HK 500 GT

[Luboš123]

Pánové, potřeboval bych poradit, lítal jsem dnes s HK 500GT, regl TURNIGY Plush 80A w/ UBEC Speed Controller, 13 zubů, baterka 5S 2650, vydrží to lítat 4 minuty, pak klesnou otáčky a je po létání, motor i regl jsou studené, zato baterka je rozpálená jako pětník, přitom je vybitá tak na 50% a já nevím proč.

[gamer007]

Protože 5S asi nebude moc optimální, dáváš ji asi pěkně zabrat. Řešení bude jedině 6S...

[Luboš123]

Zkoušel jsem zapojit dvě 2200mAh 3S do série a dopadlo to cca stejně, vrťas sice živější ale po 4 minutách opět výkon pryč a baterky horké.

[Mikelo]

To co popisuješ obvykle s akumulátory vyvádí špatný regulátor. Například Scorpiony se tak chvají běžně. Co je přesně úříčinou nevím, prostě jsem je vyhodil a byl pokoj.

[Luboš123]

Hm, to mne mrzí, ale obávám se, že to budu muset vyzkoušet, dám tam jiný regl, přitom v 450tce ho mám, i když ve ydání "SENTRY" a běhá to fajn. Jaký máš, co bys poradil?

[Vita_Valke]

když přehazuješ 5S za 6S máš otáčkoměr? upravuješ podle toho točky? kolik to má na rotoru? já lítal 6S 3000mAh 20C a po 6min dolítání sem dobíjel 2500mAh a baterky byly studený

[1ondra9]

[quote="PetrPPP.................Už týden lítám zároveň s origo Align ESP a vůle je tam nemlich stejná A vliv na zadek to opravdu nemá... Na ESP i na HK mi sedí jako přibitej i s tou vůlí. Nákupem Align dílů vůli nevyřešíte a ani ji není třeba řešit. Kmitání gyra je třeba hledat jinde...[/quote]

Já nechci tady zpochybňovat něčí vůle ano samozřejmě můžou tam být ale mohl by jsi mi přesněji popsat kde tu vůli mám hledeat nebo na co se mám zaměřit ?? já jí tam co píšete nevedu - tedy aby ste mi rozuměli - jako nějaká vůle tam musí být já jim říkám ,,pracovní" ale takhle velkolepé vůle opravdu nevedu

s pozdravem ...........

[PetrPPP]

To 1ondra9: Tou vůlí jsem myslel stejné místo jako původní tazatel. Na hlavní hřídeli jsou dvě kola, spodní menší pohání přes malé kolo na osičce zadek heli. Mezi tím kolem na hlavní hřídeli a kolečkem na zadek je velká zubová vůle, větší než bych nastavil kdyby to bylo štelovatelné. Tato vůle je skoro stejná na HK i na origo ESP. Díky této vůli je na zadku poměrně dost velká rotace bez otočení tím hlavním kolem. Prostě díky této zubové vůli a zpřevodování na zadek to pak na zadním rotoru udělá velkou vůli na otáčení. Chápeme se?

[psena]

A to mluvis o kardanove verzi nebo remen? Protoze na 450 Pro takovou vuli rozhodne nemam a to je prece uplne stejny system jak na 500 ne?

[PetrPPP]

Tohle nemá co dělat s kardanem nebo řemenem. Tyhle dvě kola jsou na obou verzí zcela shodná. Nicméně na ESP s kardanem je pak ta finální vůle na zadních gripech ještě o trošku větší, protože každé z těch zubových kol má ještě další menší zubovou vůli což ve finále dá ještě větší rotační vůli na ESP než na HK...

[1ondra9]

To 1ondra9: Tou vůlí jsem myslel stejné místo jako původní tazatel. Na hlavní hřídeli jsou dvě kola, spodní menší pohání přes malé kolo na osičce zadek heli. Mezi tím kolem na hlavní hřídeli a kolečkem na zadek je velká zubová vůle, větší než bych nastavil kdyby to bylo štelovatelné. Tato vůle je skoro stejná na HK i na origo ESP. Díky této vůli je na zadku poměrně dost velká rotace bez otočení tím hlavním kolem. Prostě díky této zubové vůli a zpřevodování na zadek to pak na zadním rotoru udělá velkou vůli na otáčení. Chápeme se?

Ale jo chápeme se a přesně takhle jsem to i pochopil
................ale zse boužel musim říct že mě se ta vůle v takhle dramatickym provedení netýká. T500 mi teď sedí na klíně a koukám na to ze všech stran jak chci a příjde mi že kdyby ta vůle co tam je byla menší,..... tak už budou zase dost trpět převody a samotný ozubení a celá ta mechanika by nechodila tak zlehka jako niní + samozřejmě správně napnutý řemínek

ten stav co mám já bych absolutně neměnil ............ prostě to má nějakou pracovní POTŘEBNOU vůli

ALE.......... pozor já nemám ESP - čili bezkardanovou STAROU verzi ......... jen pro info

[gamer007]

Tak je možný, že to tou vůlí nebude, když ti to sedí u obou vrtulníků. Njn budu muset pohledat jěště jinde. Není to nic dramatickýho, prostě při trychlým pumpováním kolektivem, jako by nestíhá vrtulka o cca. 5cm. V zatáčení a letu, je to v pohodě. Jěště mě napadá, jestli to není tím govíkem, možná nepracuje zas tak suprově, zkusím to nakřivkovat a uvidí se...

PetrPPP zajímal by mě tvůj názor na letový vlastnosti HK versus T-rex. Zkus to nějak zhodnotit, nebo je to stejný?

K těm baterkám, já po 5min docela svižnýho lítání, dobíjim do 2x3S 2450mAh 30C asi 1900mAh a po letu jsou vlažný. Musí ti tam někde něco drhnout, hodně naraženej pastorek na kolo, nebo tak něco. A bacha na tu HK volnoběžku...

[PetrPPP]

Porovnání Trex ESP a HK:
Nelítám žádný extrém, takže bohužel můžu dát jen víceméně laické a amatérské postřehy. Bohužel musím přiznat, že HK proti ESP létá hůř... ESP sedí jako po kolejích, HK není celkově tak přesné. V sobotu jsem dal 4 baterky, střídavě ESP a HK, takže mám to porovnání poměrně dobře v rukou.

Je tam prostě vidět, že to ESP nemá nikde v hlavě vůle, kardan je určitě taky znát. ESP sedí tam, kde HK trošku plave. Když pošlu ESP do zatáčky, nemusím korigovat a krásně vykrouží. Když to samé udelám s HK, tak cítím, že jakoby se v té zatáčce začne rovnat a musím ho tam vyloženě tlačit.

HK lítám na governor, ESP kvůli origo reglu na křivky. Nicméně kvalita ESP je znát, ale špatně se to popisuje. Když lítám s HK a pak s ESP, tak je ten přechod jednodušší. Když dám baterku s ESP a pak s HK, tak mi přijde ve vzduchu hodně nepřesný na povely.

Bohužel z pohledu 3D motyky vám to nepovím Nicméně na lítání s ESP se vždycky vyloženě těším a HK začínám pomalu ale jistě brát jako tréninkový stroj na první looping, apod.

[1ondra9]

Porovnání Trex ESP a HK:
Nelítám žádný extrém, takže bohužel můžu dát jen víceméně laické a amatérské postřehy. Bohužel musím přiznat, že HK proti ESP létá hůř... ESP sedí jako po kolejích, HK není celkově tak přesné. V sobotu jsem dal 4 baterky, střídavě ESP a HK, takže mám to porovnání poměrně dobře v rukou.

Je tam prostě vidět, že to ESP nemá nikde v hlavě vůle, kardan je určitě taky znát. ESP sedí tam, kde HK trošku plave. Když pošlu ESP do zatáčky, nemusím korigovat a krásně vykrouží. Když to samé udelám s HK, tak cítím, že jakoby se v té zatáčce začne rovnat a musím ho tam vyloženě tlačit.

HK lítám na governor, ESP kvůli origo reglu na křivky. Nicméně kvalita ESP je znát, ale špatně se to popisuje. Když lítám s HK a pak s ESP, tak je ten přechod jednodušší. Když dám baterku s ESP a pak s HK, tak mi přijde ve vzduchu hodně nepřesný na povely.

Bohužel z pohledu 3D motyky vám to nepovím Nicméně na lítání s ESP se vždycky vyloženě těším a HK začínám pomalu ale jistě brát jako tréninkový stroj na první looping, apod.

Asi je na takovýhle otázky eště brzo ale uměl bys popsat ekonomickou stránku provozu mezi obouma stroji ??

Tedy pokud budeme brát v úvahu to jestli jsi už měnil něco za díli ALIGN z původních HK

Protože kamarád co má HK tak je docela z toho nešťastnej (řemínek zachvilku v hajzlu, převody docela často mění (bez pádů ) problémy s hřídelkou vrtulky -(pokud už mu nepříde křivá tak brzy bude ) a tak ........
tak by mě docela zajímalo jestli si vymejšlí nebo ta kvalita dílů je doopravdy tak hrozná + hlavně spotřeba dílů za provozu ...........

[PetrPPP]

Tak co se týká HK tak mám zatím cca 70 startů. Opět, nelítám 3D, takže tomu nedávám tak zabrat. Zatím jsem musel měnit toto:

1) obě hlavní kola Align, včetně unašeče a ložiska (HK ložisko odešlo a není ho možné nasadit do HK unašeče) Dále HK kola děsně hází

2) hlavní hřídel preventivně

3) příčná hřídel preventivně

4) celý zadní rotor 2x!!!! na prvním se mi po 20 startech vytrhly šrouby, druhý zatím drží

5) zadní hřídel 3x HK (1x odešla po lehkém dotyku se zemí, 2x odešla fungl nová při prvním roztočení po výměně, totální bláto, hned s tím ven). Teď tam mám Align a perfekt

Takže zatím takto, no... teď už to lítá fakt dobře, cca 30 startů jen měním baterky