Heli HK-450 z HC III.

[vylizplech]

jo a vlastně má být v normálním mode anebo v AVCS?

[vylizplech]

svítí:gyro pracuje jako režim lock ocas -to mi přeložil online překladač,ale do stavu aby svítilo se mi ještě nepodařilo ho uvést,asi k němu navedu zvlášt diodu,aby začalo svítit

[Nakadah]

Podle me mu davas blbej ridici signal. Skutecne ten prepinac ovlada a posila prikazy na 5 kanal v prijimaci? Manual pro to GA410 sem nasel snadno a mluvi jasne:

a) LED sviti trvale = AVCS rezim
b) LED nesviti = NORMAL rezim
c) LED blika rychle = inicializace, pokud blika stale je treba vypnout a zapnout prijimac
d) LED blika pomalu = spatny signal z prijimace
atd. viz manual

Pokud LED nesviti ale gyro reaguje na podnety pohybem ocasu tak si myslim ze mas Normal rezim. Vsadim se ze po zastaveni pohybu vraci servo do neutralu ze?

Over si jestli sis volbu rozsahu pro prepinac nastavil v kladne a na druhe poloze v zapornne hodnote. Taky jestli vubec ten prepinac nejaky kanal ovlada, jestli to mas ve vysilacce zapnuto a jestli je to skutecne kanal c.5. Nikde jinde zrada nebude.

Kdyz sem zvladl bez manualu napipat Griffina 450 no zresetovane vysilacky Walkera, tak musis zmaknout i svoji slozitejsi DX6. Nak

[vylizplech]

Podle me mu davas blbej ridici signal. Skutecne ten prepinac ovlada a posila prikazy na 5 kanal v prijimaci? Manual pro to GA410 sem nasel snadno a mluvi jasne:

a) LED sviti trvale = AVCS rezim
b) LED nesviti = NORMAL rezim
c) LED blika rychle = inicializace, pokud blika stale je treba vypnout a zapnout prijimac
d) LED blika pomalu = spatny signal z prijimace
atd. viz manual

Pokud LED nesviti ale gyro reaguje na podnety pohybem ocasu tak si myslim ze mas Normal rezim. Vsadim se ze po zastaveni pohybu vraci servo do neutralu ze?

Over si jestli sis volbu rozsahu pro prepinac nastavil v kladne a na druhe poloze v zapornne hodnote. Taky jestli vubec ten prepinac nejaky kanal ovlada, jestli to mas ve vysilacce zapnuto a jestli je to skutecne kanal c.5. Nikde jinde zrada nebude.

Kdyz sem zvladl bez manualu napipat Griffina 450 no zresetovane vysilacky Walkera, tak musis zmaknout i svoji slozitejsi DX6. Nak

Nakadah nepomohl bys mě s tím přes skype,já nevím co myslíš tím abych si ověřil volbu rozsahu pro přepínač a nastavit v kladné hodnotě a druhé poloze záporné,nic tu nevidím,jinak gyro mám zapojeno do orange příjmače a ten se třemi vývody do RUDD a ten s jedním vývodem do GEAR,to mám snad dobře?,ale jinak jsem už s toho jelen.

[vylizplech]

tak jsem na to konečně přišel,gyro již svítí a funguje,díky všem za pomoc a vím že to se mnou nebylo jednoduché,tet to ještě musím vyzkoušet za letu,ale při tomhle větru to bude nejdřív až o víkendu,tak ještě jednou diky.

[Nakadah]

No vidis tak ted jeste zkus napsat jak si to teda zprovoznil, muze to pomoct ostatnim. Jinak skype moc nepouzivam, zastihnes me na icq (245 075 328). Nak

[vylizplech]

už zase bliká

[Nakadah]

Ty s tim vyvadis divne veci

Blika rychle nebo pomaleji? Nedrbnul sis do trimu? Ono kdyz v AVCS rezimu das paku kormidla do strany tak gyro blika a ukazuje ze funguje. To samy kdyz si trosku drbnes o trimu. Nak

[vylizplech]

ano drbkal jsem do trimu,ale to snad budu za letu taky?,jinak bliká dvakrát,pak malá pauza,zase dvakrát a pauza a pořád dokola.

[vylizplech]

a navíc mi teť pokaždé aniž bych hýbal páčkou se samo pohybuje servo,bud na jednu stranu až dojede na doraz,když dám opačně trim,třeba jen o jedno políčko,tak jede opačně a zase až nadoraz a gyro si bliká si a bliká

[Nakadah]

Do trimu ocasu se nedrbe! V AVCS rezimu si stejne gyro drzi polohu aby se ocas nehybal a v normal rezimu si musis natvrdo pro vis vyladit strih listu vrtulky, aby ti ocas nikam neujizdel.

Takze do trimu na ocas nehrab a litej. Pokud ti v AVCS bude sam ocas nekam ujizdet tak proste gyro driftuje, bohuzel pomuze jenom jine lepsi gyro. Nak

[Kenny McCormick]

ano drbkal jsem do trimu,ale to snad budu za letu taky?,jinak bliká dvakrát,pak malá pauza,zase dvakrát a pauza a pořád dokola.

trim vynuluj
ked zapinas vrtulnik, prepinac na Tx musi byt prepnuty v AVCS rezime, pokial poouzivas dvojpolohovy prepinac na vysielaci.
Inak sa necinializuje spravne a bude blikat. Ked das povel k zatacaniu vrtulnika pakou smerovky na Tx, gyro blika /pracuje/, ked pustis paku bude svietit.

Pri tychto piezo gyrach je nutne nastavit etste neutral serva vrtulky, ale nie trimovanim - lebo to bude blbnut.
Posuvanim serva po trubke /na hrubo/ a zmenou dlzky tiahla k smykatku /na jemno/.
Najdi na nete nastavenie futaby 401, a robi sa to presne rovnako.

[vylizplech]

ano drbkal jsem do trimu,ale to snad budu za letu taky?,jinak bliká dvakrát,pak malá pauza,zase dvakrát a pauza a pořád dokola.

trim vynuluj
ked zapinas vrtulnik, prepinac na Tx musi byt prepnuty v AVCS rezime, pokial poouzivas dvojpolohovy prepinac na vysielaci.
Inak sa necinializuje spravne a bude blikat. Ked das povel k zatacaniu vrtulnika pakou smerovky na Tx, gyro blika /pracuje/, ked pustis paku bude svietit.

Pri tychto piezo gyrach je nutne nastavit etste neutral serva vrtulky, ale nie trimovanim - lebo to bude blbnut.
Posuvanim serva po trubke /na hrubo/ a zmenou dlzky tiahla k smykatku /na jemno/.
Najdi na nete nastavenie futaby 401, a robi sa to presne rovnako.

tak to už bych měl nastavené,ale pořád nechápu jaký je rozdíl v tom abych měl gyro v AVCS mode,a nebo v normal mode,ten normal mode se používá jen na vis a poletování? a mode AVCS na akrobacii?

[OPR]

......
tak to už bych měl nastavené,ale pořád nechápu jaký je rozdíl v tom abych měl gyro v AVCS mode,a nebo v normal mode,ten normal mode se používá jen na vis a poletování? a mode AVCS na akrobacii?

Dvolím si také něco napsat. Pro Tebe by bylo daaaaleko levnější za někým dojít (letiště atd) ať Ti to pěkně vysvětlí. Protože takovej zmatek kterej v tom teď máš je prostě nezdravej ....

PS: a koukej hledat v historii - těhlech otázek co tu padlo z Tvé strany tu je na kýbl možná dva.

[Kenny McCormick]

Normal mod sa bezne pri lietani nepouziva vobec. Aspon bezni piloti ako ty alebo ja ho na lietanie nepotrebuju. Nastavis v nom neutral vrtulkoveho serva a viac ho nepotrebujes...

Rozdiel je v tom, ze ak fuka bocny vietor na vrtulnik/gyro v Normal mode/, tak ti bude odfukovat vrtulnik do strany ale aj odfukovat chvost/vrtulnik sa otaca okolo zvislej osi/ dovtedy, nez sa cely vrtulnik otoci proti vetru ako tie velke veterne kohuty na strechach budov.
Ak bude gyro v AVCS, tak ti sice bude tiez vrtulnik odfukovat do strany, no chvost bude stale v rovnakej pozicii, stale poletis rovno vpred. Pokial kniplom nedas povel k zmene smeru.

Ondra sa nam zle vyspal...