Jedno máš tak a druhé onak. Kamarád štěloval ocelota s takovou jednoduchou vysílačkou, kde nejde nastavit diferenciace (a vlastně nic) a velikost výchylek - zkrátka výsledek nic moc. Byl z toho docela nešťastný a nakonec to ***censored*** Přitom to éro umí lítat božsky a úplně samo... (inu, už jsem zhýčkaný číslicovými vysílači, ale tahle letadla to už potřebují)ocelot
obrácené servo
No právě Jedno máš tak a druhé onak. Kamarád štěloval ocelota s takovou jednoduchou vysílačkou, kde nejde nastavit diferenciace (a vlastně nic) a velikost výchylek - zkrátka výsledek nic moc. Byl z toho docela nešťastný a nakonec to ***censored*** Přitom to éro umí lítat božsky a úplně samo... (inu, už jsem zhýčkaný číslicovými vysílači, ale tahle letadla to už potřebují)
Jedno máš tak a druhé onak. Kamarád štěloval ocelota s takovou jednoduchou vysílačkou, kde nejde nastavit diferenciace (a vlastně nic) a velikost výchylek - zkrátka výsledek nic moc. Byl z toho docela nešťastný a nakonec to ***censored*** Přitom to éro umí lítat božsky a úplně samo... (inu, už jsem zhýčkaný číslicovými vysílači, ale tahle letadla to už potřebují)přehození chodu serva
Přehodit chod serva jde, ale je potřeba elektricky otočit motor a zpětnovazební potenciometr. Pak se to bude točit obráceně (ale to je potřeba vlézt do serva a mít trochu elektronické průpravy) (nechci se tě nijak dotknout, ale: z výše uvedeného mám obavu - jakou máš praxi v lítání? Ocelot je rychlé éro, nad zemí umí bez dostatečné reakce nepěkně vyplavat a je sakra křehký. A jak už jsem psal, bez perfektního seštělování - což zajistí značnou měrou vysílač, délky táhel jsou jasné - bych s tím nelétal)
(ale to je potřeba vlézt do serva a mít trochu elektronické průpravy) (nechci se tě nijak dotknout, ale: z výše uvedeného mám obavu - jakou máš praxi v lítání? Ocelot je rychlé éro, nad zemí umí bez dostatečné reakce nepěkně vyplavat a je sakra křehký. A jak už jsem psal, bez perfektního seštělování - což zajistí značnou měrou vysílač, délky táhel jsou jasné - bych s tím nelétal)
Re: obrácené servo
Hankey píše:No právě
no ale o to de, vzdyt i v letadle potrebujes na kridelka jedno tak a druhe obracene, protoze kridelka jdou proti sobe, nebo ted se snad bavime o klapkach?
-
Abu
- Příspěvky: 10797
- Registrován: úte 22.03.2005 0:00
- Bydliště: ČR, P6 Dědina, Letiště: Trněný Újezd
- Kontaktovat uživatele:
Ocelot
Pozor, Ocelot ma sice V-tail, ale NEpouziva ho jako smerovku, tzn, je to sprazene na jedno servo a taha to obe kormidla shodne, jako vyskovku!!
Co se tyce pouziti jednoho serva na kridelka, myslim ze by to znamenalo dost drasticke upravy a ze vysledek nic moc (nesla by rozumne nastavovat velikost vychylek nahoru/dolu, atd). Ale Ocelota nemam, takze to s jistotou rict nemuzu... nicmene bych veril tem, co ho maji a tvrdi ze to nema cenu zkouset.
Co se tyce pouziti jednoho serva na kridelka, myslim ze by to znamenalo dost drasticke upravy a ze vysledek nic moc (nesla by rozumne nastavovat velikost vychylek nahoru/dolu, atd). Ale Ocelota nemam, takze to s jistotou rict nemuzu... nicmene bych veril tem, co ho maji a tvrdi ze to nema cenu zkouset.
Naposledy upravil(a) Abu dne pon 15.05.2006 14:28, celkem upraveno 1 x.
Abu (Tomáš S.) - MC19 - kanál č.90 na 40MHz
Kubik777 píše:Jeste jedna vec me napadla mam hitech laser 4 to je klasickej 4-kanal. Muzu pouzit 6 kanakovy prijmac? Kdyz jsou kridelka na 2 kanalech ale ovladam jednim kniplem tak by to mohlo jit ne? Pokud ne jak bych to zapojeni kridelek vyresil u tohoto vysilace? Nevite nahodou jestli se neda laser 4 rozsirit o jeden kanal? Je tam na nej takove pekne misto
Já měl Focus 4 a šel jednoduše rozšířit až na 7 kanálů a vzhledem k tomu, že se dělá i Laser 6, tak bych na 99% věřil, že se dá rozšířit taky na 7mi kanál pouze doplněním několika rezistorů. V RC-Servisu to snad dělají pokud by si to nezvládnul sám. V-mix si pak můžeš pořídit i jako samostatný modul mezi přijímač a serva, nebo dobastlit přímo do vysílače.
V tail
Ocelot nepoužívá směrovku, motýlek se tahá současně jedním servem. A řízení s ním funguje výborně Ovládání křidélek jedním servem bych nedělal 100%, ne že by ale technicky vůbec nešlo. Bylo by to ale konstrukčně děsivé a hlavně by nešlo brzdit křidélky! Přistávat s kormidly v neutrálu je s tímhle modelem sekec mazec. Ještě tak možná na rovné louce (ani tam to nemůžu doporučit vzhledem k jeho rychlosti, ale na svahu bych si ve většině případů netroufal. To je ten hlavní důvod. Pak by se to dalo řešit spoilery, ale to jsou další dvě serva navrch (tam už si to jedním servem vzhledem ke konstrukčnímu uspořádání křídla představovat vůbec nechci. A to už se nakonec dostáváme ke dvěma (třem) servům a to je to co doporučuju: mít křídlo bez spoilerů a brzdit křidélky. Já to tak uřídím v pohodě a po přídavných brzdách příliš netoužím - nemusí být názor každého. Zkrátka oboje nesmysl. A já si jdu zalítat, zrovna včera jsem v něm nabil baterku 
Vlastně mě tak napadá, že jestli to tvůj vysílač neumí, tak obě křidélka naráz nezvedneš a pak to chce brzdy na křídle ovládané dalším kanálem...
Ovládání křidélek jedním servem bych nedělal 100%, ne že by ale technicky vůbec nešlo. Bylo by to ale konstrukčně děsivé a hlavně by nešlo brzdit křidélky! Přistávat s kormidly v neutrálu je s tímhle modelem sekec mazec. Ještě tak možná na rovné louce (ani tam to nemůžu doporučit vzhledem k jeho rychlosti, ale na svahu bych si ve většině případů netroufal. To je ten hlavní důvod. Pak by se to dalo řešit spoilery, ale to jsou další dvě serva navrch (tam už si to jedním servem vzhledem ke konstrukčnímu uspořádání křídla představovat vůbec nechci. A to už se nakonec dostáváme ke dvěma (třem) servům a to je to co doporučuju: mít křídlo bez spoilerů a brzdit křidélky. Já to tak uřídím v pohodě a po přídavných brzdách příliš netoužím - nemusí být názor každého. Zkrátka oboje nesmysl. A já si jdu zalítat, zrovna včera jsem v něm nabil baterku Vlastně mě tak napadá, že jestli to tvůj vysílač neumí, tak obě křidélka naráz nezvedneš a pak to chce brzdy na křídle ovládané dalším kanálem...j3nda píše:musi se to ovladat 2 servy nebot je to kombinace smerovky s vyskovkou, ale stacilo by ti si koupit vtail mix a dat ho do letadla - pak to muzes ovladat svoji vysilackou
Ja na vysilacce mam prepinac mixu na v-tail... takze by to stacilo? A jaky teda prijmac? Nedokazu si to ale technicky predstavit Jakym zpusobem zvednes obe kridelka jako brzdy (tj jakym zpusobem packujes na vysilacce abys mel zvedly brzdy a zaroven to fungovalo jako kridelka?) Myslel jem ze na pridavne brzdy je proste prepinac ktery dam do urcite polohy a ten mi je bud zvedne nebo potlaci pricemz zachova jejich puvodni funkci.
křidélka - brzdy
Přepínačem by to taky šlo, ale já to raděj dělám proporcionálně dalším kanálem. Pak už je jedno, zda si to dáš místo plynu, nebo jakéhokoli dalšího potenciometru. Nejde to "upáčkovat" kniplem. Křidélka řídíš jednou pákou, tzn. knipl vpravo = pravé křidélko dolu, levé nahoru a opačně. A jiným ovladačem na vysílači namixuješ zvednutí (nebo potlačení) obou zároveň. Ale to ten vysílač musí umět. Já to dělám "pátým" kanálem - tahovým potenciometrem mezi kniply. Asi by to šlo i jiným, třeba tím plynem nebo dalším kanálem, ale zas záleží na vysílači, kam to umí "posadit". Nakonec je však jedno, kterým ovladačem to bude. Může to nakonec být i nějaký ten neproporcionální kanál, třeba třípolohový přepínač.
Možná by bylo nejlepší, kdybys s námi někdy vyjel na kopec a viděl jak to lítá a já bych ti vysvětlil, jak funguje to ovládání a možnosti nastavení vysílače.
Možná by bylo nejlepší, kdybys s námi někdy vyjel na kopec a viděl jak to lítá a já bych ti vysvětlil, jak funguje to ovládání a možnosti nastavení vysílače.
přídavné brzdy
... a přídavné brzdy se nechají ovládat nějakým tím přepínačem. To jistě. Pokud použiješ mix V tail a nikoli přímo "originál" výstupy na křidélka, tak se na fukčnosti nemění zhola nic. Jen to, že křidélka se zapojují na 1. a 5. kanál přijímače a pokud místo motýlka připojíš křidélka, stačí ti čtyřkanálový přijímač, protože řízený motýlek je tuším 1. a 4. kanál. Nevím teď přesně, ale zkrátka nepotřebuješ ten pátý u přijímače. Jsou to věci, že? No, a ještě lepší počkat pár let, pak bude všechno plně programovatelné a nebudem tu takové věci řešit .... a zahubí nás software (stejně už nás kolem dokola dostal 
- a to moc xmíchu není, tož nechápu, co se tu tak blbě šklebím.
.... a zahubí nás software (stejně už nás kolem dokola dostal - a to moc xmíchu není, tož nechápu, co se tu tak blbě šklebím.Re: křidélka - brzdy
Hankey píše:Přepínačem by to taky šlo, ale já to raděj dělám proporcionálně dalším kanálem. Pak už je jedno, zda si to dáš místo plynu, nebo jakéhokoli dalšího potenciometru. Nejde to "upáčkovat" kniplem. Křidélka řídíš jednou pákou, tzn. knipl vpravo = pravé křidélko dolu, levé nahoru a opačně. A jiným ovladačem na vysílači namixuješ zvednutí (nebo potlačení) obou zároveň. Ale to ten vysílač musí umět. Já to dělám "pátým" kanálem - tahovým potenciometrem mezi kniply. Asi by to šlo i jiným, třeba tím plynem nebo dalším kanálem, ale zas záleží na vysílači, kam to umí "posadit". Nakonec je však jedno, kterým ovladačem to bude. Může to nakonec být i nějaký ten neproporcionální kanál, třeba třípolohový přepínač.
Možná by bylo nejlepší, kdybys s námi někdy vyjel na kopec a viděl jak to lítá a já bych ti vysvětlil, jak funguje to ovládání a možnosti nastavení vysílače.
To by bylo idealni. siml jsem si ze bydlis na Melniku. Kam jezdite litat jsem z kralup a na Melnik jsem chodil na gympl tak se treba i zname
Dej mi vedet a urcite se sejdemRe: přídavné brzdy
Hankey píše:... a přídavné brzdy se nechají ovládat nějakým tím přepínačem. To jistě. Pokud použiješ mix V tail a nikoli přímo "originál" výstupy na křidélka, tak se na fukčnosti nemění zhola nic. Jen to, že křidélka se zapojují na 1. a 5. kanál přijímače a pokud místo motýlka připojíš křidélka, stačí ti čtyřkanálový přijímač, protože řízený motýlek je tuším 1. a 4. kanál. Nevím teď přesně, ale zkrátka nepotřebuješ ten pátý u přijímače. Jsou to věci, že? No, a ještě lepší počkat pár let, pak bude všechno plně programovatelné a nebudem tu takové věci řešit
Takze jestli jsem to dobre pochopil tak to by to bylo takto. Mix v-tail zapojit na kridelka, vyskovka normal a pridavne brzdy na kanal napr. plyn
jo jo
Pochopil jsi to správně.