Kývání dopředu a dozadu

[Bei]

Při letu se vrtas kývá dopředu a dozadu a už nevím co mám zkontrolovat a ted babo rad.

[zablabla]

Při letu se vrtas kývá dopředu a dozadu a už nevím co mám zkontrolovat a ted babo rad.

o jaký typ se jedná ??

[Bei]

Jde o T rex 450Se

[zablabla]

co dělá ocas při visu, jak se zastavuje, když s ním zatočíš

[Angusss]

Je správně vyvážený?Nemáš to moc těžké na ocas a nedoháníš to náklonem desky cykliky?

[Bei]

Rekl bych je ocas je ok při visu drží pozici a po delším visu se mírmě pootočí doleva ,ale to je asi ok.Spíš si myslím že by mohl být problém v příčné hřídli a uložení v gumách co.

[krtek2k]

To můžou bejt moc utažený listy, nebo tuhá mechanika (v zimě na 100pro), nebo nízký otáčky.

[zablabla]

Rekl bych je ocas je ok při visu drží pozici a po delším visu se mírmě pootočí doleva ,ale to je asi ok.Spíš si myslím že by mohl být problém v příčné hřídli a uložení v gumách co.

Pokud je gyro přepnuto na normal, tak ano, pokud ve režimu head lock by k žádnému otáčení docházet nemělo. To ale asi problém nebude.

edit: pokud to nebude jak píše krtek2
Já osobně bych ještě zkontroloval, jak se chová při klonění - doprava a doleva a doporučil ještě jednou pořádně zkontrolovat vůle a snadný chod celého cyklického řízení - drhnutí nebo vůle kloubů na táhlech, ty gumy taky - jestli nejsou vyžvejkaný a zkontroloval serva - vůle a reakce na řízení.

Ještě dotaz- dělá to od novoty, z ničeho nic, nebo po ráně ?

[Bei]

začínám věřit ze to bude utažením listu nebo tou zimou vrtas je asi měsíc starý takže vule a gumy nebudou vyžvíkané zatím ho zkouším na pudě takže nemám moc prostoru na mějaké manévry.další nějaké testu mužu provádět až koupím nové listy protože jsem je včera rozflákal o trám .

[zablabla]

začínám věřit ze to bude utažením listu nebo tou zimou vrtas je asi měsíc starý takže vule a gumy nebudou vyžvíkané zatím ho zkouším na pudě takže nemám moc prostoru na mějaké manévry.další nějaké testu mužu provádět až koupím nové listy protože jsem je včera rozflákal o trám .

To je život většiny helimaniaků - od pádu k pádu. Jenom poznámka - tyhle rány většinou neodnesou jenom listy - náchylná je taky hřídel hlavního rotoru a zuby u výstupního ozubeného kola v servech ( aspoň podle mých zkušeností. Doporučuji to zkontrolovat ať ty ND nesháníš na vícekrát.

[Gattor]

tak tak, listy, hlavni hridel, pricna hridel, jednosmerny lozisko, ozubene kolo a reminek. vse zkontrolovat a v nejlepsim pripade hlavne to lozisko rovnou vymenit!

[raging]

Častou příčinou kývání, bývají nízké otáčky hl.rotoru.

[DaveLister]

Jestli si dobre vzpominam me se kyval vrtulnik kdyz byla spatna stopa listu v kombinaci s nevyvazeym hl. rotorem.

[Howking]

Sundej listy a vrtulku, roztoč. Může ti oscilovat samotné zadní (čelní) servo cykliky - odchází poťák polohy - projeví se to většinou až při vibracích - zkus během toztočeného motoru pomalu tahat kolektivem nahoru dolu - v jakési pozici se muže rozkývat -už jsem to u jednoho vrtulnikáře zažil - vyměň servo.

[mikek]

Při letu se vrtas kývá dopředu a dozadu a už nevím co mám zkontrolovat a ted babo rad.

Máš to s pádlama nebo nez pádel?

Já bych jako první zkusil zvýšit otáčky rotoru a potom vyměnit gumičky v rotorové hlavě. Já měl ve stavebnici dvoje, tak jsem je prohodil.

Pokud tam máš Align 3G bezpádlo, tak je potřeba aktualizovat firmware a senzor nalepit na co nejtvrší podložku.