MVVS vs ASP
take se k tematu ASP vs MVVS uz vyjadrovat nebudu - ja kupuju ASP
ale vzhledem k tomu ze ses uplny zacatecnik - dal bych tam byt tebou o.s.max 6,5ccm LA - idealni levny motor pro zacatecnika, ktery je kvalitne udelan a vydrzi - vykonem je nekde na urovni ostatnich 4,6ccm motoru, ovsem spotrebou a vahou je na tom take podobne a vydrzi mnohonasobne dele, super se serizuje a je kvalitne udelan
ale vzhledem k tomu ze ses uplny zacatecnik - dal bych tam byt tebou o.s.max 6,5ccm LA - idealni levny motor pro zacatecnika, ktery je kvalitne udelan a vydrzi - vykonem je nekde na urovni ostatnich 4,6ccm motoru, ovsem spotrebou a vahou je na tom take podobne a vydrzi mnohonasobne dele, super se serizuje a je kvalitne udelan
- Kerberos
- Příspěvky: 1026
- Registrován: stř 08.06.2005 0:00
- Bydliště: Staré Ždánice
- Kontaktovat uživatele:
já bych se možná vyjádřil spíš k Sonicovi, asi by na začátek nebyl lepší třeba Canary, přijde mi jako stabilnější. jinak k motorum, je to asi tak každá liška svůj ocas chválí. u každýho můžeš narazit na zmetek. mvvs přijde dráž než asp, prá kvalitnější zpravování a dýl vydrží, je otázka jak dlouho vydržíš u cvičného hornoplošníka asi se ho třeba pak nezbavíš i s motorem, pak je výdrž bezpředmětná. prostě je to těžký. nejlíp se domluvit s někym na letišti kde chodíš lítat, aby tam byl někdo, kdo Ti s tim pomůže, je to lepší jak spousta diskusí, nebo spíš hádek.
- Vzduchoplavec
- Příspěvky: 3536
- Registrován: pát 21.04.2006 0:00
- Bydliště: Velke Prilepy - Praha Zapad
- Kontaktovat uživatele:
Ani s jednou znackou neprohloupis. ASP mam 7.5 ccm a slape skvele (start na prvni tuknuti rukou, vubec nechcipa), ale uz se mi zacina trochu rozpadat (strzene zavity u karburatoru, tece palivo kolem hlavni jehly atp.). Brno mam 3.5 ccm a slape taky skvele. Ale s nim mam naletano mnohem mene, takze ho nemohu tak dobre posoudit. Pravdepodobne ho vsak budu prodavat, protoze pro nej nemam vyuziti.
- Vzduchoplavec
- Příspěvky: 3536
- Registrován: pát 21.04.2006 0:00
- Bydliště: Velke Prilepy - Praha Zapad
- Kontaktovat uživatele:
- RadimHnilica
- Příspěvky: 2139
- Registrován: ned 16.01.2005 0:00
- Bydliště: Hodonín
- Kontaktovat uživatele:
Vzduchoplavec píše:Arda1: Proc? Os max nejde stratovat starterem? Ne ze bych starter pouzival nebo mel Os max, ale ciste ze zajmu....
Řadu FX RX bez problémů. i když stejně většinou chytne rukou. ale někdy když sem unechce tak mu startér pomůže a bez problémů jak je to u řady LA nevím nepoužívám
Radim
Kabriolin píše:Eddie píše:Na LA-čko jedině rukou!!!!! Klika je uložená ve futrech. Starterem ty futra brzo vykragluje.
pokud síly od startéru poškoděj kluzné ložisko co teprve když ten motor nastartuje![]()
![]()
To si mě pobavil to byl zase blaf
![]()
Startovat motor s kluznýma ložiskama startérem opravdu není vhodné ( i když také to z lenosti děláme)! U těchto motorů je mezi unášečem a karterem většinou pouze kluzná ( bronzová ) podložka. Při tlačení startéru proti kuželu se zatlačuje kliková hřídel do motoru. Povedlo se nám povolit a pěkně podrápat zadní víko klikové skříně.
K dotazu o ASP vs. MVVS – Provozuji v současnosti :
MVVS 2,5 G. Koupen jako nový. Nový výbrus.
MVVS 6,5 G. Koupen jako ,,zaběhnutý,, . Věk cca 12 let. 1x velká rána – nový karter,tlumič,jehla. Rovnaná klikovka. Před dvěma roky nahrazen původní karburátor inovovaným. Žádné ladění+- dva zoubky (podle počasí).
U obou motorů výkon odpovídá obsahu, ve vzduchu chcípnou pokud dojde palivo – SPOKOJENOST!

MVVS 2,5 G. Koupen jako nový. Nový výbrus.
MVVS 6,5 G. Koupen jako ,,zaběhnutý,, . Věk cca 12 let. 1x velká rána – nový karter,tlumič,jehla. Rovnaná klikovka. Před dvěma roky nahrazen původní karburátor inovovaným. Žádné ladění+- dva zoubky (podle počasí).
U obou motorů výkon odpovídá obsahu, ve vzduchu chcípnou pokud dojde palivo – SPOKOJENOST!