom Tvojom zrejme použili iné (lacnejšie) magnety - ktosi písal, že Číňania zneužívajú to, že kalibrovaný Gaussmeter stojí majland a radi prenálepkovávajú magnety podľa módnych trendov... čo už. Takže aj značkoví výrobcovia majú zložitú situáciu. Alebo tam teta vo fabrike navinula menší počet závitov, no stane sa, mala zlý deň, doba je ťažká. Alebo UH objednali kV-900 a mali zrovna vyrobené kV-1100, oni dobre vedia, že to nikto voľným okom nezistí, sú šikovní.

Ja viem, že toto Ti je na houby a jediné, čo môžeš, je byť právom naštvaný. Predaj motor powderovi a kúp si správny. :wink:

jamel · #19 Příspěvek od **jamel** » úte 24.03.2009 17:48

Já naměřil na tomhle motoru s aku 4s A123 a vrtule APC E toto.

12x8, 11V, 32A, 7500ot
13x6,5, 10,7V, 35A, 7200ot

Nejsou to úplné špičky, ale hodnoty po krátkém ustálení. S tou vrtulí 13x6,5 byla chvilková špička odběru asi 40A.

powder · #20 Příspěvek od **powder** » úte 24.03.2009 18:19

Tak s těmito údaji bych se už ztotožnil... 73% účinnost - to je "klasika" tohoto motoru.
Fakt by mě zajímalo co Číňan udělal s motorem AR1, že je tak "luxusní"... :?:

Asi jak psal m2 - Teta v Číně měla špatnej den a výjimečně se jí kus povedl; i když ne podle představ majitele :wink:

m2 · #21 Příspěvek od m2 » úte 24.03.2009 19:56

1.) Poslal som MEGU na opravu. Predtým som ju mal zmeranú. Vymenili rotor, t.j. aj magnety sú nové, bandáž, vzduchová medzera - všetko sa "zmenilo". Nezmenilo! Motor berie po oprave na DESATINU AMPÉRA rovnako. Aj toto je v cene kvalitného produktu. Opakovateľnosť parametrov produkcie. Riadenie kvality výroby.

2.) Kolega už druhý rok experimentuje s Turnigy ... čo vidím odkedy to aj meria, tak nákup motoru Turnigy je ako nákup tovaru v ZSSR, čo si ľudia potom pred obchodom vymieňali podľa toho, aký druh kupujúci vlastne chcel. Aj toto je daň za zlomkovú cenu.

MVVSky šlapú na chlp podľa špecky, ROTON sa takisto zhodoval s publikovanými meraniami, aj MEGA. UH nie je schopné mnohokrát ani len korektne zmerať rozmery baterky či jej hmotnosť, nieto ešte kV motora...

MiU · #22 Příspěvek od **MiU** » úte 24.03.2009 21:14

Áno je to lotéria s tým kv. Motor Turnigy 3548 s kv=800 ho mal v skutočnosti kv=725. Další 3542 s kv=1000 mal reálne kv=935rpm.

Obrázek

EDIT:
Je tam chybička zamenil som kv s ns:
3548 má reálne kv=737rpm
3542 má reálne kv=949rpm

AR1 · #23 Příspěvek od **AR1** » úte 24.03.2009 22:41

m2 píše:
AR1 píše:Můj motor je horší. Já když tam dám 13" vrtuli tak ho strhnu.

Nemusí byť horší (s tým horší / lepší sa tu roztrhlo vrece), je iný a nevyhovuje Tvojim požiadavkám, lebo si sa odvíjal od publikovaných informácií, ktoré sa nezhodujú s realitou. Má zrejme vyššie kV, ako si očakával.

Technicky, v tom Tvojom zrejme použili iné (lacnejšie) magnety - ktosi písal, že Číňania zneužívajú to, že kalibrovaný Gaussmeter stojí majland a radi prenálepkovávajú magnety podľa módnych trendov... čo už. Takže aj značkoví výrobcovia majú zložitú situáciu. Alebo tam teta vo fabrike navinula menší počet závitov, no stane sa, mala zlý deň, doba je ťažká. Alebo UH objednali kV-900 a mali zrovna vyrobené kV-1100, oni dobre vedia, že to nikto voľným okom nezistí, sú šikovní.

Ja viem, že toto Ti je na houby a jediné, čo môžeš, je byť právom naštvaný. Predaj motor powderovi a kúp si správny.

No mě to přesně napadlo, když je z něj tak nadšený!

m2 · #24 Příspěvek od m2 » úte 24.03.2009 22:56

AR1 píše:No mě to přesně napadlo, když je z něj tak nadšený!

A už sme ako za socíku. Povymieňame medzi sebou a bude. Však sú to produklty komunistickej Číny, konečne začínam rozumieť.

Raz som kupoval v ZSSR údenú rybu a barishnya mi ju strkala len tak, nezabalenú. Keď som protestoval, len odvrkla: "bumagi net, davaj ruki!"... Ale údenáč bol lacný a chutný. No niečo ako Turnigy...

AR1 · #25 Příspěvek od **AR1** » úte 24.03.2009 23:06

Pro mě je to vcelku zklamání, druhý Turnigy, a to oba SK, se nechovají jak bych čekal..

Doktor · #26 Příspěvek od **Doktor** » úte 24.03.2009 23:25

AR1 píše:Pro mě je to vcelku zklamání, druhý Turnigy, a to oba SK, se nechovají jak bych čekal..

Reaguju na ten neopovedený výběr TR SK42-40 750kv (doufam, že se tenkrát jednalo o tento motor) do Smitha. Ve vedlejším vlákně "Jenda" naměřil defacto stejné hodnoty jaké teoreticky vypočítal calc podle kterých sme tenkrát motor vybírali. Teď opět nesrovnalost s měřením (SK35-48 900kv).
Asi položím trapnou otázku a pošleš mně posléze někam.

Je tvá měřící technika (ampérmetr, otáčkoměr) v pořádku?

m2 · #27 Příspěvek od m2 » úte 24.03.2009 23:37

Doktor píše:Je tvá měřící technika (ampérmetr, otáčkoměr) v pořádku?

Nad tým som sa už zamýšľal - ale jemu vychádza príliš vysoký prúd a súčasne fantastická účinnosť. Keby Ameter ukazoval nesprávne viac, tak v reáli by bola účinnosť ešte vyššia ako súčasná fantastická. To znamená, že spolu s ampérmetrom by musel byť vadný ešte aj merač ťahu, no nikdy nehovor nikdy, ale je to dosť nepravdepodobné...

AR1 · #28 Příspěvek od **AR1** » úte 24.03.2009 23:39

Doktor píše:
AR1 píše:Pro mě je to vcelku zklamání, druhý Turnigy, a to oba SK, se nechovají jak bych čekal..

Reaguju na ten neopovedený výběr TR SK42-40 750kv (doufam, že se tenkrát jednalo o tento motor) do Smitha. Ve vedlejším vlákně "Jenda" naměřil defacto stejné hodnoty jaké teoreticky vypočítal calc podle kterých sme tenkrát motor vybírali. Teď opět nesrovnalost s měřením (SK35-48 900kv).
Asi položím trapnou otázku a pošleš mně posléze někam.
Je tvá měřící technika (ampérmetr, otáčkoměr) v pořádku?

Jasně, pamatuješ si to dobře. Ale mám min. další 4 Turnigy a v pohodě, takže nemyslím, že by byl problém v ampérmetru - v mém případě Watt metru. Ale vyloučit to pochopitelně nemůžu.
Nicméně, myslím, že měří dobře, protože ten SK 35-48 mám ve svém Diamante 25e a ten má 1800g a podle mého subjektivního názoru ten tah 1900g odpovídá - ale nejsem zase tak znalej abych na tu dal ruku do ohně.

AR1 · #29 Příspěvek od **AR1** » úte 24.03.2009 23:41

Hele - prodám můj Watt meter a motor Turnigy.
zn. Bomba!! :lol:

m2 · #30 Příspěvek od m2 » úte 24.03.2009 23:42

AR1 píše:podle mého subjektivního názoru ten tah 1900g odpovídá - ale nejsem zase tak znalej abych na tu dal ruku do ohně.

Čiže 1900g je subjektívny pocit, nie meraná hodnota?