MINI TITAN E325 ARF s mot. a regulátorem

[cthulhu]

Taky se vam to stava, ze jeden den litate super a dalsi den jak priposrany?...

Tak tohle znám taky a nějak si to neumím vysvětlit... Zatím tedy lítám jen osmičky, ale ty jsem teď trošku přitvrdil a v levejch zatáčkách mi někdy pokmitne ocas.
Pořídil jsem si nový PC a konečně můžu spustit Phoenixe, ale ten MiniTitan v něm mi nějak moc nesedí... Lítám tedy s T-Rexem 700, ten je aspoň v pohodě vidět a začal jsem trénovat lítání ocasem dopředu, ale je to, jako bych zase začínal... děs...

[gamer007]

Tak jsem konečně poprvý prásknul s vrtulníkem. No už jsem se otrkal a začal dělat kraviny. Piruety na zádech, různý půl výkruty a půl přemety, popředu, pozadu a taky jsem chtěl zkusit sekat trávu No a jak jsem byl nízko nad zemí, nějak jsem zazmatkoval, spletl si ovládání a šel jsem na krtky.... Odneslo to jen pár věcí, ani jsem neočesal převodový kolo, jen převody ve dvou servech, hlavní hřídel, hřídel unašečů, drát pádel, a nějaký táhla no a jasně listy (sakra ty pěkný karbonový) . Oprava mě vyšla na cca 400Kč - něco jsem měl v zásobě, což je super. Fakt minititana musim doporučit začínajícím, podle mě je na opravy jednoduší než trex(mín šroubkování) a díly maj na každým rohu. Během půl dne opraveno a jdu dělat zase kravinky

[liborkovar]

[Lítám tedy s T-Rexem 700, ten je aspoň v pohodě vidět a začal jsem trénovat lítání ocasem dopředu, ale je to, jako bych zase začínal... děs...

Hele na to si dej bacha. Litej to co mas opravdu k dispozici. Kdyz se naucis na velke heli budes mit problemy s MT. Velka heli je daleko klidnejsi a stabilnejsi. Tudiz daleko jednodussi na litani. Pak se budes u MT divit.

[cthulhu]

Hele na to si dej bacha. Litej to co mas opravdu k dispozici...

Jo, to vím, ale právě na první pokusy mi to takhle vyhovuje a díky kouři vidím dráhu letu. DX6i jsem dal na reklamaci a lítám zase s Wolfem, abych nevyšel ze cviku (nedávno jsem ho nechal kámošovi. Ten s ním 2x praštil, já mu ho opravoval, ale nakonec jsem mu ho "odebral" - pro něj to opravdu není, ještě by si ublížil - nebo někomu jinýmu...) a Wolf je nastavenej jako "beránek" - závaží na pádlech, nízký otáčky, prostě pohodář (jako T-rex 700)

[liborkovar]

Tak to se pak na tom MT budes divit . Ja to znam z vlastni zkusennosti. Vzdy kdyz dlouho litam na simu tak jako bych se na letisti musel vse trosku ucit znova. To vis. Mam pocit, ze jsem nesmrtelnej jak na simu

[gamer007]

Mám dotaz, zkoušel jste někdo lítat s MT na 4S lipo? Dost o nákupu 4S přemejšlím. Nejspíš bych musel dát otáčky tak do 60% ale měl bych dostatek výkonu v rezervě. Ale aby to snesl setovej regl a motor Mega 16/20/2. Koukal jsem na nějaký videa a v jednom se mu to ve vzduchu pěkně vypnulo a šel krtkovat, tak nevim. Co myslíte? Váhově vycházej dobře...

[Mikelo]

Kapacitu je potřeba. Ne napětí.

[gamer007]

Tak myslíš že mám na 4S zapomenout a vzít osvědčený 3S, na tu moji megu 3100kv?

[Bizon]

Jestli ti jde o brutální výkon tak 4S je dobrá volba, ale musíš vyměnit pastorek a použít dobré listy. Lítat na 60% plynu není totiž pro motor vůbec ideální režim, strašně se přehřívá a má tendenci se "dusit".
A když použiješ horší listy, tak se ti po natočení helikoptéra může najednou rozletět na kusy. Stalo se mi to v pátek s laminátovýma listama při 3000ot/min

EDIT: No, a jestli máš motor 3100kv tak ten je na 4-článek jako dělaný!

[gamer007]

Ted mám 3S A123 a to je s 15T na 100% slabota. Právě se jich zbavuju a chci objednat lipolky. No a bud 2,2 3S nebo 1,8 4S, vycházej cenově i váhově stejně. Vim že není zas optimální držet motor na 60%. Jinak listy mám carbony a hlavu alu. Otáčky bych chtěl okolo 3tis. Tak asi to nebudu pokoušet a vemu ty 3S, tam bych se měl s tím 15T pastorkem na ty otáčky dostat.

[gamer007]

Tak prdlajs, podle vzorce jsem spočítal že s 3S a 15T se na 100% dostanu k 2750 otáčkám rotoru. Takže se 4S a 13T bych byl na 100% u 3200 otáček což je už zajímavější. Tak jestli mi to někdo schválíte tak jdu do 4S....

edit: a jak to teda bude s letvým časem s 4S 1,8A oproti 3S 2,2A?

[prochel]

Tak prdlajs, podle vzorce jsem spočítal že s 3S a 15T se na 100% dostanu k 2750 otáčkám rotoru. Takže se 4S a 13T bych byl na 100% u 3200 otáček což je už zajímavější. Tak jestli mi to někdo schválíte tak jdu do 4S....

edit: a jak to teda bude s letvým časem s 4S 1,8A oproti 3S 2,2A?

chvilku jsem lítal 4sA123 a dost se hřeje setovej regl , tak jsem se rači vrátil k k 3slipol 2200 mAh a motor Scorpion HK2221-8 pohoda je pravda že nějaký tic toky se stím dělat nedají protože se motor hladce udusí

[gamer007]

Tak prdlajs, podle vzorce jsem spočítal že s 3S a 15T se na 100% dostanu k 2750 otáčkám rotoru. Takže se 4S a 13T bych byl na 100% u 3200 otáček což je už zajímavější. Tak jestli mi to někdo schválíte tak jdu do 4S....

edit: a jak to teda bude s letvým časem s 4S 1,8A oproti 3S 2,2A?

chvilku jsem lítal 4sA123 a dost se hřeje setovej regl , tak jsem se rači vrátil k k 3slipol 2200 mAh a motor Scorpion HK2221-8 pohoda je pravda že nějaký tic toky se stím dělat nedají protože se motor hladce udusí

Že bych přidal článek na A123 jsem taky přemejšlel, ale to ta baterka pak váží skoro 300g oproti 4S lipo 190g. Takže to jsem zamítnul hned. No právě toho reglu se bojim, abych ho neodpálil. i když u něj píšou do 4S.

[gamer007]

Tak jsem dnes na letišti vyzkoušel od kámoše lipoku 3S a myslim že mi to bude bohatě stačit. Neřekl bych že podle toho vzorce je to na 2700 ale spíš ke 3tis otáček na rotoru, konečně to bylo ostrý a živý....

No ale s A123 se mi po jednom lopingu kdy se trochu přidusil motor nejak sprajcnul asi regulátor a jakoby na vteřinu snižoval otáčky ve stejných intervalech. Po přistání a znovu roztočení rotoru to zmizelo. Mám se bát že odchází regulátor? Stalo se mi to dvakrát během 4 letů a vždycky po nějaký vyšší zátěži.....

[Mikelo]

4S Lipol okolo 2Ah a aspoň 20C co se vlezou do 190g bych fakt chtěl vidět.
Přechod z provozních 8,8V 3S LiFe na 10,7V 3S Lipol otáčky i výkon vyřeší skoro sám o sobě. Potřebná kapacita je minimálně 2,2 Ah, lépe tak 2,6Ah až 3Ah. Prostě nejvíce co se do kabiny vleze.