Konečně mám trochu času napsat něco o Eagl-ovy. Přišel nakonec až ve středu, místo pondělí (Česká pošta mě zase potvrdila že stojí za ...).
Středa a čtvrtek sem na něm pracoval. Čistý čas stavby nevím, ale tak asi 5-6 hodin, hlavně kvůli lepidlu.
Stavba celkem bez problémů. Ty byly jen u zalepení pák kormidel, né a né držet dost pevně. Třikrát sem urval výškový a dvakrát směrovku. Stačilo někde zavadit kormidlem a bylo to. Teď to řeším odpojováním táhel při manipulaci a převozu. Sem zvědav, kdy to zapomenu napojit a odstartuji.
Druhý problém bylo ostruhové kolečko, to je sice velmi povedené a přesné, ale očko, v němž se pohybuje drátek zapíchnutý do směrovky byl úzký a ještě sem ho trochu opatlal lepidlem
.
Trochu sem to roztáhl, dal tam tenčí drát a zatím to drží, i když, při návratu z levé výchylky se trochu chytá a vždy to tak ošklivě křupne a přeskočí.
Na křídlo sem si dával pozor, po přečtení článku na RC WEBu, to bylo tedy bez problémů. Po kontrole sem zjistil že u Eagla plánek a kóty zalepení uhlíkových strun odpovídají a tak sem se jal statečně lapit. Zbytečně sem se potrápil s ustavováním křídla, kdy sem chtěl protáhnout uhlíky trupem a počkat, až se křídlo (polovina) přilepí. Purex tvrdnul hrozně dlouho a tak sem narazil z druhé strany druhou půlku, zamáčkl do ní uhlíky a zjistil, že se to tím samo přidržuje a nemusím to pořád držet a kontrolovat. No to byla moje chyba. Jak sem se soustředil na to, aby bylo křídlo ve správné vzdálenosti od předku, tak sem ho ale nejspíš přilepil pod mírným záporným úhlem náběhu. Ještě sem to pořádně nezkontroloval. Myslím si to proto, že model při vodorovném letu, letí přímo s mírným přitažením (opravdu mírným), ale když ho otočím na záda, tak začne strmě stoupat a sám od sebe se vrátí do normální polohy. Když ho chci udržet na zádech, musím hodně tahat (rozhodně víc než v normálním letu), místo tlačit. Tím se taky chci zeptat čím by to mohlo být (záporný úhel náběhu křídla, vyosení motoru, nebo špatně nastavená křidélka - jako klapky?), vážně nevím čím by to mohlo být. Když sem pak výškovku vytrimoval tak, aby to letělo normálně vodorovně bez tahání, tak se to v letu na zádech hodně zlepšilo a už to skoro nestoupá. Nemůže to být nějaká specifikace konstrukce? Nikdy sem o něčem takovým neslyšel, ani ve škole, kde nás učily, že každý akrobat se souměrným profilem se v normálním letu tahá a na zádech tlačí.
Jinak zálet byl bez problémů, prostě to letělo a letělo to rovně. Všechno v nule, až na tu výškovku, která teď má asi 1-2 stupně přitaženo.
Letěl sem asi 9 letů, dva nebyly celé, protože začalo moc funět, tak sem raději přistál. Jinak to zvládá bez větších problémů vítr do 7 m/s, jen nesmí být nárazový. Turbulence a poryvy s tím hrozně mlátí.
Letové výkony sou opravdu úžasné. Do teď sem létal pár strojů ne akrobatických, létal sem Roto a pár akrobatů vlastní kokonstrukce (stavby). Teoreticky k Eaglovy mělo být nejblíže Roto a přesto, právě s tímto letounem se to nedá vůbec srovnávat. Spousta výkonu přesné řízení stabilita a vůbec, celkový projev letu. Je to samozřejmě dáno také rozdílnou rychlostí letu obou strojů a také zkušenostmy, které sem získal od doby, kdy sem létal s Rotem. Nicméně můj názor je takový, jaký je a nikdo mě nepřesvědčí o opaku.
Už teď začínám šetřit na další věci, jejichž potřeba se projevila po pár letech s Eagelem. Zaprvé to bude nákup alespoň jednoho dalšího packu baterek (raději dva a možná i tři). S vlastnictvím více acupacků však narážím na poněkud závažnější problém.
Nabíječka! O té však napíši raději do jiného fóra, je to přeci jen o něčem jiném.
No a třetí věcí je Cobra a možná i ten nový dvouplošník, co už ho tak dlouho testují a měl by být na prodej na Model Hobby.
Doufám že tyto zkušenosti někomu nějak pomohou a také, že mi tu někdo napíše svoje zkušenosti s dalšími modely.
a na to ze jsem koupil Cobru od Poteskych a jeste sem nic nenapsal
