Mefisto-opouštění termiky
Taky jsem si s káčkem už několikrát zabojoval, ale tady je lehká pomoc. Rychlost nevadí a ve vývrtce to valí dolů jako kámen. Spíš jsem měl problém, že mi v sotva viditelný vejšce nepozorovaně odnesl vítr éro kus za letiště a s takovým lehkým érem je celkem problém se proti větru vrátit. Navíc když letím proti sobě, je to díky štíhlosti trupu a křídel v dálce prakticky neviditelný. Namířil jsem ho přimo proti sobě a pokud nebylo vidět, znamenalo to, že letím po přímce k sobě a je to OK. Když se objevilo kousek křídla, nebo výškovky, korigoval jsem. No stihl jsem to akorát k nohám.
- vrabec1
- Příspěvky: 195
- Registrován: pon 11.02.2008 0:00
- Bydliště: Spišská Nová Ves, SK
- Kontaktovat uživatele:
Zdravím,
Pre opustenie termiky je najvýhodnejšia a najbezpečnejšia vývrtka. Zvládne ju takmer každý model a jej obrovskou výhodou je že nenamáha extrémne konštrukciu je ustálená t.j. model dosiahne nejaké rýchlosti otáčania a tie sa ďalej nemenia teda je možne vo vývrtke spadnúť bez problémov aj z 1000m do 50m bez vážnejšieho rizika poškodenia modelu. potrebné je mať nastavené dostatočne veľké výchylky. a nepliesť si to so špirálou. Inak pozor na vysúvanie brzd pri opúšťaní termiky. termiku zvyčajne opúšťame vo veľkých výškach a teda model je horšie viditeľný a ťažšie sa odhaduje rýchlosť (naviac sa k rýchlosti modelu ešte pričítava zložka rýchlosti stúpajúceho vzduchu) a aj ked s vysunutými brzdami model bude stále zrýchľovať až po určitú kritikú rýchlosť ktorá nie je nijak veľká kde zaručene brzdy zlikvidujete(odpor rastie s druhou mocninou rýchlosti) a je jedno či sú to vysunuté klapky krídelka alebo klasické brzdy. kto neverí nech si to skúsi hoc aj s celokompozitom vysunúť brzdy a pustiť to z 500m strmo dole a potom napíšte ako to dopadlo.(ja viem celokompozity zvyčajne zvládnu takýto zostup bez brzdenia úplne v pohode.)
Pre opustenie termiky je najvýhodnejšia a najbezpečnejšia vývrtka. Zvládne ju takmer každý model a jej obrovskou výhodou je že nenamáha extrémne konštrukciu je ustálená t.j. model dosiahne nejaké rýchlosti otáčania a tie sa ďalej nemenia teda je možne vo vývrtke spadnúť bez problémov aj z 1000m do 50m bez vážnejšieho rizika poškodenia modelu. potrebné je mať nastavené dostatočne veľké výchylky. a nepliesť si to so špirálou. Inak pozor na vysúvanie brzd pri opúšťaní termiky. termiku zvyčajne opúšťame vo veľkých výškach a teda model je horšie viditeľný a ťažšie sa odhaduje rýchlosť (naviac sa k rýchlosti modelu ešte pričítava zložka rýchlosti stúpajúceho vzduchu) a aj ked s vysunutými brzdami model bude stále zrýchľovať až po určitú kritikú rýchlosť ktorá nie je nijak veľká kde zaručene brzdy zlikvidujete(odpor rastie s druhou mocninou rýchlosti) a je jedno či sú to vysunuté klapky krídelka alebo klasické brzdy. kto neverí nech si to skúsi hoc aj s celokompozitom vysunúť brzdy a pustiť to z 500m strmo dole a potom napíšte ako to dopadlo.(ja viem celokompozity zvyčajne zvládnu takýto zostup bez brzdenia úplne v pohode.)
S tou vývrtkou bych celkem souhlasil, ale dva problémy na ní taky vidím. Pokud má větroň ocas V, tak může hrozit, že ho z vývrtky nedostaneš. Druhá věc je, že pokud fouká silnější vítr, tak při klesání z 500m letadlo uletí dost daleko ve směru větru a někdy se těžko dostává zpět proti větru. Já mám svoje větroně dimenzovaný i na ten kolmý sestup, takže to moc neřeším a ze stoupáku vylítnu na rychlosti trochu bokem a pak dolů buď vývrtkou nebo s nějakou akrobacií.
- klasik
- Příspěvky: 88
- Registrován: úte 13.02.2007 0:00
- Bydliště: Mariánskolázeňsko
- Kontaktovat uživatele:
Tak konečně budu moct uvedené rady vyzkoušet v praxi. Dorazil totiž objednaný model Mefisto od firmy Reichard.
Je to můj první koupený skoro hotový model, doteď jsem jen víc stavěl než létal.
Musím říct, že mne zpracování modelu příjemně překvapilo, stejně jako kompletnost "stavebnice". Dokonce to vypadá, že dochází k vývoji i u těchto starších modelů - zesílený trup uhlíkovým rovingem přímo při laminování.
Těším se na stavbu a na létání.
Negativem je, že jestli to bude i slušně lítat ,asi se těžko donutím do stavění a stane se ze mne "nakupující modelář - létač".
Je to můj první koupený skoro hotový model, doteď jsem jen víc stavěl než létal.
Musím říct, že mne zpracování modelu příjemně překvapilo, stejně jako kompletnost "stavebnice". Dokonce to vypadá, že dochází k vývoji i u těchto starších modelů - zesílený trup uhlíkovým rovingem přímo při laminování.
Těším se na stavbu a na létání.
Negativem je, že jestli to bude i slušně lítat ,asi se těžko donutím do stavění a stane se ze mne "nakupující modelář - létač".
jednou to poletí