, čemuž jsem moc nevěřil a to byla chyba. Motor dorazil poštou EMS v pátek 6.5. téhož roku a to v tom bylo ještě velikonoční pondělí a spefektním návodem na používání a údržbu - to se často nevidí. Hned v sobotu jsme ho testli u Dalibora Š, ( Graup15) na standu. Motor je rozměrově, hmotnostně i výkonově podobný S-Neu 1509/1Y/6,7.Nový motor Palička 2026/3500 kv
Nový motor Palička 2026/3500 kv
Dostal se mi do ruky nový motor s převodovkou 2026/3500/6,7 od pana Paličky. Objednávka proběhla 23.4.2011 na trénynku naší repre v kat. F5B v Jihlavě u pana Kostky. ( jen bledě závidím mít letiště tak blízko baráku - cca 50m). Termín dodání byl dohodnutej na 14 dní , čemuž jsem moc nevěřil a to byla chyba. Motor dorazil poštou EMS v pátek 6.5. téhož roku a to v tom bylo ještě velikonoční pondělí a spefektním návodem na používání a údržbu - to se často nevidí. Hned v sobotu jsme ho testli u Dalibora Š, ( Graup15) na standu. Motor je rozměrově, hmotnostně i výkonově podobný S-Neu 1509/1Y/6,7.
, čemuž jsem moc nevěřil a to byla chyba. Motor dorazil poštou EMS v pátek 6.5. téhož roku a to v tom bylo ještě velikonoční pondělí a spefektním návodem na používání a údržbu - to se často nevidí. Hned v sobotu jsme ho testli u Dalibora Š, ( Graup15) na standu. Motor je rozměrově, hmotnostně i výkonově podobný S-Neu 1509/1Y/6,7.
Naposledy upravil(a) PepaK dne úte 10.05.2011 21:31, celkem upraveno 2 x.
Další test proběhl už v modelu ( jak jej nazval Dalibor) Megawat Ion.
Nejdřív s vrtulí FR 16x16 široká a to vždy na bat. 4S Turnigy 2650
a pak s vrtulí GM 17,5x17,5 baterie stejná
Stoupavost na první vrtuli je 50 m/s kolmo nahoru s 2kg modelem, na druhou je trochu ostřejší.
Vypadá to že se konečně objevil motor plně konkurence schopný, všem ostatním renomovaným výrobcům a hlavně za přijatelné peníze a perfektní dodací lhůtou.
Ps: 5 článková baterie, ktreá se vejde do Iona je už na cestě a to teprve bude pořádnej mazec - 4kW Ion.
Nejdřív s vrtulí FR 16x16 široká a to vždy na bat. 4S Turnigy 2650
a pak s vrtulí GM 17,5x17,5 baterie stejná
Stoupavost na první vrtuli je 50 m/s kolmo nahoru s 2kg modelem, na druhou je trochu ostřejší.
Vypadá to že se konečně objevil motor plně konkurence schopný, všem ostatním renomovaným výrobcům a hlavně za přijatelné peníze a perfektní dodací lhůtou.
Ps: 5 článková baterie, ktreá se vejde do Iona je už na cestě a to teprve bude pořádnej mazec - 4kW Ion.
