Hobbyteam -ukončení činnosti

[Abu]

autáky má na starosti původní prodavač.

[LETEC_AMATER]

Ach jo ........prodavači stejní???????? tak to se toho az tak moc nezmeni

[pns]

radsi nic...

[JENDA01]

Ach jo ........prodavači stejní???????? tak to se toho az tak moc nezmeni

Nemusíte fňukat Na letadla má Houška svůj pult a obsluhuje si to sám. V zádu letadla ve předu auta. U těch autáků je tam ten starší prodavač myslím ten co je v tom aktivní a je v tom dobrej. Jako prodavač mě nevadil.


Jenda

[nostromo]

V hobbyteamu to stalo za prd a stat bude, pokud tam zustane stare osazenstvo. Mezi nami ani Houska neni vyhra. Nezapomenu, kdyz mi jednou cpal, jak je Raptor E550 nejlepsi 3D elektrika na svete, nad kterou nikdy nebude, tim mi bylo jasne, ze si nemame o cem povidat.

[AR1]

Ach jo ........prodavači stejní???????? tak to se toho az tak moc nezmeni

Nemusíte fňukat Na letadla má Houška svůj pult a obsluhuje si to sám. V zádu letadla ve předu auta. U těch autáků je tam ten starší prodavač myslím ten co je v tom aktivní a je v tom dobrej. Jako prodavač mě nevadil.


Jenda

No jak kdy, mě vzadu obsluhoval ten prodavač. Chtěl jsem Pohoda kužel (nebo MP) a listy Aeronaut 13/10, pán mi nabídl Ray kužel a listy Graupner, že je to totéž. Na můj argument ohledně max. povolených otáček pán pokrčil rameny. Nevědět předem o co jde, tak jsem si koupil pěknou blbost. To jako sorry.

[m2]

listy Aeronaut / listy Graupner ... Na můj argument ohledně max. povolených otáček pán pokrčil rameny.

to by asi urobil každý normálny človek. ono totiž uvádzané hodnoty max RPM a u AE a Gr nie sú dosť dobre porovnateľné, ťažko teda očakávať dajakú inú reakciu.

[AR1]

Každý normálny človek - nechápu

Graupner má max povoleno tuším že 7000 otáček, Ae 12000 (15? - teď nevím). Mě to přijde dost exaktní, abych je nezaměnil.

[m2]

Každý normálny človek - nechápu
Graupner má max povoleno tuším že 7000 otáček, Ae 12000 (15? - teď nevím). Mě to přijde dost exaktní, abych je nezaměnil.

na papieri to exaktné je, ale reálne sa roztrhnú pri podobných otáčkach (lietal som trebárs 13x,65 / 13x10 / 13x11 AE a na tom istom hriadeli aj 14x9,5 Gr - a už na zemi to bolo 7700rpm, vo vzduchu okolo 9000rpm a Gr. nemala žiadny problém.

čo som vysledoval a odskúšal, zatiaľ čo prekročenie otáčok uvádzaných u AE (pre tie vrtule, ktoré to číslo majú menšie ako 16000rpm) vedie zaručene k roztrhnutiu vrtule, u Gr to funguje asi tak, že ak na zemi staticky nie je prekročené max uvádzané rpm, vo vzduchu to vrtuľa zvykne vydržať aj po odľahčení.

samozrejme to nedokážem garantovať, ale empirické výsledky mám takéto.

takže to kývnutie plecom je podľa mňa na mieste - je len na zákazníkovi, či si vyberie AE s uvádzanou skutočne hraničnou hodnotou max. otáčok a "uhlída" si odľahčenie alebo siahne po Gr. s konzervatívnym údajom. čo sa týka konečného použitia, tie vrtule si budú stáť veľmi podobne.

Skôr som zarazený, že niekto ponúkne k 13x10 AE (čo je špeciálna odľahčená vysokootáčková vrtuľa) ako alternatívu Gr, kde v danom ani podobnom P/D nič také neexistuje, a už vôbec nie v gramáži listov.

[AR1]

Každý normálny človek - nechápu
Graupner má max povoleno tuším že 7000 otáček, Ae 12000 (15? - teď nevím). Mě to přijde dost exaktní, abych je nezaměnil.

na papieri to exaktné je, ale reálne sa roztrhnú pri podobných otáčkach (lietal som trebárs 13x,65 / 13x10 / 13x11 AE a na tom istom hriadeli aj 14x9,5 Gr - a už na zemi to bolo 7700rpm, vo vzduchu okolo 9000rpm a Gr. nemala žiadny problém.

čo som vysledoval a odskúšal, zatiaľ čo prekročenie otáčok uvádzaných u AE (pre tie vrtule, ktoré to číslo majú menšie ako 16000rpm) vedie zaručene k roztrhnutiu vrtule, u Gr to funguje asi tak, že ak na zemi staticky nie je prekročené max uvádzané rpm, vo vzduchu to vrtuľa zvykne vydržať aj po odľahčení.

samozrejme to nedokážem garantovať, ale empirické výsledky mám takéto.

takže to kývnutie plecom je podľa mňa na mieste .

Tak to fakt sorry ale tohle rozhodně normálnímu člověku hlavou neproběhne, aby jen pokrčil rameny jako že je to buřt jakou vemu....