Teoretická výdrž

Zpráva

Kenny McCormick · sob 16.01.2010 22:20

Tak ma napada
ma vplyv na letovy cas pouzitie trojlistej alebo stvorlistej hlavy? Teda v podstate zvysenie poctu listov na rotore :?:

Mikelo · #32 Příspěvek od **Mikelo** » sob 16.01.2010 22:22

Někteří by to s hulením neměli tak přehánět.

mikyno12 · #33 Příspěvek od **mikyno12** » ned 17.01.2010 0:16

ked sa pytas na tu hlavu, tak sa nechces spytat aj na to ci pouzit taznu alebo tlacnu vrtulku?
Prilis spekulujete a vase znalosti su nic moc
Z modelu bude vzdy len model, ak chcete nieco specialne, dlho a samoletiace, tak si musite najskor od zakladov postavit heli. Prerabanie modelu bude vzdy len o kompromisoch.
Radsej si kupte pekny model a spravte maketu alebo pripojte kameru spehujte

Troll · #34 Příspěvek od **Troll** » ned 17.01.2010 8:55

Taky bych moc rád na vlastní oči viděl palivový článek s výkonem 3000 Wh a váhou 1 kg. Ale netroufám si tvrdit, že to možné není. Na takové tvrzení moje znalosti nestačí. Pokud někdo ví víc, poučte mne. Ale pokud takové články už běžně existují,( tak běžně, že se dají použít do heli na hraní, třeba i pro bohaté vojáky ) blíží se konec ropných časů. Myšlenka použít na takový vehikl už něco existujícího je správná, vyvíjet něco nového bez potřebných zkušeností a znalostí by bylo tak drahé, že by na to zmiňovaný rozpočet nemusel stačit. A nakonec, vždyť si tady všichni jenom hrajeme, tak proč to odsuzování ? Přece tady o nic smrtelně vážného nejde.

.

Troll · #35 Příspěvek od **Troll** » ned 17.01.2010 8:59

Kenny McCormick píše:Tak ma napada
ma vplyv na letovy cas pouzitie trojlistej alebo stvorlistej hlavy? Teda v podstate zvysenie poctu listov na rotore

Má, na letovou dobu negativní. Na jiné věci zase pozitivní.
Mikyno12 a Ty víš jak je to s tažnou a tlačnou vrtulkou? Tak nás pouč.

#36 Příspěvek od **zdzd** » ned 17.01.2010 9:02

SackX píše:zdzd: Tak snad jako mechatronik mam aspoň nějaké základy, zatím se ale držím na zemi a do vzduchu jsem se moc nerval, tady si pouze zjišťuji informace, bez kterých bych udělal určitě nějaké chyby které by nemusely být a taky - každá chyba může být drahá.

Pouze nechceme jít úplně od začátku, stavět kostru, zkoušet stabilitu a tak radši koupíme jednu/dvě heli které by na to mohly být připravené a na které my už budeme dělat co potřebujeme ke spokojenosti a cíli.

I kdy to ten článek utáhnul, tak těch helin budeš potřebovat o něco víc. Pár by jsi si jich mohl ušetřit angažováním zkušeného pilota.

A ještě něco:
http://rtime.felk.cvut.cz/helicopter/

lefty · #37 Příspěvek od **lefty** » ned 17.01.2010 12:11

Pokud ten článek váží cca 0,5kg a je schopen dodat 1KW výkonu, mohla by postačit helina velikosti 600. Ještě si nenapsal jaké napětí má ten článek, protože pokud má pod 20V tak bude problém sehnat dostatečně výkonný motor.

Mikelo · #38 Příspěvek od **Mikelo** » ned 17.01.2010 15:18

1. Nejde jen o výkon, ale o dobu po kterou bude k dispozici.
2. Pokud bude výkon na rotoru potřeba 1kW tak zdroj musí dodat 1,5 kW, není to perpetuum mobile. Uvážím-li váhu nesených pracovních zařízení ani 1,5 kW nemusí stačit.
Jestli jsou takové superzdroje, s účinností o řád vyšší než ty zatím známé, již normálně dostupné k praktickému nasazení v běžných podmínkách tak se jistě budou auta brzo tankovat v trafice ampulkama do zapalovačů.

SackX · #39 Příspěvek od **SackX** » ned 17.01.2010 18:04

Článek který budem používat se soukromě sehnat nedá, budeme ho mít "půjčený" od školy. Je jasný, nebo spíše bylo mi jasný, že se tady nesetkám s nadšením, ale na druhou stranu couvnout z toho nemůžem, takže na podzim to bude na letišti v liberci k vidění v testu, a za rok na jaře v ostrém provozu i kdybysme měli porušit fyzikální zákony:-)

zdzd: Oni maj ropáka, my se snažíme postavit elektriku ;-)

#40 Příspěvek od **zdzd** » ned 17.01.2010 19:47

Vím. Jde tam ale o ty prvky UAV.

Hele, musí to být čistokrevný vrtulník? Z hlediska řízení a výdrže je na tom mnohem líp něco jako toto:

http://www.mikrokopter.de/ucwiki/en/MikroKopter

Existuje i česká verze, která je levnější a možná i lepší. Stojí za ní Petr Mašláň.

Troll · #41 Příspěvek od **Troll** » pon 18.01.2010 17:48

Nesouhlasím, z hlediska výdrže je lepší jeden velký rotor jako čtyři malé.Velký rotor má vyšší účinnost.

Bizon · #42 Příspěvek od **Bizon** » pon 18.01.2010 18:35

Jeden rotor nebo 4, s elektrickým pohonem nebude mít dlouhou výdrž ve vzduchu ani jedno. Je to otázka energetické hustoty. Srovnejte si energii v kilogramu baterek a kilogramu benzínu... ty hodnoty jsou uplně někde jinde.

Nechcu být škarohlíd zapšklý na elektro (ve skutečnosti je to právě naopak), ale když jde prioritně o letovou výdrž tak jedině benzín. Tady je odkaz na tvrdá data, akumulátory jsou uplně vlevo dole, blízko nuly...: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ensity.svg

krtek2k · #43 Příspěvek od **krtek2k** » pon 18.01.2010 19:09

zkontaktuj Milana Poskočila mipo.blog.cz tvoří se veliký dvourotor to se bude jednodušeji řídit , mít lepší stabilitu, za zeptání nic nedáš.

Troll · #44 Příspěvek od **Troll** » pon 18.01.2010 21:44

lefty píše:Pokud ten článek váží cca 0,5kg a je schopen dodat 1KW výkonu, mohla by postačit helina velikosti 600. Ještě si nenapsal jaké napětí má ten článek, protože pokud má pod 20V tak bude problém sehnat dostatečně výkonný motor.

Půlkilová lipolka 1 kW dodá s prstem v nose.

To není vůbec žádný problém. Problém je , dodávat ho dvě hodiny. :cry:

A vrtulník je nutné v tomto případě použít s co největším průmerem rotoru jaký ten zdroj zvládne.

petrpetr · #45 Příspěvek od **petrpetr** » pon 18.01.2010 22:28

Obávám se, že tady ti moc lidí neporadí. Navěsit na helinu její palivo + další kilo. Takovou věc zde moc lidí neprovozuje a je tu jen pár co měli možnost takovou věc spatřit na vlastní oči.
Tak alespoň pro inspiraci:
http://www.youtube.com/watch?v=415JeO_x ... PL&index=1

Před časem proběhla krátká diskuze o nějakém obřím RC vrtulníku na mojehobby, tak se podívej tam.