Trex 550-700 - dotaz na koupi

[Georg9]

KOnec podpory byla myslim řeč o raptor 550...

Jinak co člověk to názor, ale dobrej. Jinak sice je to mimo tazatelovi požadavky ale 450 taky nemusí být špatná, je to malé - lehce přepravitelné, levnejsi, nejrozšířenější, prodat se to taky jakž takž dá. S tou jedovatostí do začátku se dá taky neco udelat nastavení, závažíma apod. ale to fakt je lepší nekoho mít a nebo fakt nespěchat a získávat info jinde. Každopádně jsem pro simulátor, do začátku tím nemá co pokazit a aspon si to vyzkouší, to očem tady všichni píší

[pkotatko]

pri hledani dilu na raptora sem se dopidil informaci ze se raptor uz nevyrabi a nahradni dily budou podporovany do roku 2011, vubec nechapu politiku TT. Jak muzou ukoncit podporu heli a neuvezt jeho nastupce? Tohle me fakt nenapadlo ze TT muze ukoncit podporu heli takhle brzo.

vlákno Helimaniacs Team Brno strana 95.

Ano bavíme se Raptoru E550

[Mikelo]

1) Odkdy soukromé názory v internetové diskusi rozhodují o tom co udělá výrobce?! Thunder Tiger žádné ukončení podpory na Raptor E550 neudává.
A do 30.000,- se skutečně i s Trex 600 vlézt dá. Rádio samozřejmě nepočítám, protože to se nekupuje k jednomu modelu. Pokud se někdo rozhodne vydat za hračky (a to modely prostě jsou) takovou sumu, má být soudný co to obnáší. Pokud rozum nemá tak mu stejně není pomoci.
2) Doporučovat úplnému začátečníkovi velké vrtulníky je škodolibost, alespoň v tuzemských cenách. Že se to v zahraničí tak provozuje je sice zajímavý argument, ale bez udání cenových poměrů a kupní síly zavádějící. Jediná nehoda tř. 500 až 600 snadno dosáhne ceny celé 450ky naložené do letu. Povídačky o jedovatosti tř. 450 jsou jen výmluvy těch co na řízení vrtulníků prostě nemají. Kdo neuřídí 450 neuřídí s nejvyšší pravděpodobností ani 500. A není žádný problém 450 seřídit tak aby byla tupější než pro běžnou FAI akrobacii nastavená 500.
3) Honey Bee V2 je levnější než simulátor a v praxi se na ní dá dovědět poměrně dost. Přechod na velký vrtulník je možný bez dalších mezistupňů, což třeba o koaxiálech neplatí.
4) Simulátory mají jednu velkou nevýhodu - úspěšně lítat s vrtulníkem na nich může i ten kdo nemá potřebnou úroveň znalostí o principu letu a řízení strojů s rotujícími nosnými plochami jakož i o seřizování modelů. Kdo na to hřeší má pak v praxi problém. Tím nechci popřít jejich výhody, jen připomínám, že cesta simulátor -> rovnou velký vrtulník není jen tak samosebou a se zárukou v pohodičce.

[martys]

Ano bavíme se Raptoru E550

Uffff....to jsem si oddech

Jinak zazněla tu i velikost 450, tak jen něco od krátkozrakého člověka co nosí brýle, což su ja...........spatně na to vidím, pro mě je 450 spíše pro létání v hale, případně na zahradě, nebo na nácvik visení a přesunů, ale jak jsem se na letišti rozlétal už jsem na to fakt blbě viděl a musel jsem do většího.......tak tož je můj postřech, který stojí za to zohlednit u těch co nosí trvale brýle na dálku.

[raging]

Povídačky o jedovatosti tř. 450 jsou jen výmluvy těch co na řízení vrtulníků prostě nemají. Kdo neuřídí 450 neuřídí s nejvyšší pravděpodobností ani 500. A není žádný problém 450 seřídit tak aby byla tupější než pro běžnou FAI akrobacii nastavená 500.

Přesně tak,jen je hůře čitelná,zvláště pro nás starší

[elektrik]

Pěkný den,

děkuji za reakce, koukám rozpoutali slušnou debatu. Samozřejmě simulace v PC jsem zkoušel, viděl jsem spousty videí s modely a jak je T-rex velký pochopitelně vím. Je mi i jasné, že je technologicky vyspělejší, plný táhel a mechanických součástí, jak mne kdosi upozornil a že létání s ním bude jiné. To ostatně očekávám . Nehodlám s ním však létat 3D akrobacie, jak si nejspíš většina z Vás myslí. Chci ho jen jako pěknou, velkou hi-tech hračku na létání na zahradě (cca 50x50m) nebo místním letišti, kde se občas RCčka scházejí. Prostě si užít pěkný kus technologie a pokochat se klidným pohodovým letem. Pokud je cenový rozpočet na základní model 30k málo, nedá se nic dělat. To jsem v podstatě potřeboval slyšet. Vaše rady si beru k srdci a díky za Váš čas a letu zdar.

MZ

[pkotatko]

Odkdy soukromé názory v internetové diskusi rozhodují o tom co udělá výrobce?! Thunder Tiger žádné ukončení podpory na Raptor E550 neudává.
Nevím, já jsem se o to víc nezajímal. Psal to majitel tohoto typu, která s ním prašti a při shánění ND mu to bylo někde řečeno. Zřejmě nějakým prodejcem. Pokud chceš víc info, zeptej se jeho.

Doporučovat úplnému začátečníkovi velké vrtulníky je škodolibost, alespoň v tuzemských cenách. Že se to v zahraničí tak provozuje je sice zajímavý argument, ale bez udání cenových poměrů a kupní síly zavádějící. Jediná nehoda tř. 500 až 600 snadno dosáhne ceny celé 450ky naložené do letu. Povídačky o jedovatosti tř. 450 jsou jen výmluvy těch co na řízení vrtulníků prostě nemají. Kdo neuřídí 450 neuřídí s nejvyšší pravděpodobností ani 500. A není žádný problém 450 seřídit tak aby byla tupější než pro běžnou FAI akrobacii nastavená 500.
Záměrně jsem žádný typ heli nedoporučoval, protože po shlédnutí nějaké heli akce ten člověk sám pozná jak to je a co bude pro něj nejlepší. Ano souhlasím s velikostí 450 jako vhodnou pro začátek. Navíc pak může posloužit jako mezistupeň mezi simem a něčím větším. Naučit se ale lítat s velkou helinou nemusí být takový problém. Je to přístupu, případně o podpoře někoho s okolí. Např. můj švagr nikdy nic na RC neřídil a hrdě si domů přinesl R50 v el.konverzi od MSC. S pomocí, radami a kabelem se naučil lítat, opravovat, seřizovat a udžovat. Pádů bylo minimálně. Takže to možné je i u nás a ne jen za louží

[FlyBear]

Dejme tomu, že to kolega myslí vážně a je rozhodnutý jít pro začátek do větší heliny. Proč ne.

Rozhodně doporučuju řídit se radama, které tu do vlákna napsali zkušení helináři - hlavně nespěchat a teď na zimu novou helinu nepořizovat hned.

Nejlepší je koupit nejdřív jenom RC vysílač plus simulátor a létání si na něm přes zimu natrénovat. A vyzkoušet si na simu i různé vrtulníky všech velikostí. Pak teprve na jaře utrácet za skutečný RC model...

Ale pozor - do 30 tisíc se s touhle velikostí heliny jako naprostý začátečník prostě vejít nedá! A to vůbec nemluvím o provozních nákladech během každého roku (hlavně ND, pak další baterie...).

Příklad sestavy:
1) T-Rex 600 ESP Superior Combo. V krabici je vše kromě RC soupravy a pohonných akumulátorů:
http://www.telink.eu/cz-detail-101254-k ... combo.html
17 000 Kč

2) Akumulátory 6S / 5Ah (vybárám schválně ty levnější) - pokud si chce někdo aspoň trochu zalítat, tak 3 sady jsou minimum:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=14473
5 000 Kč (přibližná cena za 3 paky)

3) RC sada (vysílač a přijímač) Futaba FG8. Je to velmi dobré rádio a přitom ne zas tak drahé. Výborný poměr výkon/cena:
http://www.telink.eu/cz-detail-101117-8 ... ku-tx.html
11 400 Kč

4) Simulátor Phoenix RC. Bez simulátoru se vrtulníkář podle mne neobejde. Bez nácviku na simu se lítání s helinou velmi těžce prodraží:
http://www.modelarina.cz/rc-letecky-sim ... p-478.html
2 600 Kč

5) Nabíječka Hyperion EOS. Na 6S/5Ah akupaky je holt potřeba aspoň trochu solidní nabíječka. Uvádím zde spíše tu levnější...:
http://www.telink.eu/cz-detail-101111-h ... net-3.html
3 700 Kč

6) K nabíječce je nutné mít taky zdroj proudu. A nešetři na ampérech, pro velké heliny nemají slabé zdroje cenu:
http://www.telink.eu/cz-detail-101271-s ... j-40a.html
2 140 Kč

7) Nářadí, specializované nástroje pro nastavení heliny, páječka, drobné díly, konektory, multimetr, transportní tašky... atd atd atd....
Pokud nic z toho nemáš z předchozí modelařiny, tak dle vkusu a potřeb přihoď několik (mnoho ) tisíc Kč.

I bez toho bodu 7 - který ale stejně nelze pominout - jsem na cca 42 000 Kč.

Tož tak.

[Kraliczech]

... tazatel už debatu ukončil, zdá se mi, budu tedy jen reagovat na tvůj post.
ad2. nedoporučoval tu snad nikdo začít velkou helinou. Moje konstatování bylo o tom, že i takto se dá začít a po pravdě řečeno, kombinace heliškoly a velkého vrtulníku mi přijde prostě efektivnější, zvlášte s tak drahou heli. Co by člověk nasypal do dílů, nasype do nakoupení zkušeností. Bohužel jsme asi republika samouků a kdo jde jiným směrem je divnej.
Narážka na 450ku... hm ano i tak se to dá nazvat, ale také platí, že majitel 500ky může mít problém se 450kou. Větší stroj je viditelnější, čitelnější a troufnu si prohlásit že i řiditelnější.
ad 3 - stále nechápu výhody HB (prodáváš je?), stejnou cestou jsem si prošel a pokud se ohlédnu zpátky, tak mě to sice "bavilo", naučil jsem se dost, ale byla to ztráta času a peněz, stále blbnu s prckama, velký vrtulník je v plánu, jakmile dostatečně došlechtím mrňousky, prostě šroubečky mě baví.
Nicméně dokážu si představit i variantu, koupit velký stroj a mazat do školy, jak bylo psáno výše.
Jinak nic, co člověk to názor.

[error414]

no tak ve foru (sry ze je prelozena)

http://translate.googleusercontent.com/ ... Y-IMpVpmPQ

se o tom bavi. druhe forum uz nemuzu najit kde si stezovali na dostupnost dilu.

kdyz sem zacal hledat v eshopech dily na raptora tak je mely po 1-2 kusech. chtel jsem objednat drak raptora a v cr je take jen jeden kus a to jeste nebylo jiste.

treba ze podpora e550 nekonci ale tohle ve me uz vyvolava pochybnosti na to abych se raptora zbavil.

[PetaF]

Dle koupě hračky v plzeňským Plesku,soudím,že jsi z okolí Plzně. Zajeď si na Bory do NC Luna. Tam je modelářský obchod a v něm kluk co to lítá. Majitel krámu taky.
Ale ta 700 je fakt blbost.
Já začal s MSR+ sim a pak 600.
Teď mám i 500 a taky by to šlo na začátek.
Menší bych nebral-není to vidět.
Aku mám jednu a nabíjím Celprem 10 - 4500,-Kč
Lítám 3 měsíce. V pátek byl jubilejní 100. skok.
Žádná nehoda. ŤUK,ŤUK,ŤUK! ))
Nelítám nízko a nedělám předem na simu nevyzkoušený píčoviny=nižší šance na roznejtování.

[elektrik]

Tož tedy díky ještě jednou. Hlavně FlyBear. Nechám si to tedy do jara projít hlavou a ormknu lidi kolem, který se tím zabývají.

[Mikelo]

K viditelnosti velikosti 450bych řekl asi tolik:
Pokud pilot nemá výraznější zrakové potíže, nebo indispozici, není co řešit.
Nácvik visení, zatáček a osmiček se děje tak do 20 metrů od pilota a do 2-3 m výšky. Dokud pilot neumí základy není žádný rozumný důvod lítat ve větší vzdálenosti. S rostoucí zkušeností mozku se schopnost odečíst pozici modelu zlepšuje.

[Howking]

Toto je kvalitní názor.

[martys]

K viditelnosti velikosti 450bych řekl asi tolik:
Pokud pilot nemá výraznější zrakové potíže, nebo indispozici, není co řešit.
Nácvik visení, zatáček a osmiček se děje tak do 20 metrů od pilota a do 2-3 m výšky. Dokud pilot neumí základy není žádný rozumný důvod lítat ve větší vzdálenosti. S rostoucí zkušeností mozku se schopnost odečíst pozici modelu zlepšuje.

.. nemám výraznější zrakové potíže a n a 450tku venku dobře nevidím, nepodceňoval bych to ......