sytic u ROTOmotor

[pdp7]

Vysvetlete mi prosim nekdo proc se da dat sytic jen pri stazenem plynu? Neni to divny? Ja prece musim mit plny plyn a zavreny sytic aby to salo ne? Takhle na zacatku letovyho dne "pul" hodiny mlatim do vrtule nez se sloupec paliva dostane ke karbci

[Doctor2]

já musím mít tak 1/4 plynu jinak mi tam nedrží ta západka....
ROTO25

[pdp7]

Jj, to ja musim mit uplne stazeno aby mi drzela.

[Doctor2]

Na začátku lítání většinou nechám plný plyn, (vypnuté zapalování), protočím tak 10x, pak stáhnu plyn tak na tu 1/4, dám sytič, 4-5x protočení, zapnu zapalování a pak to chytá už dobře

[pdp7]

Aha, takze nasavat bez sytice dobra, dobra, vyzkousim.

[Doctor2]

Nevím jestli to tak dělám správně, ale mám to tak vyzkoušený a funguje to

[maroslong]

Sytič mi na Roto 35Vi zacvakne kúsoček nad voľnobehom a tak to aj má byť. Je tam na to, aby obohatil zmes tým, že uzavrie vstup vzduchu. Štartovanie studeného motoru po príchode na letisko vyzerá takto: dám plynovú páku do správnej polohy a potiahnem za šnúrku od sytiča, ten zacvakne a drží. Zapnem zapaľovanie a pretáčam vrtuľu. Po cca piatich brnknutiach naskočí a hneď zhasne, pretože nemá vzduch. Pridaním plynu a vrátením na voľnobeh vypnem sytič. Tri až päť brnknutí do vrtule a beží. Po krátkom lete (vlek) a pár minútach oddychu väčšinou naskočí bez sytiča, často na prvé otočenie. Keď je ale zohriaty na určitú teplotu, nechytí ani za nič, až po niekoľkominútovom chladnutí. Dobrá vec je použiť krivku plynu, na prepínači mám nízky voľnobeh na pristávanie a mierne zvýšený (spoľahlivosť) na lietanie.
Pretáčať ho z vypnutým zapaľovaním nemá zmysel, dá sa tým akurát "prechľastať" ak je uložený hlavou dolu.

[pdp7]

A jak mas dlouhou hadicku od nadrze? Ja mam tak 25cm.

[miho]

Já mám Roto 25. Mělo by to proběhnout tak, že dám plyn na volnoběh a zavřu sytič, cca 5x protočím pomalu vrtuli při vypnutém zapalování. Potom zapalování zapnu a se sytičem zkusím motor nahodit. Po 3-4 protočení se na chvíli rozeběhne a zhasne. Přidáním plynu otevřu sytič a dám mírný volnoběh. Po cca 3 protočení motor naskočí. Válec je hlavou dolů, do nádrže mám jen dvě hadičky a plním ji a vyčerpávám tak, že na hadičce k motoru mám T-kus s kouskem hadičky, přes kterou to dělám. Možná to pomáhá při studeném startu, protože při plnění nádrže se naplní hadička k motoru, kam by se jinak muselo nasát palivo z nádrže. Dálka hadičky celkem cca 25 cm.

[pdp7]

A jeste se zeptam na jednu vec, jak moc vam spini ROTO 25? Ja mam vzdycky po celodenim litani poradnej cernej flek za vyfukem! Nevim proc to tak je micham normalne 1:50 (do 2,5l bena dam velkyho frtana 5cl oleje)

[miho]

Mě asi podobně. když sundám výfuka vymeju ho, tak chvíli nic a potom se na celé spodní straně trupu usazují drobné kapičky černého oleje. Řešení je ve vyvedení výfuku. Já jsem prodložil výstupní trubku silikonovou hadicí a zlepšilo se to. Nesmí se to ale přehnat, aby to nemělo vliv na plnění motoru. Je to přeci jenom dvoutakt.

[maroslong]

Mne to kupodivu nešpiní takmer vôbec. Po celodennom lietaní nájdem maximálne pár čiernych bodiek na spodku trupu. Výfuk PSA, olej používam výrobcom odporučený Motul, pomer 1:50.

[fish01fish01fish01]

bavite se o benzinakach?

[aviatik666]

bavite se o benzinakach?

já bych řekl že o cukrové vatě

[pdp7]

bavite se o benzinakach?

Co myslis touto otazkou? Myslis ze benzinak vubec nespini? To si na omylu!