FILIP 400 Light - motor + zkusenosti

[Abu]

A bude mi ta 2826 stacit?
Mam z toho motoru strach, pac u nej pisi tak 200-500 gramu

Za 30s chodu motoru to bude tak vysoko, ze to sotva uvidis (obzvlast pokud nejsi trenovany v litani s malymi vetroni)...

[b3hcz]

Dobra tedy Dam na Vase rady a poridim do nej 2826 1650 Kv + aku FlightMax 1600 mAh (100 gramu) + 2 serva Robbe 8 gramu

[Doktor]

Klucí nic proti, ale jestli tohle považujete za vylazený pohon tak sorry:
2S+2826
To měření bylo provedeno na 3S, tak to až tak moc přesný být nemusí, ale i tak. 45g oběžka na 2S a proudy nad 15A je nesmysl. Vrtuli 11/6 se ani neodvážim zadat.

[IAN]

[quote="Doktor"]2S+2826/1900 + vrtule 10/6 se lítá závodně a funguje to
IAN

[b3hcz]

Tak Vam pekne dekuji Ted nevim co je tedy lepsi. Nechci zadne sidlo, chci pohodolet i na motor. Vyrobce mi napsal ze ta 2826 by byla vhodna na letani v mirnych podminkach. Pro vykonejsi letani bych musel pouzit alespon trojclanek. Ale ze by tam radeji dal ten 35-36 a trojclanek. TAk ted fakt nevim :'(

[Abu]

Udelas z toho cihlu, bude to litat rychle a ve finale to zamava kridlama a bude konec. Ta verze termik bez torzni skrine opravdu neni moc bytelna (videl jsem pred par rokama na soutezi, jak synek Tomase Hrubyho moc pritahnul pri rychlejsim letu a bylo po Filipovi)... Tohle bude stejne vzdycky ero jen do mirnych podminek. Na rekreacni litani za vetru 8m/s budes opravdu potrebovat neco jineho, s timhle by to byl boj o holy zivot, bezohledu na to co tam das za motor.

Melo by to vazit kolem 500-600g, tam je nesmysl davat 115g motor, navic ta 3536ka se ti bude dost tezko davat do cumaku trupu.

Dvojclanek / trojclanek je ciste tvoje rozhodnuti, ale zezacatku si psal ze trvas na pohonu dvojclankem, proto ti vsichni nabizeji pohon na 2s.

Idelani velikost motoru pro takovy model je podle me 2830 nebo maximalne 2834. (S Dualsky 2834 litam 2m 770g vetrone, stoupavost 10-11m/s).
Na dvojclanek to chce kv kolem 1500, na triclanek samozrejme mensi, kolem 1000.

[TERAZKY]

Vyber motor z ponuky Dualsky a to parametrov ako som vyššie písal. Možno by som poopravil hmotnosť motora na cca 60g.
Inak všetko sedí

Má lepšiu účinnosť a cena je v norme.

[b3hcz]

Ja mam porad v planu pouzivat dvouclanek, ale mate me to ze jeden rekne neci jineho nez druhy ... Vim je to o zkusenostech a znalostech. Proste chci jen pohodovy let nahoru na motor a pak jen plachtit. Nehodlam delat zadnou akrobacii.
Jinak co presne myslis tou torzni skrini? Nejak se nechytam.

[Kerberos]

no a kdyby si to třeba rozmyslel, tak bych měl volného FILIPa 600 se Sport i Termik křídlem, se servama bez motoru.

[Abu]

Jinak co presne myslis tou torzni skrini? Nejak se nechytam.

Torzni skrin = predni 1/3 kridla od nabezky k nosniku je potazena balzou a dohromadys nosnikem to tvori pevny uzavreny celek = kridlo je vyrazne pevnejsi. napr = http://www.azero.cz/cz/produkty/-elektr ... egant.html
Narozdil od tvojeho Filipa = http://www.azero.cz/cz/produkty/-elektr ... ermik.html

Nejde jen o akrobacii, ale treba i o pokus dostat se z prilis silne termiky, nebo (u zacatecnika) neopatrne reseni krizovych situaci... Ale jak moc tenhle konkretni typ Filipa vydrzi to nevim, tezko se v tom vyznat, tech ctyrstovek je asi 5 ruznejch typu...

[b3hcz]

Jestli jsem to pochopil tak je to ta cast kridla, ktera se prekryva s casti trupu, ze? Jinak k tomu zatkleskani kridel, nejak mi to nejde na rozum, vzdyt je to kridlo vystuzene uhlikem, tak by to melo neco vydrzet, ne? Leda ze by ten uhlik tam byl jen proto, aby kridlo udrzelo a pri sebemensim tlaku praskne.
Takze novy dotaz, ma cenu si toto letadlo vubec kupovat?

P.S.: chci koupit Light verzi, ne Termika ...

[TERAZKY]

Na ,,katolícke,, lietanie v termike áno. Ale s rizikami ako písal Abu.

Motor na 2S-
http://www.pemimodel.sk/index.php?main_ ... cts_id=576

[Abu]

Jestli jsem to pochopil tak je to ta cast kridla, ktera se prekryva s casti trupu, ze?

Ne, neni to cast kridla u trupu, je to predni tretina kridla od nabezky k nosniku, po cele delce kridla, od trupu az k uchu.

Light a Termik se zase tak moc nelisi = http://www.azero.cz/cz/produkty/-elektr ... light.html
Jsou tam i doporucene pohony a o 3536 tam fakt neni ani slovo.

Jestli si ho koupis nebo ne je ciste tvoje vec. Tohle je lehkej vetron na termiku, nizke vaze je podrizeno vse, vcetne mensi pevnosti a odolnosti. Pokud chces neco i do horsiho pocasi, nebo pro litani i na svahu a pristavani do krovin, tak tohle vhodne neni.

To kridlo nepraskne pri "sebemensim tlaku", ale pri vetsim namahani praskne, nebo se cele rozvibruj flutterem a pak praskne.... Kridlo s torzni skrini vydrzi vic, kridlo s celym tuhym potahem jeste vic, kridlo ze skelneho laminatu jeste vic, kridlo z uhlikoveho laminatu jeste vic atd...

[DD]

nazdarek trochu oživím téma...
na jaře jsem pro svojí přítelkyni pořídil větroně Premiant od Pelikána éro má rozpětí 2 metry hmotnost teď z hlavy nevím přesně ale typuju to na 650 až 700g. Křídlo z žeber navlečených na uhlíkovou trubku bez torzky třikrát lomené V. V podstatě to samé co tento filip jen s děleným křídlem nasouvaným na duralovou spojku procházející trupem.
motor: mám Power HD 2830-09
vrtule: Aero naut CAM carbon 9"x5"
regl: PHD na 25A
ACU: 2S Li-Pol 1300mAh max 30C
serva: 2 x HS81

Lepší éro na začátek si nemohla vybrat. v pohodě v tomhle osazení po 3 ž 4 minutách stoupání je z éra jenom křížek a pak 10 až 15 minut, podle toho jak to prasí, klouže není problém bez termiky být hodinu ve vzduchu.

[b3hcz]

Jj, uz vim co myslis tim pojmem torzni skrin:
http://www.kolmanl.info/images/torzskr_1.gif

Jinak co se tyka toho motoru 35-36 to mi opravdu doporucil vyrobce, piseme si pres mail. Vim, ze tam uvedeny neni.

Vzhledem k tomu, co jste mi rekli o tomto letadle, tak uvazuji, ze ho radeji nevezmu. Termicke letadlo bych chtel, ale ne za cenu tleskani kridel Existuje jeste nejaka jina firma u nas, ktera dela podobne letadla jako je FILIP a jsou cenove dostupna (okolo 3k)?