MVVS vs ASP

Jednou je možná elektrika nahradí, do té doby ale ještě budeme s nimi mít plno problémů. Tady nám třeba někdo poradí.
Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
arda1
Příspěvky: 19102
Registrován: ned 31.07.2005 0:00
Kontaktovat uživatele:

#31 Příspěvek od arda1 »

Kabriolin píše:pokud síly od startéru poškoděj kluzné ložisko co teprve když ten motor nastartuje :lol: :lol: :lol: To si mě pobavil to byl zase blaf :lol: :lol:
Znáš konstrukci motoru s kluzným ložiskem?Pokud by jsi znal tak mlčíš :wink: :lol: :lol:
Uživatelský avatar
j3nda
Příspěvky: 1609
Registrován: stř 15.02.2006 0:00
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

#32 Příspěvek od j3nda »

a ty tvrdis ze to s nitrem lita spatne nebo co? ja nitro nepouzivam predevsim z ekonomickych duvodu. myslim, ze kdyz je utazena vtrule, tak to ta matice vepredu musi udrzet aby se klikovka pri tlaku starterem neposouvala...
Uživatelský avatar
arda1
Příspěvky: 19102
Registrován: ned 31.07.2005 0:00
Kontaktovat uživatele:

#33 Příspěvek od arda1 »

Tam nejde o nějakou utaženou matici- to je snad samozřejmý že vrtuli dotáhnu.Jde o to, že se o -starter musíš opřít a to v axiálním směru (směrem k ojnici)- a dře dural unašeč do bloku (taky AL slitina)-tedy po pár startech může dojít(a na 100%dojde) k zvětšení axiální vůle- deformaci karteru a přední části ložiska( a v krajním případě zadření klikovky)a deformacím(až ohnutím ojnice-"vyfrézováním" drážky do zadního čela)- v opačném směru(tah vrtule)je to vyřešeno opřením ocelové kliky o bronzové futro. :roll:
Uživatelský avatar
arda1
Příspěvky: 19102
Registrován: ned 31.07.2005 0:00
Kontaktovat uživatele:

#34 Příspěvek od arda1 »

Jo a co se týče nitra-právě naopak-je taky doporučováno výrobcem(a oprávněně-bez nitra motory co jsou na něj stavěny trpí víc) a skoro nikdo je vzhledem k tomu , že češi škudlí kde to jde nepoužívá-a teď do mě :lol: :lol:
Uživatelský avatar
j3nda
Příspěvky: 1609
Registrován: stř 15.02.2006 0:00
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

#35 Příspěvek od j3nda »

abych pravdu rekl, tak nevim LAcko nemam - vim jen, ze kamarad tu dvaapulku jinak nez starterem nestartuje a funguje uz dlouho a naprosto v pohode a vzhledem k tomu, ze to doporucuje i vyrobce, tak bych se toho nebal nakonec je to spotrebni zbozi (jako treba akumulatory)

tyhle motory jsou levne, kvalitne zpracovane, blbuvzdorne, lehke a malo zerou - idealni pro zacatecnika,
jedine co se jim da vythnout je mizerny vykon, ale to se da kompenzovat vyssi kubaturou, ktera zase jeste vic vydrzi a lepe se s ni pracuje
Uživatelský avatar
RadimHnilica
Příspěvky: 2139
Registrován: ned 16.01.2005 0:00
Bydliště: Hodonín
Kontaktovat uživatele:

#36 Příspěvek od RadimHnilica »

arda1 píše:Ale taky doporučuje třeba 5-15 % nitrometanu v palivu. :wink: :lol: :lol:
u takhle malých motorů zbytečnost= zbytzečné prodražováí paliva bez větších výsledků
Radim
Uživatelský avatar
RadimHnilica
Příspěvky: 2139
Registrován: ned 16.01.2005 0:00
Bydliště: Hodonín
Kontaktovat uživatele:

#37 Příspěvek od RadimHnilica »

arda1 píše:Jo a co se týče nitra-právě naopak-je taky doporučováno výrobcem(a oprávněně-bez nitra motory co jsou na něj stavěny trpí víc) a skoro nikdo je vzhledem k tomu , že češi škudlí kde to jde nepoužívá-a teď do mě :lol: :lol:

Toť pravda takový 140RX bez 12-15% nitra ani ránu a jak jsem si myslel že jej rozchodím na 5% :D :D :D holt zkušenosti ale to stejně nikomu nevysvětlíš každý si to musí zkusit sám :oops:
Radim
Kabriolin
Příspěvky: 1406
Registrován: stř 20.07.2005 0:00
Bydliště: Prague
Kontaktovat uživatele:

#38 Příspěvek od Kabriolin »

jenap píše:
Kabriolin píše:
Eddie píše:Na LA-čko jedině rukou!!!!! Klika je uložená ve futrech. Starterem ty futra brzo vykragluje.

pokud síly od startéru poškoděj kluzné ložisko co teprve když ten motor nastartuje :lol: :lol: :lol: To si mě pobavil to byl zase blaf :lol: :lol:

Startovat motor s kluznýma ložiskama startérem opravdu není vhodné ( i když také to z lenosti děláme)! U těchto motorů je mezi unášečem a karterem většinou pouze kluzná ( bronzová ) podložka. Při tlačení startéru proti kuželu se zatlačuje kliková hřídel do motoru. Povedlo se nám povolit a pěkně podrápat zadní víko klikové skříně. :cry:

Když máš silnej startér kterej normálně přitlačíš na kužel nic se nestane...pak jsou ještě zoufalci co moc silnej startér nemaj a to je vždy smrt pro motor...roztočit startér na max otáčky a třísknou s ním o kužel motoru,aby snad ještě setvačnosti to dostal přes kompresy...... to je pak blbé :!:
Uživatelský avatar
Eddie
Příspěvky: 240
Registrován: úte 05.06.2007 0:00
Bydliště: Mirošov - Vysočina

#39 Příspěvek od Eddie »

Koukam že jsem tady nechtěně vyprovokoval přestřelku. :(
Argumenty proč se nemá motor s kluzným uložením kliky startovat starterem tady zazněly a ja je nebudu opakovat.
Ten navod je psany hlavně pro americký trh s jeho specifiky.
Kabriolin
Příspěvky: 1406
Registrován: stř 20.07.2005 0:00
Bydliště: Prague
Kontaktovat uživatele:

#40 Příspěvek od Kabriolin »

To je asi jako s kouřením...taky to zabíjí, ale za dlouho...věřim tomu, že když se párkrát zozeběhneš se startérem proti hřídeli, tak se to kluznému ložisku nemlsí vůbec líbit, ale kdo to startuje s "citem" tak to nemá prakticky šanci "udělat" pokud nemá pech...každopádně třeba ze zkušeností O.S.Max 46LA zlatej motor co nepotřebuje snad ani startér, ale teplej občas zasloužil protočit a už ho mám z druhé ruky a pořád je v pořádku.Spolehivé to motory!
Uživatelský avatar
Eddie
Příspěvky: 240
Registrován: úte 05.06.2007 0:00
Bydliště: Mirošov - Vysočina

#41 Příspěvek od Eddie »

Ja jsem LA -čka nikdy nehanil! Je bych ho neškadlil startrem. Ani starter nevlastnim a pro rekreační lítaní ho považuju za zbytečnost.
Kabriolin
Příspěvky: 1406
Registrován: stř 20.07.2005 0:00
Bydliště: Prague
Kontaktovat uživatele:

#42 Příspěvek od Kabriolin »

Eddie píše:Ja jsem LA -čka nikdy nehanil! Je bych ho neškadlil startrem. Ani starter nevlastnim a pro rekreační lítaní ho považuju za zbytečnost.
Rekreační létání...o tom to přece není...já startér pořídil, když se mě dostalo do ruky svinstvo v podobe ThunderTiger 40GP, které nešlo natočit rukou ani za boha a vůbec špatně běhalo..a pak když jsem pořídil 3list vrtuli tka se to šiklo :wink:
Uživatelský avatar
Eddie
Příspěvky: 240
Registrován: úte 05.06.2007 0:00
Bydliště: Mirošov - Vysočina

#43 Příspěvek od Eddie »

Vyběhaný motor jinak než starterem natočit nejde. Ale Daliborovy na jeho první spalovak bych starter zakázal. Potřebuje se naučit jak s motorem zacházet a jak jej seřídit a provozovat. Pokud nema zkušeneho kolegu ktery mu se zaběhem a seřízením pomuže. Je velká přavděpodobnost, že starterem motor zničí aniž by motor vůbec nastartoval(např. ohnuta ojnice).
Kabriolin
Příspěvky: 1406
Registrován: stř 20.07.2005 0:00
Bydliště: Prague
Kontaktovat uživatele:

#44 Příspěvek od Kabriolin »

Chce se to nechat nejdřív trošku posekat, aby člověk dostal respekt :)
Uživatelský avatar
Vzduchoplavec
Příspěvky: 3536
Registrován: pát 21.04.2006 0:00
Bydliště: Velke Prilepy - Praha Zapad
Kontaktovat uživatele:

#45 Příspěvek od Vzduchoplavec »

Kabriolin: Dej pokoj! Zrovna predevcirem jsem si udelal dalsi zasek na prste. Zapomnel jsme rukavici a ASPcko me koplo zpatky a krev se opet valila. :roll:

Ted totiz ASPcko zaclo delat s vetsi vrtuli, ze dost casto kopne zpatky a vetsinou i obracene chyti. Chvilku brbla a pak se rozbehne spravnym smerem, ale obcas u toho cloveka vezme pres prsty. Bez rukavice je to hazard.
Odpovědět

Zpět na „Spalovací motory“