Video: 2.5kW F3X Viking E - zálet v HD

[Abu]

Jo když jsem doma stáhnul grafík ze SkyAssistanta, nějak jsem si vzpoměl, jak jsem četl o modelářském letišti na Sobínce (v Praze). Tam si s výškovým omezením 80m asi kluci v termice moc nepolétají. Resp někdy se tam musím zajet podívat, jak se vůbec v tak malé výšce dá létat.

Jednoduse = polovina lidi tam vrci s vrtulnikama a druha polovina lita s motorakama a tvrdi, ze to neni vic nez 80m. Vetronari maji smulu

[graup15]

Hihi..Pepa by si tam zelétal s S16 v hodně mooooooc impulzním režimu. Zapnout motor na 0.5s a byl by na limitní výšce )

[graup15]

Jo Abu...nějak mi před očima prolétlo že létáš na 40MHz kanál 90...
Já ti do teďka létal taky na 90 kanále, ale na 35MHz ))
No už je to minulost..už jsem i mazla překopnul na FASST

[Davidus007]

Ufff to se nedá vydržet, hltám každé slovo a Dalibora (kdy jen můžu) vidím řádit s Vikingem, společně s Pepou . Jasně, vím že "můj" pan Sodomka už staví, elektronika se už pomalu sešla (jak jinak plná palba alá Dalibor, bude i stavět) ale kua kdo má vydržet to čekání Už aby.....

Abych tě trošku pozlobil..
Dneska juknu z okna...vyloženě termické počasí. Ráno pršelo..pak 5/8 oblačnosti a sluníčko...nabít baterky 8 minut a za dalších 10 už jsem byl na letišti. Jukni..nosilo to hezky. Klesáčky, ale byli taky vydatné. Jen káňata nějak nebyli..jsou mrchy líný už i lítat:-)

Tak to je sluuuuusnej letovej projev, doslova jsi se vyradil

[PiNa]

BTW: On tady byl Richard Saouma??? Uz ma zalitnuty Corado?

Jo jo byl tu, tady je jeho report z navstevy:

http://web.me.com/lav70r/Site_3/Welcome.html

MC jeste zalitnuty nema, Dalibor ho dost hoooooooodne namlsal s Vikingem, takze MC slo na policku. Taky kvuli tomu, ze toho tedka v praci ma nejak hodne a na staveni osazovani neni cas.

[graup15]

Jojo..byl to příjemný klučina ) Ještě by to chtělo osobně poznat Yuriho...
No nikdy neříkej nikdy ) Našetříme, domluvíme a až budu alespoň rozumně vládnout angličtinou..vyrazíme na SEFF

[PepaK]

A je po něm. Viking byl super stroj. Zapích jsem ho z 50 m kolmo 40 cm do země. Neřízený pád a to tam mám Fasst . Král je mrtev ať žije král.

[Surgical]

Pepo, jak??? Zamrzlo to, nebo co se stalo???

[PepaK]

Nebyl dál než 200m a najednou to při motorovém stoupání přestalo poslouchat, po chvilce se to na 1-2 s chytlo , tak jsem stahnul plyn a potlačením vyrovnal a to už tam zůstalo. Následoval kolmý pád. A to jsem s tim létal tak 20 minut v 650 m a v poho. Než jsem sehnal něco k vykopání ( nic jinýho než stará sekyrka tam nebylo) tak ještě shořel regulátor. Odsral to i SkyAssistant od pitlabu. Musim pochválit Dalibora, motorová přepážka se ani nehla a předek pouze naprask, ale jak začal kouřit regulátor , tak jsem za to vzal a urval špičku uprostřed kabinky.

[graup15]

Nebyl dál než 200m a najednou to při motorovém stoupání přestalo poslouchat, po chvilce se to na 1-2 s chytlo , tak jsem stahnul plyn a potlačením vyrovnal a to už tam zůstalo. Následoval kolmý pád. A to jsem s tim létal tak 20 minut v 650 m a v poho. Než jsem sehnal něco k vykopání ( nic jinýho než stará sekyrka tam nebylo) tak ještě shořel regulátor. Odsral to i SkyAssistant od pitlabu. Musim pochválit Dalibora, motorová přepážka se ani nehla a předek pouze naprask, ale jak začal kouřit regulátor , tak jsem za to vzal a urval špičku uprostřed kabinky.

Analýza bude problém...najít problém.
Snad se na to přijde.Přemýšlel jsem o tom na letišti dlouho..Napadají mi jen dvě věci..anténa na vysílači. A pak napájení rx..něco muselo selhat. Ale nenapadá mi co...To, že ti Assystant nehlásil pokles, může být tím, že neměl vůbec napájení.Pak nezahlásí ani prd. Teď mi napadá..když to padalo, slyšel jsi sestupný ton z Varia? Jestli ne..systém byl bez šťávy..a to na 100%. Pokud jsi slyšel..je to buď přijímač...nebo vysílač.

[klingon77]

Král je mrtev ať žije král.

Ouuu, tak to je mi lito Ted je dulezite najit pricinu. Jak byl napajeny Rx?

Nemuzu se zbavit dojmu, tyhle velky elektro-ptaky proste pronasleduje smula: 2x BigBob, Daliborovo servo, ted toto..... Docela se zacinam bat o Ascota.....

[Lindbergh]

PepaK: Je mi to moc líto, hlavně abys přišel na to čím to bylo, to je důležité do budoucna, aby se chyba neopakovala... Asi byl nějakej blbej tejden. Já zrušil v jeden den éro (laxní přístup k předletové kontrole), následně mně kolega autem přejel kombata (škoda sice za litr, ale i tak zamrzí) a chvíli na to mně přestala fungovat MC-22s. Asi nějaká erupce na slunci, či co

[Michal_N]

PepaK:
Snad tím nevyvolám "flame", ale Futaba každopádně uvádí, že by přijímače FASST měly být dobře chlazené - viz http://2.4gigahertz.com/faq/faq-fasst-q1064.html . Tak snad bylo chlazení dostatečné a problém nebyl v přehřátí přijímače.

[Surgical]

Ona nejen Futaba, všechny 2,4GHz jsou na teplo háklivé, teď v sobotu padl kolega (a něco umí a má za sebou) s Leviosou, měl tam Jeti Duplex, taky rozborem a vyloučením ostatního se konzilium přiklonilo k možnosti uhřátí přijímače....předtím to holt stálo několik hodin na slunci na stojánce a padlo to prakticky při první zatáčce po startu na ztrátu řízení (předtím ale ráno 2 pohodové lety), kdyby to vydrželo ve vzduchu jen kapek déle, tak by se to stihlo asi ochladit náporem vzduchu, takhle holt ne....

[tks]

Já také nechci provokovat, ale když si představíme ten minimální prostor v trupu, tak k oteplení musí dojít děsně rychle (a přitom nevadí, že motor je studený - může to být LiPol, regl, ... nebo jen letní sluníčko). Pokud ani Viking neměl větrací otvory (podle Daliborovy tradice), tak bych také hledal problém právě tam.