Bezpečné paraelní nabíjení??

Zpráva

coro · #16 Příspěvek od **coro** » pon 31.01.2011 3:44

Ešte jedno slovo:
Keďže najväčší rozdiel je na krajných vodičoch, ak tam dáš poistky, rozpoja sa najprv krajné (a možno len krajné, alebo aspoň skorej ako ostatné).
Pretože nevieš vopred koľko bude článkov, a teda ktorá bude tá "horná" krajná, zameral by som sa na prvú poistku, medzi zemou sád.
Aj keby nebola na menší prúd ako ostatné, zareagovala by. Ale mohla by byť na 1,5A a ostatné napr na 3A.

Ak by 1,6V čo by rozsvietilo LED napriamo bolo priveľa, dal by sa tam dať nejaký tranzistor, a to by už reagovalo od 0,6V a to stačí určite. (treba ale detekovať oba smery a pre každú sadu).
Ak nebude svietiť alebo ešte lepšie pískať pípakom varovanie, tak je možné pripojiť aj silové vodiče.. Spojenie silových vodičov to celé premostí akoby tam poistka nebola, preto nevadí že by mala vyšší odpor a bola na malý prúd.
Do silových by som fakt nepridával nijaký druh odporu.
Nie je to dokonalé, ale je to jednoduché a ošetrí to skutočne rizikové stavy (pri zdravých sadách, nie zlyhanie článku).

JMalik · #17 Příspěvek od **JMalik** » pon 31.01.2011 8:10

DaveLister,
napsal jsem nějaké možné potíže, dalo by se pokračovat i dalšíma. Např. to aktivování pojistky jen pro jeden nabíjený aku...., jsou tam i další věci.
Když to hodně zjednoduším, tak řešíš přibližně tuhle situaci:
Máš doma kanystr s benzínem a řešíš jak omezit riziko, že to vyteče, chytne,....
Víš jak to vyřešíš?
Odneseš ten kanystr z bytu.
Tohle je to samé. Nejlepší řešení je nenabíjet doma lipolky paralelně, protože už samotné nabíjení těch článků je dost rizikové. Cca 5% možného průseru může způsobit zařízení, 95% chyba obsluhy.
Tím, že to budeš nabíjet paralelně prudce zvýšíš pravděpodobnost, že to obsluha jednoho dne podělá (když už se nebudeme bavit o tom, že tam technicky vřadíš další průserový čudl, který to bude hlídat).

DaveLister · #18 Příspěvek od **DaveLister** » pon 31.01.2011 13:03

JMalik:
S tim kanistrem mas pravdu, ale jeste to jde poresit tak, ze poridis pancerovy kanystr a zavres ho do trezoru. To je obrazne to, co bych rad provedl s tim adapterem, to ze to bude slozite mi nevadi.

Momentalne mam jenom accucel 6, a chci poridit novou nabijecku. Chtel bych, abych mohl nabijet velke lipolky treba i 3C a zaroven vetsi mnozstvi mensich lipolek za rozumny cas. Proto me napadlo koupit vykonnou nabijecku a mensi baterky s ni nabijet paraelne.
Jesli nekdo znate lepsi reseni, kterm bude mozne nabijet velke packy velkym vyknem a zaroven nabije az 6kusu 3s2200mah lipolek za rozumny cas tak sem s nim

petrpetr · #19 Příspěvek od **petrpetr** » pon 31.01.2011 14:11

Počkej, píšeš, že chceš paraelně nabíjet doma.
Doma nepotřebuješ nabíjet velikým výkonem. Doma je jedno zda to budeš nabíjet jednu hodinu, dvě nebo tři. Doma máš na to čas a baterkám to udělá jedině dobře.
V případě, že budeš doma nabíjet menším výkonem po delší dobu tak nepotřebuješ tolik chladit zdroj ani nabíječ a nemusí tě otravovat hluk ventilátorů (když upravíš chlazení).
Naopak na letišti kde nemáš přístup k zásuvce nemá smysl řešit paraelní nabíjení velikým výkonem když tu nabíječku nemáš z čeho nakrmit.

Takže na doma pořídit buď tu destičku, nebo třeba toto, popřípadě několik "Zajícovadel".

DaveLister · #20 Příspěvek od **DaveLister** » pon 31.01.2011 14:27

Nabijet paraelne nechci velky vykonem, chci jenom doma nabit 6 baterek nez vyrazim na letiste.
Na letisti bych casem chtel nabijet vetsi packy treba 3C, protoze cekat hodinu nez se dobije baterka nejde, nakrmit to neni problem.

lubo1 · #21 Příspěvek od **lubo1** » pon 31.01.2011 14:37

DaveLister píše:Nabijet paraelne nechci velky vykonem, chci jenom doma nabit 6 baterek nez vyrazim na letiste.
Na letisti bych casem chtel nabijet vetsi packy treba 3C, protoze cekat hodinu nez se dobije baterka nejde, nakrmit to neni problem.

Nechceš počuť, nechceš pochopiť......
Bezpečné paralelné nabíjanie nieje možné.
Lipol Aku sa nabíja po lietaní.... nie pred cestou na letisko....
Ak máš 6 akumulátorov - potom by si už mohol zainvestovať aj do nabíjaćky.... Je to lacnejšie, ako podpáliť byt, alebo dom
P.S.
Máš to tu na dvoch stránkach, že je to blbosť. Niekto to napísal otvorene, niekto opatrnejšie......

lubo1 · #22 Příspěvek od **lubo1** » pon 31.01.2011 14:53

Kamil · #23 Příspěvek od **Kamil** » pon 31.01.2011 15:25

lubo1 píše:Lipol Aku sa nabíja po lietaní.... nie pred cestou na letisko....

Vysvetli to.

JMalik · #24 Příspěvek od **JMalik** » pon 31.01.2011 15:41

Kamil píše:
lubo1 píše:Lipol Aku sa nabíja po lietaní.... nie pred cestou na letisko....
Vysvetli to.

Po létání to máš mít nabité minimálně na skladovací napětí. Když půjdeš znovu létat za tři dny, nebo za týden, tak to můžeš nabít klidně naplno.

DaveLister · #25 Příspěvek od **DaveLister** » pon 31.01.2011 16:43

lubo1 píše:Nechceš počuť, nechceš pochopiť......
Bezpečné paralelné nabíjanie nieje možné.
Lipol Aku sa nabíja po lietaní.... nie pred cestou na letisko....
Ak máš 6 akumulátorov - potom by si už mohol zainvestovať aj do nabíjaćky.... Je to lacnejšie, ako podpáliť byt, alebo dom
P.S.
Máš to tu na dvoch stránkach, že je to blbosť. Niekto to napísal otvorene, niekto opatrnejšie......

Zatim nikdo nenapsal jedine nebezpeci ktere by hrozilo pri nabijeni s pojistkami a s obvody ktere by kontrolovali rozpojeni jedne z pojistek. Kdyz se nejake najde tak to delat nebudu, osatne proto jsem tendle topic zakladal, abych se dozvedel jesli to bude opravdu bezpecne.

JMalik · #26 Příspěvek od **JMalik** » pon 31.01.2011 19:00

DaveLister píše:Zatim nikdo nenapsal jedine nebezpeci ktere by hrozilo pri nabijeni s pojistkami a s obvody ktere by kontrolovali rozpojeni jedne z pojistek. Kdyz se nejake najde tak to delat nebudu, osatne proto jsem tendle topic zakladal, abych se dozvedel jesli to bude opravdu bezpecne.

Pokud jsi to pojal takhle, tak třeba já jsem už argumentaci k tomu vláknu vyčerpal. Dál se musíš rozhodnout sám :wink:

Celeron · #27 Příspěvek od **Celeron** » pon 31.01.2011 19:44

Resite tady Lipolky. Co ale takhle paralelni spojeni gelovejch olovenejch cyklickejch Panasoniku 12V 28Ah? Potrebuju kolem 50Ah , mozna casem i 100Ah a ty se uz cyklicky nedelaj, jen stand-by a tu se nedaj dudat od plnyho nabiti do uplnyho vybiti. Jsou zkratka jen treba na UPS, kde jsou stale nabity na doraz a obcas pri vypadku proudu pustej par Ah. Dudani max - min nesnasej a brzo odchazej. Cyklicky jsou staveny prave na to, treba v invalidnich vozejkach ci jinych priblizovadlech.
Panaci jsou baleny po dvou, predpokladam, ze by ze stejny sarze mely byt hoodne podobny parametrama. Vite nekdo zda ten paralelni chod je u olova povoleny? Zajima me jen vybijeni, na nabijeni se budou rozpojovat a nabijet zvlast.
Diky
Jirka

m2 · #28 Příspěvek od m2 » pon 31.01.2011 19:59

Obycajne UPS-kove "gelovky" pri pouziti ako zdroj k modelarskym nabijacom spajam na vybijanie paralelne odjakziva (t.j. asi 3 roky), nepozorujem, ze by im to dajako skodilo. Ale ci sa to tak "smie" alebo "nesmie", to fakt neviem.

Kamil · #29 Příspěvek od **Kamil** » pon 31.01.2011 20:44

JMalik píše:
Kamil píše:
lubo1 píše:Lipol Aku sa nabíja po lietaní.... nie pred cestou na letisko....
Vysvetli to.

Po létání to máš mít nabité minimálně na skladovací napětí. Když půjdeš znovu létat za tři dny, nebo za týden, tak to můžeš nabít klidně naplno.

Aha.

coro · #30 Příspěvek od **coro** » pon 31.01.2011 21:04

Kamil píše:
JMalik píše:
Kamil píše:
lubo1 píše:Lipol Aku sa nabíja po lietaní.... nie pred cestou na letisko....
Vysvetli to.

Po létání to máš mít nabité minimálně na skladovací napětí. Když půjdeš znovu létat za tři dny, nebo za týden, tak to můžeš nabít klidně naplno.
Aha.

Nesúhlasím. !
Po lietaní má sada zostať na minimálne 3,6V na každom článku (odporúča sa 3,7 čo je cca 20 percent kapacity, takých cyklov lipolka znesia oveľa vac ako úplných).
Inak bola vybitá príliš a to sa považuje za poškodenie (aj keď tam je nejaká drobná rezerva, do cca 3,45V ale to je len pár mAh alebo jednotky sekúnd vybíjania) - vtedy treba "oživiť" sadu dobitím..

Samovybíjanie zdravej lipolky je cca 4 percentá za rok - a tie 4 percentá by sa tam nejak ešte našli aj pri 3,6V, ak to človek nevymláti nadoraz.
Takže lipolky sa môžu skladovať tak, ako pristáli po poslednom lete, žiadne povinné dobíjenie. (skorej radím vybíjať, ak zostali nabité napríklad kvoli havárii).

Naopak, pre skladovanie by som povedal že je _možné_ dobiť sadu a to na _nanajvýš_ 3,85V na článok (aj keď až do 4,05 to vraj ešte je v pohode, a pre niektorých je v pohode aj plné nabitie..),
-ale to nie za účelom lepšieho skladovania, ale aby potom nebolo treba tak veľa dobíjať a človek sa mohol rýchlejšie pripraviť na prvý let.