Zivotnost LiPol

[michalsi]

Keď dolietam a vrátim sa domov večer, nechám to tak (vybité). Ak na druhý deň predpokladám že v najbližších dňoch určite pôjdem lietať, nabijem. Ak nie, použijem režim nabíjača "storage", ktorý nabije (alebo vybije) na 3,85V na článok. Takto skladujem všetky baterky počas sezóny. Mimo "sezóny" (baterky do haloletu počas sezóny) skladujem nabité režimom storage uzavreté v PE sáčkoch v chladničke.

No to bych si asi moc nezalétal, měl bych určitě vždy vybito když bych chtěl létat a než bych nabil tak by na létaní asi nebyl čas

[Mirek J.]

Mám podobný problém: loni na podzim u Hořejšího koupené nové LiPol 3s DUALSKY EX 1700 30C, nabíjení snesou dle výrobce 5C.
Létány v elektře (MIG 400,převodovka 3:1) pouze cca 10 letů, pak uskladněny (bohužel při pokoj.teplotě). Minulý týden jsem je zase vytáhl-celý pack nafouknutý! Ne sice extra moc, ale hranatý už není. Je to normální? Je to na reklamaci??? Výkonové/kapacitní poměry teprve budu zjišťovat....

[maroslong]

Tak na reklamáciu asi ťažko. Baterky sú spotrebák a neviem ako by sa dalo zistiť, či boli používané doporučeným spôsobom a aj tak odišli, alebo boli trebárs nevhodne nabíjané (hoci aj špičkovým nabíjačom) alebo preťažované, alebo podvybíjané, alebo nevhodne skladované... je kopa možností ako "baterku" poslať do večných lovíšť.

[LV]

Mám podobný problém: loni na podzim u Hořejšího koupené nové LiPol 3s DUALSKY EX 1700 30C, nabíjení snesou dle výrobce 5C.
Létány v elektře (MIG 400,převodovka 3:1) pouze cca 10 letů, pak uskladněny (bohužel při pokoj.teplotě). Minulý týden jsem je zase vytáhl-celý pack nafouknutý! Ne sice extra moc, ale hranatý už není. Je to normální? Je to na reklamaci??? Výkonové/kapacitní poměry teprve budu zjišťovat....

Údaje 30C a 5C by som delil dvomi aby to bolo bližšie realite
Skladoval si nabité na 3,85V? "pokojová" teplota im nevadí

[coro]

Čosi vyše 2C až po 3C som nabíjal aj nejaké lacné Turnigy a Etechy v hale, a netvárili sa žeby im to vadilo.
Od tvrdších kvalitnejších aku by som čakal, že 5C fakt znesú - a mäkšie vylezú na max napätie a samy si obmedzia prúd.
Aj keď teória hovorí že by im to vadiť mohlo, viac im vadí to čomu v RC svete hovoríme "normálne používanie", a ešte viac ten čas - sú ako trvanlivé mlieko, raz otvoríš a už hodiny tikajú. Treba ich využiť kým "sa pokazia", a na to je relatívne málo toho času - 52 víkendov za rok, z toho ja lietam tak 10, to fakt potrebujem nabíjať rýchlo aby som stihol aspoň 50-100 nabití kým sada zdochne na starobu.. Takže zníženie životnosti z nejakých 500 či koľko cyklov, hoci aj na štvrtinu, sa ma zjavne netýka.

Ide ale o Ri a jeho zvyšovanie, a tam tie lipolky boli výrazne horšie než A123 - u A123 sa Ri nezvyšovalo, skorej naopak znižovalo, a to že trochu klesla kapacita pri lietaní nevadí. Pre Lipol je hranica životnosti práve to zvýšenie Ri nad hranicu, pri ktorej sa v modeli upečú.. Som zvedavý na "nanotech" a "G3", ako to bude u nich po dlhšom čase.

[LV]

Čosi vyše 2C až po 3C som nabíjal aj nejaké lacné Turnigy a Etechy v hale, a netvárili sa žeby im to vadilo.
Od tvrdších kvalitnejších aku by som čakal, že 5C fakt znesú - a mäkšie vylezú na max napätie a samy si obmedzia prúd. .

mám aj G3 4000 a tie síce 5C znesú, ale potom CV trvá pol hodinu
Pri nabíjaní 2,5C je čas dlhší o 4-5 minút.
No a mám aj noname čínu 4000/25C a tam píšu nab. max 2,5C a tak aj nabíjam a nabijú sa asi o 7 minút dlhšie ako G3 pri zhruba rovnakej dodanej kapacite

[m2]

nastav vypnutie na I/4 a CV fáza nebude zdržovať.