Nová Cessna 350 Corvalis

[MartinMartin]

Jinak ještě pro doplnění Cessna 350 a 400 jsou ve skutečnosti z venku totožné letadla takže by je lajk nerozeznal rozdíl je hlavně ve vybavení a design cocpitu je to vlastně stejná modelová řada akorát ta 400 vylepšená takže co se týká modelů žádný rozdíl není vyditelný mezi 350 a 400

[sigi123]

No mě šlo hlavně o to jak to létá,a to ta 350 perfektně.Motor je silný,odhadem jde s tak 100 kolmo než se začne zpomalovat a přetáčet-a to s baterkou 3S 1800mA 20C.Zivotnost motoru-co si píšu s jedním z yutubu,má ji 3/4 roku,lítá několikrát týdně a motor drží.Já lítám tak 3-4x v týdnu 5 baterek,na trávě a hrbolech a přední kolo zatím drží,pérování chrání čumák,bez něj by asi brzo pěna byla jak houba.Nový přední podvozek stojí asi 180kč,což mi přijde lepší než nějaké bastlení nebo předělávky na novém letadle.Ale je brzo něco psát,čas ukáže,ale pokud vím350ky lítaj už druhym rokem/v zahraničí/ a jsou to držáky oproti výrobkům z hc,i když je to taky čína samozřejmě.

[sigi123]

Jak jsem psal výše,původně jsem taky chtěl 400 z hc.Ale když jsem viděl několik předváděcích videí jak se jí prohybaj křídla,při prvním přistání ohnutej podvozek a baterka vzadu zespoda za kabinou tak jsem couvnul.Já mám nevýhodu v tom že mám hodně baterek ale jen tři stejné, a ze stejného důvodu jsem preferoval i třeba easy glidera-že je baterka v těžišti.U 350 dávám tříčlánky od 1300 do 2200mA a chová se stejně.Nevím jaká je doporučená u 400,určitě půjde dát i jiná plus mínus pár gramů.Ale nevím co by to udělalo dát třeba místo 1600mA 2650mA-s tou cesna 350 ještě lítá normáně.

[MartinMartin]

Tak křídla jsou dost tuhé zvládne v pohodě loping že se trochu prohnou to ničemu nevadí jinak co se týký bastlení nového předního kola tak pro někoho kdo nemá dílnu a potřebné nářadí je to samuzřejmě problém což pro mě ne letadla jsem spíš doposud stavěl ale už na to nemám moc času tak začínají převládat stavebnice které ale hodně upravuji k obrazu svému jinak s těmi baterkymi máš pravdu jak jsou mimo těžiště tak je problém já ale mám velkou kupu 3S 2200mA které látám v hodně modelech takže žádný problém doporučovaná tam je tato ale bylo potřeba trochu dovážit čumák.
Jinak ale pokud bych měl zhodnotit 400 se 182 oboje z HC tak vede 182 to je prostě dokonalý stroj momentálně dokončuji na ní propracovaný cocpit a následně dostane nový design s českou imatrikulací

[sigi123]

To já tolik času nemám,když mám volno radši ho prolítám .

[sigi123]

Ahoj,tak už máte někdo cessnu na lyžích?Já neměl moc času,pořád v práci ale ted o víkend je udělám.Použiju stejny planek co jsem dělal na pipera jen je trochu zvětším.

[sigi123]

Ahoj,tak lítáte někdo v zimě?Já jo,ale mám jen fotky,na video chyběl kameraman .

http://sigi123.rajce.idnes.cz/Cessna_35 ... na_lyzich/

[sigi123]

Ahoj,konečně jsem se dostal k sestřihu videí jak pěkně cessnička lítá na lyžích.

http://www.stream.cz/video/543769-nova- ... -v-lounech

[sigi123]

A tady je videjko z dnešního večera s osvětlením.

http://www.stream.cz/video/544362-novy- ... -na-lyzich

[sigi123]

Kvůly lepší kvalitě jsem videa přesunul na youtube,pod sigi123ful

http://www.youtube.com/watch?v=3dQRWQzQFXw

[RMartin]

Ahoj , cessnu 400 z hc jsem objednával hned jak se objevila na jejich stránkách byla to prostě láska na první pohled.Cessnu jsem složil podle návodu instaloval jsem i klapky který používám jen při popojíždění po ploše a šel do vzduchu,hned při prvním letu pád a při druhém letu jsem při tvrdém přistání urazil přídový podvozek i s přepážkou z umělé hmoty a odešlo mě servo směrovky které řídí zároven i přídovou nohu.Nenechal jsem se odradit a udělal jsem několik ůprav,motorovou přepážku z umělé hmoty jsem nahradil překližkou o síle 2,5mm koupil jsem novou přídovu nohu co prodává Pelikán,servo jsem dal silnější s kovovýma převodama vyměnil jsem táhla za silnější,zvětšil jsem průměr kol a hlavní úprava byla že jsem na pravé straně kabiny viříznul dveře, zadělal na ně panty a co nejvíc do předu pod přední sklo umístil lipolku,původní otvor pro baterii za křídlem jsem použil pro přijímač.Motor a regulátor i s třílistou vrtulí jsou původní a zatím i funkční a dle mého názoru pro klidné lítání dostačující.Po těchto úpravách jsem s cessnou odlítal celou sezonu. Nejlepší jsou nízké průlety nad letištěm. Je to super éro,musí se jenom naučit lítat

[RMartin]

ještě letové video

http://www.youtube.com/watch?v=NQHBbFrGAlo

[MODYN]

Za jáká kola jsi ta původní nahradil? Já s těmi původními koly mám problém i na fotbalovém hřišti...Co se týče toho podvozku tak ten přídový za nic nestojí...Podařilo se mi strhnout závit v té platové páčce kterou se zajištuje přední podvozková noha.Takže budu muset něco podobného vyrobit z hliníku...Navíc jsem oddělal podvozkové servo...Ten přídový podvozek je neštěstí budu muset něco vymyslet aby se nepříčil.
Jinak používám S 2650mAh a po drobné úpravě ji zasouvám skoro nad těžiště určeným otvorem v zádi...Takže jediné co mě trápí je přední podvozková noha...

[sigi123]

Ona ta 400 z hc je o něco hodnější než 350,dělá to ten tvar křídel podobný jako např. easy star,spíš se to hodí pro začátečníky.

[MODYN]

Jinak sigi musím říct že cessna z HC je opravdu tlustoch proti cessně 350
Nemohu si pomoct ale když vidím na videu 350 příjde mi trochu jako motorizovaný větron (velké rozpětí, štíhlý trup) ta z HC je opravdu takovej čmeláček