A123 - sucha vetev II ?

Zpráva

TURING · #1 Příspěvek od **TURING** » čtv 21.01.2010 0:19

Pred rokem, 2 mesice a 6 dnu jsem zalozil toto vlakno
http://www.rcmania.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=15636&highlight=sucha+vetev.

Od te doby se mnohe zmenilo - vyvoj technologie a ceny Lipol, ale take nahled uzivatelu na A123 - snizena dostupnost, stale vysoka cena.

Tak by mne zajimal vas nazor - jak se za ten rok zmenil ?
Je A123 pro modely sucha vetev ?
Jsou moderni Lipol ekvivaletni nahrada za LiFe ? Jakou roli hraje cena ?
atd atd.

Mirek12 · #2 Příspěvek od **Mirek12** » čtv 21.01.2010 0:26

do mých modelů je to moc těžké.. aa za cenu Lipolek a snad rostoucí kvality nemám zapotřebí řešit něco jiného

coro · #3 Příspěvek od **coro** » čtv 21.01.2010 1:14

Pre mňa A123 znamená pohodu, bezstarostnosť.
Ale ide podstatnou mierou aj o náklady - na rok, na jeden let, na vybavenie pre jeden model....

Žiadny prameň podľa mňa nevyschol, stále sú v ponuke aj tu, aj sa dajú kúpiť lacno zvonka.
Mám nabíjač ktorý stačí pripojiť, a on sa postará o kvalitné zabezpečené nabitie (BalancePro), v modeli MUI senzor čo mi odpípa na vysielači po vylietaní nastavenej kapacity - totálna pohoda, bez starostí, čistý relax...

Lietam s jednou sadou, výhodné sú pre mňa dokonca tie malé (1100mAh) lebo sa nabijú pri 10A nabíjači aj za menej než 12 minút (výhoda, aj keď proti 2300mAh sú horšie).
Nelietam modely kde by hmotnosť bola až tak kritická, aby zavážil rozdiel medzi A123 a Lipol.
Nelietam ani stále na plný plyn aby mi bolo málo kapacity.

Nečudujem sa ale že niekto potrebuje tej kapacity viac a preto volí Lipol.
Alebo ide o príliš malé modely, kde je A123 odveci, lebo neexistuje menší rozmer.

JENDA01 · #4 Příspěvek od **JENDA01** » čtv 21.01.2010 2:21

Ahoj,
osobně používám v tomto modelu:

http://jenda01.rajce.idnes.cz/AKROBAT_N ... ot_035.jpg

výroba samo -domo

původně koncipovaný na spalovák cc-6,5ccm.
Potom jsem-konverzoval- na elektro 6x Li-Fe ,váha cc-2200g,plošné zatížení 69g/dm. Něco ohledně té kapacity. Myslím přehnané obavy.
Mám -Jeti Duplex - tak mám možnost ověřit přes MUI-75 odběr motoru
-v reálu- . Vodorovný let na cc-10A -Loping- z vodorovného letu bez -rozběhu- na 14A Max odběr ve stoupáku cc-38A. Na jedno nabití cc-9-10min svižného akro. letu(né 3D) .Nabito za 12min. Co chceš více :wink:

Jenda

flyhawk · #5 Příspěvek od **flyhawk** » čtv 21.01.2010 6:42

Urcite bych nerekl ze A123 je sucha vetev. Ja napriklad pouzivam A123 temer ve vsech svych modelech a je to dle meho nazoru pro mne to nejvhodnsi a nejlepsi. Rovnez je planuju pouzivat i nadale a jednoznacne budu jejich zastancem.
To ze maji kapacit "jen 2300 mAh" mi nijak nevadi. Vsechny moje modely maji odber pri maximalnim plynu do 45A, a na ten letam velmi malo, takze s kazdym modelem si krasne odletam cca 7 az 8 minut poradneho letu a pak du stejne uz s nahrnutym adrenalinem na pristani. Mam je v Miss Americe, v akrobatech, v Optime a planuje je dat i do Pond racera, ci meho velkeho Stearmana a vim ze tam vice nez vhodne.
Lipol mam jen v 3D akrobatovi a dmychadlu jinak nikde. A to bych tam taky nejradsi dal A123 ale hold tam uz to nejde, uz je to moc male

Prasopes · #6 Příspěvek od **Prasopes** » čtv 21.01.2010 8:17

Jak u lipolek tak A123 mě štve něco jinýho ... Lipolky malá životnost a u lifeček velká váha .
Začínal jsem s lipolkama .. utratil jsem dost peněz a nalítal dost málo . Potom šli na řadu lionky , na ty jsem pro změnu padal. Prostě špatná volba druhu lionek, velký trápení s nima . Pak life ,bezproblémový provoz , nalítáno docela dost za dlouhou dobu .

Střídám v letadle lipolky a lifečka , s lipolkama je to dravec a lifečkama jen tak polítáníčko na rozlítání se . Musel bych měnit vrtuli , nebo přidat k lifečkům ještě jeden článek a to zas éro neunese.

Ještě jedna věc která mě štve .. takovej ten starch z nevypočitatelnosti lipolek .

Ted s nástupem G3 se otvírali nové možnosti . Ještě je nemám ale rozhodně je zkusim . :-)

Každý baterky mají svý uplatnění , výhody ,nevýhody. Nevidim problém v tom že si každej zvolí co mu vyhovuje. Každej si vybere :-)

corsair · #7 Příspěvek od **corsair** » čtv 21.01.2010 9:37

Prasopes píše:Jak u lipolek tak A123 mě štve něco jinýho ... Lipolky malá životnost a u lifeček velká váha .
Začínal jsem s lipolkama .. utratil jsem dost peněz a nalítal dost málo . Potom šli na řadu lionky , na ty jsem pro změnu padal. Prostě špatná volba druhu lionek, velký trápení s nima . Pak life ,bezproblémový provoz , nalítáno docela dost za dlouhou dobu .

Střídám v letadle lipolky a lifečka , s lipolkama je to dravec a lifečkama jen tak polítáníčko na rozlítání se . Musel bych měnit vrtuli , nebo přidat k lifečkům ještě jeden článek a to zas éro neunese.

Ještě jedna věc která mě štve .. takovej ten starch z nevypočitatelnosti lipolek .

Ted s nástupem G3 se otvírali nové možnosti . Ještě je nemám ale rozhodně je zkusim .

Každý baterky mají svý uplatnění , výhody ,nevýhody. Nevidim problém v tom že si každej zvolí co mu vyhovuje. Každej si vybere

Díky ušetřil jsi mi psaní-jako bych to psal já

tester1 · #8 Příspěvek od **tester1** » čtv 21.01.2010 10:47

corsair píše:
Prasopes píše:Jak u lipolek tak A123 mě štve něco jinýho ... Lipolky malá životnost a u lifeček velká váha .
Začínal jsem s lipolkama .. utratil jsem dost peněz a nalítal dost málo . Potom šli na řadu lionky , na ty jsem pro změnu padal. Prostě špatná volba druhu lionek, velký trápení s nima . Pak life ,bezproblémový provoz , nalítáno docela dost za dlouhou dobu .

Střídám v letadle lipolky a lifečka , s lipolkama je to dravec a lifečkama jen tak polítáníčko na rozlítání se . Musel bych měnit vrtuli , nebo přidat k lifečkům ještě jeden článek a to zas éro neunese.

Ještě jedna věc která mě štve .. takovej ten starch z nevypočitatelnosti lipolek .

Ted s nástupem G3 se otvírali nové možnosti . Ještě je nemám ale rozhodně je zkusim .

Každý baterky mají svý uplatnění , výhody ,nevýhody. Nevidim problém v tom že si každej zvolí co mu vyhovuje. Každej si vybere

Díky ušetřil jsi mi psaní-jako bych to psal já

Také souhlasím. S nástupem G3 (1 vlastním) jsou A123 bezpředmětné (vlastním také 1).

Kamil · #9 Příspěvek od **Kamil** » čtv 21.01.2010 10:59

tester1 píše:S nástupem G3 (1 vlastním) jsou A123 bezpředmětné (vlastním také 1).

Tak to som zvedavý. Kupujem 6s 5000mAh. :roll:

LV · #10 Příspěvek od LV » čtv 21.01.2010 14:01

tester1 píše:Také souhlasím. S nástupem G3 (1 vlastním) jsou A123 bezpředmětné (vlastním také 1).

Čo sa týka úžitkovej hodnoty, tak LiPolky sa ešte dlho A123 nevyrovnajú.
Lipolky vyhrávajú momentálne cenou (čínskych) a hmotnosťou.
Ja si idem kupovať do Nieuporta pak Lipol 2P12S 4000 a moc ma to neteší.
O hmotnosť mi nešlo, tentokrát rozhodla cena. 560€ A123 / 284€ LiPol.
Síce iba na jednu sezónu, ale.... :roll:

Kamil · #11 Příspěvek od **Kamil** » čtv 21.01.2010 14:51

LV píše:Ja si idem kupovať do Nieuporta pak Lipol 2P12S 4000 a moc ma to neteší.

Ktoré baterky kupuješ?
Ja som sa dlho rozhodoval medzi G3 a čínou z HiModelu a čo ja viem? Je to lotéria s tými LiPolmi.

JENDA01 · #12 Příspěvek od **JENDA01** » čtv 21.01.2010 15:40

LV píše:
tester1 píše:Také souhlasím. S nástupem G3 (1 vlastním) jsou A123 bezpředmětné (vlastním také 1).

Čo sa týka úžitkovej hodnoty, tak LiPolky sa ešte dlho A123 nevyrovnajú.
Lipolky vyhrávajú momentálne cenou (čínskych) a hmotnosťou.
Ja si idem kupovať do Nieuporta pak Lipol 2P12S 4000 a moc ma to neteší.
O hmotnosť mi nešlo, tentokrát rozhodla cena. 560€ A123 / 284€ LiPol.
Síce iba na jednu sezónu, ale....

Ahoj,
já tě nechci dráždit ,není to -high- :lol:

ale co takhle zkusit tyhle Li-Fe:

Obrázek

Capacity(mAh) 4500
Config(s) 6
Discharge(c) 30
Weight(g) 899
Max Charge Rate (C) 5
Length-A(mm) 141
Height-B(mm) 43
Width-C(mm) 75

Ve tvojí konfiguraci cc-240 euro i s poštovným.

Jenda

LV · #13 Příspěvek od LV » čtv 21.01.2010 16:37

Kamil píše:
LV píše:Ja si idem kupovať do Nieuporta pak Lipol 2P12S 4000 a moc ma to neteší.
Ktoré baterky kupuješ?
Ja som sa dlho rozhodoval medzi G3 a čínou z HiModelu a čo ja viem? Je to lotéria s tými LiPolmi.

Túto sériu mám odskúšanú
http://www.himodel.com/electric/HI-EC_4 ... ector.html
Nabíjam 2C

LV · #14 Příspěvek od LV » čtv 21.01.2010 16:40

JENDA01 píše:Ahoj,
já tě nechci dráždit ,není to -high- ale co takhle zkusit tyhle Li-Fe:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... 6-30-1.jpg

Capacity(mAh) 4500
Config(s) 6
Discharge(c) 30
Weight(g) 899
Max Charge Rate (C) 5
Length-A(mm) 141
Height-B(mm) 43
Width-C(mm) 75

Ve tvojí konfiguraci cc-240 euro i s poštovným.

Jenda

Neodskúšané. Počítam že budú mäkké ako blato a životnosť ako u LiPol

PH · #15 Příspěvek od PH » čtv 21.01.2010 19:39

Používám A123 2300 mAh a to 2 čtyřčlánky (jeden do Iona a druhý do staršího konstrukčního F3j předělaného na elektro) odběry 30 a 50 A. Zatím úplně v poho a i váha mi vyhovuje. 1 šestičlánek do Iona Pro a rovněž jsem spokojený. Místo LiPol používám i 2 tříčlánky LiIon 1300 mAh
na polétání zima nezima v P 51 od LM, v Cesně 480 od Pelikána a v EG od
Multiplexu a i s těmito články jsem max. spokojený. Oba mají přes 100 cyklů a stále bez ztráty kapacity (dělám si na všech čárky při nabití). LiPol
mě zpočátku velice zklamaly

(taky po 20 cyklech do kopru, někdy po 40).
Současná technologie je sice vylepšila, ale já je zatím nepotřebuji. Jinak jsem LiFe a LiIon koupil od Bídy ze Satrie

.