Tak mám Betu před sebou - koupil jsem jí za "pár šupů" od nešťastníka, co si ji koupil jako 1. model a neměl nikoho k sobě, kdo by mu v začátcích pomohl - jak to dopadlo vidíte sami. Já začínal před pár lety se setovým ES a nedám na něj dopustit - začal jsem úplně sám a lítám pořád (ES jsem po 2 měsících poslal do světa bez jediného škrábance). Beta se tváří jako kopie ES (z těch co jsou zatím na trhu je opravdu asi nejzdařilejší) - ale pořád je to kopie. Sice se stříďákem, křidýlkama, lipolkou, 2,4 vysílačkou a hlavně velice dobrou setovou cenou!!!
Ale pořád kopie! Zatím jsem ji jen vybalil a prohlédnul nevelké škody, ale zásadní rozdíl je vidět hned: konstrukce Bety je proti ES slabší (myšleno tloušťkou materiálu) a to hlavně na trupu - což je pro začátečníka při nehodě trochu problém. Tvrdší přistání, které by ES ustál "bez poškození", tady už nějaké poškození asi znamenat bude. Pro pokročilejšího, nebo šikovného letce, který bude přistávat jak do peřin to pochopitelně problém nebude. Na odtokovce křídla je šrám - prý od nějakého tvrdšího stonku na louce - u ES se mi nikdy nic takového nestalo - to čínské EPP je asi trochu fórovější
. Spojka v křídlech je slabounká (původnímu majiteli se při jednom z pokusů o let zlomila - originál bude patrně chtít nahradit něčím pevnějším). Za naprostou tragédii považuji čínské dovážení těžiště, kdy je do čumáku do
pravé poloviny trupu tavnou pistolí vlepeno několik kovových podložek (aby se jim to dobře dělalo - že tím rozhodí podélné těžiště je asi moc nebere). Dostat je ven je opravdu úkol pro kouzelníka!!! Motor je u tohoto konkrétního kusu nějak křivě - patrně to klukům čínskejm nějak nevyšlo?!?
Křídla v trupu tohoto konkrétního kusu nijak pevně nedrží - bez jejich dalšího upevnění (suchý zip, magnety atd.) bych s tím ani lítat nešel. Budu muset předělat konektory na baterkách a dokoupit Eneloopky do vysílače, tak pak ještě napíšu poznatky a srovnání letového projevu Beta vs. ES - snad to začátečníkům pomůže při výběru.
Jinak dodávaný 2,4 GHz vysílač vypadá relativně slušně a k danému modelu bude předpokládám dobře sloužit (2,4 je oproti 35 v setu ES nesporná výhoda). Podlepení spodku trupu skelnou páskou považuji za nutnost (u ES jsem to měl také) - tady to navíc pomůže pevnosti modelu.
Setová nabíječka ve mě moc důvěry nebudí (originální baterie je po těch několika pokusech o let na vyhození - za to ale spíš může začátečnická neznalost než nabíječka - i když alespoň regulátor ji měl částečně ochránit před totální destrukcí?!?). Baterie se dobíjí přes servisní konektor.
První dojmy tedy jsou: je to levné a naprostému začátečníkovi "bez dozoru" to "z krabice" neletělo - což mě tedy ES před lety "z krabice" letěl.
Opět to tedy potvrzuje základní začátečnické pravidlo (kterého jsem se sám kdysi nedržel) - pro začátek je nejlevnější varianta "mít k sobě zkušenějšího kolegu"!!!
Beta 1400, Spitfire (Dynam), P - 51 Mustang (SDM), F 18 Blue Angel (Robbe), Minimag (Multiplex), Easy Glider El. (Multiplex), Futaba T6EX 2,4 GHz, Easy Star Set (Multiplex) prodáno
je pravda,že jsem to ještě nepotřeboval,ale.......
všechno nakonec OK ale je to celkem fofr,letadlo je vidět a zničeho nic je éro fuč .
no hlavně že to dopadlo dobře.
