graup15 píše:Klasický a léty ověřený axiom je, že z oběžky se dá vymáčknout 10 násobek tahu co sama hmotí, při kurevsky dobré oběžce 12 násobek.
Niektoré špičkovo na krátky čas aj 20x viac (a viac).
Minicorado
-
lakotamm
- Příspěvky: 2366
- Registrován: úte 07.08.2007 0:00
- Bydliště: Liptovský Peter
- Kontaktovat uživatele:
Nie? Píšem to asi už všade.
axi 2217/12 - 69g.
+ vrtuľa Graupner 11x6 10 500 ot.
+ vrtuľa Aeronaut 10x8 10 000 ot.
Ťah? 700g Sky Lady 18m/s kolmo hore so starým 3 článkom, ako raketa. V prípade 10x8 ešte viac - 19.
Takže 1,5kg určite. To jest 21x.
Na oficiálnej stránke o tomto motore skúšali max 9x5.
http://modelmotors.cz/index.php?page=61 ... &line=GOLD
Ťah 13,6 N
axi 2217/12 - 69g.
+ vrtuľa Graupner 11x6 10 500 ot.
+ vrtuľa Aeronaut 10x8 10 000 ot.
Ťah? 700g Sky Lady 18m/s kolmo hore so starým 3 článkom, ako raketa. V prípade 10x8 ešte viac - 19.
Takže 1,5kg určite. To jest 21x.
Na oficiálnej stránke o tomto motore skúšali max 9x5.
http://modelmotors.cz/index.php?page=61 ... &line=GOLD
Ťah 13,6 N
Sky Lady - po 4 rokoch zhorela, Tornado XX, Cap 232, Super Zoom 2 - 460g, F3K Super Gee, Lynx E
no ja si pockam na mereni hyperaku a kdyztak vemu to same co mate v tech daidalech, kdyz vam to nerozlozi daidala tak mi full carbon corado taky ne 
ale nechci to na krev pretezovat, uz mi stacilo kdyz mi bafnul na RCEK pretezovanej motor nami nami moc prijemna liba vune
ja za sebe sem zjistil ze proste me nebere stoupat pod 45´ asi sem nejakej deformovanej a termika mi bavi taky jenom chvili pak ale chci kolmo dolu a zase odpocinout krku,
takze pro mne je ideal F3K nebo neco kolmo nahoru
ale nechci to na krev pretezovat, uz mi stacilo kdyz mi bafnul na RCEK pretezovanej motor nami nami moc prijemna liba vune
ja za sebe sem zjistil ze proste me nebere stoupat pod 45´ asi sem nejakej deformovanej a termika mi bavi taky jenom chvili pak ale chci kolmo dolu a zase odpocinout krku,
takze pro mne je ideal F3K nebo neco kolmo nahoru
SOVA is YouR CO-pilot
Cesta je mým cílem .......
KLM RC Sovy // KPM Model Kit Kladno
Cesta je mým cílem .......
KLM RC Sovy // KPM Model Kit Kladno
-
Marek71
- Příspěvky: 4257
- Registrován: pát 20.04.2007 0:00
- Bydliště: Praha-východ (Měšice)
- Kontaktovat uživatele:
Milan:
Pokiaľ máš cieľ okolo 700gr., tak by ti mohol stačiť aj Hyperion Gs3014 namiesto uvažovaného 3020. Ja mám verziu 857kV na 4s a s Aeronautkou 12,5x6,5 z toho dostanem skoro 700W. Na 3s by sa hodil ten rýchlejší Gs3014-10 1290kV. A hmotí to 134gr. Keď si to porovnáš s Ocelotom, čo váži okolo 900gr. a poháňa ho Medusa s príkonom cca. 500W...
Pokiaľ máš cieľ okolo 700gr., tak by ti mohol stačiť aj Hyperion Gs3014 namiesto uvažovaného 3020. Ja mám verziu 857kV na 4s a s Aeronautkou 12,5x6,5 z toho dostanem skoro 700W. Na 3s by sa hodil ten rýchlejší Gs3014-10 1290kV. A hmotí to 134gr. Keď si to porovnáš s Ocelotom, čo váži okolo 900gr. a poháňa ho Medusa s príkonom cca. 500W...
Truggy od TeamC - Torch E TR8Te
Moj RC web: www.mojefotogalerie.com/rc
Moj RC web: www.mojefotogalerie.com/rc
minikorado
Koukám, že jsi zase nelenil. Krásná práce. Právě jsem dostal potvrzení od kratase, že Pjotrek mi v pondělí posílá Sky Assistant. Měl jsi zase pravdu, je to přímo od něj podstatně levnější. Dalibore, máš ještě pořád volnou vysílačku?
OK53
-
boris
- Příspěvky: 29
- Registrován: pát 02.10.2009 0:00
- Bydliště: Frýdek - Místek
- Kontaktovat uživatele:
Pro Bellka:
Dovolím si taky přispět do diskuse. Jsem spokojený majitel dvou full karbon MiniCorad.
Je to vyjímečný model s vynikajícími letovými vlastnostmi. Na rozdíl od EPP větroňů a malých větroňů s křídlem s jádrem z polystyrénu s tuhým potahem neztrácí rychlost a výšku při zatáčce proti větru. Jeho letové vlastnosti jsou srovnatelné s 2m IONem, výkony jsou dokonce mírně lepší. Je vynikající v malé výšce, ostatní své větroně držím na rychlosti, abych s nimi nepráskl o zem a s MC lze bez potíží hledat termiku. Klidně bych ho doporučil pro lítače, kteří si nepletou zatáčky a jsou schopni řídit model v motorovém letu, jako pokračovací model. Ušetříš mnoho peněz a čas investovaný do hledání správného modelu (osobní zkušenost). Křídlo má odolný povrch - oceníš to na svahu. Na stránkách www.pina.cz jsou popisy stavby, seřízení a létání s MC, vřele doporučuji přečíst před pořízením MC. Pokud napíšeš výrobci MC, Michalu Vágnerovi, tak ochotně poradí. Všiml jsem si, že se snaží přispět do každé diskuse o MC, nejen na RCmanii.
Z hlediska dokončení, nebo osazení, bych ho začínajícím pilotům nedoporučoval. MC je menší a proto je všude málo místa – a to zejména u otvorů pro serva v křídle. Taky dát dohromady páky pro klapky není jednoduché a je třeba si celý mechanismus nakreslit (závisí na výchylce použitých serv) a podle něj řešit instalaci v reálu.
Serva Hitec, která M. Vágner doporučuje HS56HB, nebo HS65HB (viz linky v diskusi výše) je vhodné pořídit, protože:
- Dlouhodobě si drží přesnost. Nestalo se to, co u Vigorů - 1. série super, ostatní vhodné do EPP.
- Jsou odolná a snesou hrubší zacházení.
- Mají velkou úhlovou výchylku.
Uvádím to proto, že jak serva do křídla instaluješ, tak je budeš z křídla tím malým otvorem obtížně dostávat ven. Proto pozor na levná, málo odolná serva, která nedrží „0“. Dále je důležitá i tloušťka serva: levné HTX 900 – 12mm, tenčí jsou HS 56HB – 11,6mm. Servo musí být co nejtenčí, aby páka nevyčnívala z obrysu profilu a otvor v křídle se dal zakrytovat přiloženou plochou krytkou a stejně tak je důležitá úhlová výchylka serva, aby ke klapky při brždění vysouvaly do kolmé polohy.
Co se týče konfigurace modelu, musí vyjít z vysílače, který máš k dispozici. Pokud máš 4 kanálový vysílač, zapomeň na klapky v křídle. MC létá s 1(výškovka) -2 servy (směrovka, výškovka) v motýlu a s 2 servy (křidélka), nebo 4 servy (2křidélka + 2 klapky) v křídle. Pro MC s klapkami je proto třeba minimálně 6 kanálů, lépe 7 (S, V, 2kř, 2Kl, Mot), nejlépe pokud vysílač umí zpomalení chodu serv (pro butterfly), 2 mixy a 3 letové režimy. Klapky na Y kabelu jsem měl u IONa (Optic 6) a při přistávání mírně bočil, musel jsem ho srovnávat křidélky – nyní mám Auroru, klapky chodí stejně a přistání je jak do peřin. U MC jsem klapky na Y kabel nezkoušel – podle M. Vágnera to jde, ale prý těžko… U mých MC je přistání jako do peřin – vysouvám je na 90st a křidélka nahoru 7mm a výškovka dolů 5mm, přesně podle doporučení M. Vágnera.
Motor AXI 2217/12 je vděčný a věčný! Výkon, váha, cena, odolnost – tuto kombinaci Turnigy neumí. Oceníš to při pádech (jen ať je jich co nejméně!!!) – AXI vše přežije bez ohnuté hřídele. Další + je to, že není třeba zkracovat špičku a v trupu je více místa pro baterku. Na čem se dá ušetřit je baterka. Lítám Turnigy 1800mAh 4S 20C – je to vynikající baterka za necelé čtyři stovky.
Nakonec osazení a váhy:
1. MC: Serva 4x HS 65 MG, 2x X 31, motor Scorpion SII- 3014-1040, regl 45A Kastle Creation + 10A Bec. Lipol Turnigy 1800mAh 4S 20C. Váha kompletního trupu 420gr., kompletní křídlo 330 gr.
2. MC: Serva: 2x HS 56 HB (klapky), 2x C 261 (křidélka), 2x X31 (Sm, Výšk.), motor AXI 2217/12, regl. Mystery 40A. Váha trupu 340 gr., kompletní křídlo 335 gr.
Oba přijímač Optima 7 2,4GHz.
Pro Milana Nesse:
- Dobře ty! Konečně jsis objednal pořádné éro. To MC nemá srovnání s tím, co jsi doposud lítal. MC je model, kterému se nechce z oblohy! Dnes v podvečer bez termiky: chod motoru 1:53 min, kluz 50minut, 1x MC v mraku! Pokud ho dobře seřídíš, lítá samo a nebudeš mít strach jej pustit daleko od sebe.
Dovolím si taky přispět do diskuse. Jsem spokojený majitel dvou full karbon MiniCorad.
Je to vyjímečný model s vynikajícími letovými vlastnostmi. Na rozdíl od EPP větroňů a malých větroňů s křídlem s jádrem z polystyrénu s tuhým potahem neztrácí rychlost a výšku při zatáčce proti větru. Jeho letové vlastnosti jsou srovnatelné s 2m IONem, výkony jsou dokonce mírně lepší. Je vynikající v malé výšce, ostatní své větroně držím na rychlosti, abych s nimi nepráskl o zem a s MC lze bez potíží hledat termiku. Klidně bych ho doporučil pro lítače, kteří si nepletou zatáčky a jsou schopni řídit model v motorovém letu, jako pokračovací model. Ušetříš mnoho peněz a čas investovaný do hledání správného modelu (osobní zkušenost). Křídlo má odolný povrch - oceníš to na svahu. Na stránkách www.pina.cz jsou popisy stavby, seřízení a létání s MC, vřele doporučuji přečíst před pořízením MC. Pokud napíšeš výrobci MC, Michalu Vágnerovi, tak ochotně poradí. Všiml jsem si, že se snaží přispět do každé diskuse o MC, nejen na RCmanii.
Z hlediska dokončení, nebo osazení, bych ho začínajícím pilotům nedoporučoval. MC je menší a proto je všude málo místa – a to zejména u otvorů pro serva v křídle. Taky dát dohromady páky pro klapky není jednoduché a je třeba si celý mechanismus nakreslit (závisí na výchylce použitých serv) a podle něj řešit instalaci v reálu.
Serva Hitec, která M. Vágner doporučuje HS56HB, nebo HS65HB (viz linky v diskusi výše) je vhodné pořídit, protože:
- Dlouhodobě si drží přesnost. Nestalo se to, co u Vigorů - 1. série super, ostatní vhodné do EPP.
- Jsou odolná a snesou hrubší zacházení.
- Mají velkou úhlovou výchylku.
Uvádím to proto, že jak serva do křídla instaluješ, tak je budeš z křídla tím malým otvorem obtížně dostávat ven. Proto pozor na levná, málo odolná serva, která nedrží „0“. Dále je důležitá i tloušťka serva: levné HTX 900 – 12mm, tenčí jsou HS 56HB – 11,6mm. Servo musí být co nejtenčí, aby páka nevyčnívala z obrysu profilu a otvor v křídle se dal zakrytovat přiloženou plochou krytkou a stejně tak je důležitá úhlová výchylka serva, aby ke klapky při brždění vysouvaly do kolmé polohy.
Co se týče konfigurace modelu, musí vyjít z vysílače, který máš k dispozici. Pokud máš 4 kanálový vysílač, zapomeň na klapky v křídle. MC létá s 1(výškovka) -2 servy (směrovka, výškovka) v motýlu a s 2 servy (křidélka), nebo 4 servy (2křidélka + 2 klapky) v křídle. Pro MC s klapkami je proto třeba minimálně 6 kanálů, lépe 7 (S, V, 2kř, 2Kl, Mot), nejlépe pokud vysílač umí zpomalení chodu serv (pro butterfly), 2 mixy a 3 letové režimy. Klapky na Y kabelu jsem měl u IONa (Optic 6) a při přistávání mírně bočil, musel jsem ho srovnávat křidélky – nyní mám Auroru, klapky chodí stejně a přistání je jak do peřin. U MC jsem klapky na Y kabel nezkoušel – podle M. Vágnera to jde, ale prý těžko… U mých MC je přistání jako do peřin – vysouvám je na 90st a křidélka nahoru 7mm a výškovka dolů 5mm, přesně podle doporučení M. Vágnera.
Motor AXI 2217/12 je vděčný a věčný! Výkon, váha, cena, odolnost – tuto kombinaci Turnigy neumí. Oceníš to při pádech (jen ať je jich co nejméně!!!) – AXI vše přežije bez ohnuté hřídele. Další + je to, že není třeba zkracovat špičku a v trupu je více místa pro baterku. Na čem se dá ušetřit je baterka. Lítám Turnigy 1800mAh 4S 20C – je to vynikající baterka za necelé čtyři stovky
.
Nakonec osazení a váhy:
1. MC: Serva 4x HS 65 MG, 2x X 31, motor Scorpion SII- 3014-1040, regl 45A Kastle Creation + 10A Bec. Lipol Turnigy 1800mAh 4S 20C. Váha kompletního trupu 420gr., kompletní křídlo 330 gr.
2. MC: Serva: 2x HS 56 HB (klapky), 2x C 261 (křidélka), 2x X31 (Sm, Výšk.), motor AXI 2217/12, regl. Mystery 40A. Váha trupu 340 gr., kompletní křídlo 335 gr.
Oba přijímač Optima 7 2,4GHz.
Pro Milana Nesse:
- Dobře ty! Konečně jsis objednal pořádné éro. To MC nemá srovnání s tím, co jsi doposud lítal. MC je model, kterému se nechce z oblohy! Dnes v podvečer bez termiky: chod motoru 1:53 min, kluz 50minut, 1x MC v mraku! Pokud ho dobře seřídíš, lítá samo a nebudeš mít strach jej pustit daleko od sebe.
-
lakotamm
- Příspěvky: 2366
- Registrován: úte 07.08.2007 0:00
- Bydliště: Liptovský Peter
- Kontaktovat uživatele:
Fú, tak tomuto vravím príspevok. 
Ale zaujímavý.
Akú máš vrtuľu na axíkovi? Ako ti to rýchlo stúpa?
Ja ak budú peniaze pôjdem do Corada. Ako kukám, nenašiel sa jediný nespokojný s axi 2217/12. Dám tam zrejme 10x6. 
Ale zaujímavý.
Akú máš vrtuľu na axíkovi? Ako ti to rýchlo stúpa?
Ja ak budú peniaze pôjdem do Corada. Ako kukám, nenašiel sa jediný nespokojný s axi 2217/12.
Dám tam zrejme 10x6. Sky Lady - po 4 rokoch zhorela, Tornado XX, Cap 232, Super Zoom 2 - 460g, F3K Super Gee, Lynx E
trochu OT
No a nemáte někdo třeba srovnání s ostaníma 60"? vyskytuje se tu ještě Ocelot, pak třeba Lily od p.Plcha
http://z.tmej.sweb.cz/lili_svah.htm
Banana - Baudis
http://www.baudismodel.com/banana.php
a Bird (Munzar), ten mi docela zjímá
http://r.munzar.sweb.cz/vyrobkyen.html
Destiny (Valenta)
http://eshop.valentamodel.cz/product_in ... s_id=71498
Mini NYX (Breta model)
NEMESIS mini
No a nemáte někdo třeba srovnání s ostaníma 60"? vyskytuje se tu ještě Ocelot, pak třeba Lily od p.Plcha
http://z.tmej.sweb.cz/lili_svah.htm
Banana - Baudis
http://www.baudismodel.com/banana.php
a Bird (Munzar), ten mi docela zjímá
http://r.munzar.sweb.cz/vyrobkyen.html
Destiny (Valenta)
http://eshop.valentamodel.cz/product_in ... s_id=71498
Mini NYX (Breta model)
NEMESIS mini
-
lakotamm
- Příspěvky: 2366
- Registrován: úte 07.08.2007 0:00
- Bydliště: Liptovský Peter
- Kontaktovat uživatele:
Ocelot je rýchlejší, a už nieje moc do termiky.
Corado je zvláštne tým, že znesie veľké plošné zaťaženie a pritom dokáže ešte točiť termiku. Je teda "pomalé". Rýchlosť sa dosahuje silným motorom.
A samozrejme pomáha 100% aerodynamická čistota modelu. Letecké spoločnosti čistia lietadlá pred každým transkontinentálnym letom...
Corado je zvláštne tým, že znesie veľké plošné zaťaženie a pritom dokáže ešte točiť termiku.
Je teda "pomalé". Rýchlosť sa dosahuje silným motorom.
A samozrejme pomáha 100% aerodynamická čistota modelu. Letecké spoločnosti čistia lietadlá pred každým transkontinentálnym letom...
Sky Lady - po 4 rokoch zhorela, Tornado XX, Cap 232, Super Zoom 2 - 460g, F3K Super Gee, Lynx E