Čau pánové, prosím o pomoc s plánem tohoto krásného stroje :
Jde mi hlavně o nějaké profily trupu - pro vykreslení přepážek. Našel jsem spoustu fotek, nějaká vlákna ze stavby jiných modelářů, detaily, třípohledové nákresy atd., ale tvar žeber trupu pořád spíš jenom odhaduju
Koukal jsem, druhá část, str.139 . SF 27M - r.1967 , jiný plánek nemám. Místo trhání to zítra neskenuju a zkusím poslat přes skype. Řezy trupu tam jsou, tak si s tím snad nějak poradíš.. P.S. Jedna SF 27 prý stojí na letišti.
Naposledy upravil(a) Mike Lee dne sob 10.09.2011 21:08, celkem upraveno 1 x.
Podívej se tady http://www.rcgroups.com/forums/showthre ... be+loravia a klidně se obrať na autora toho vlákna,Dave Smith ( Seadog ) s prosbou o pomoc, je to velmi ochotný pán, myslím si ,že ti pomůže. Jinak ve vyhledávači Retropláne.net, je taky pár vhodných odkazů i s řezy trupem.
Díky moc. Já jsem objevil, že tvarově existuje víc verzí, některé mají oblý hřbet, některé hranatý - ten se mi líbí. Dave Smith i Chris Williams to udělali skvěle, ale taky bych řekl, že si ty přepážky tak nějak odhadli. Já chci dělat celý trup s tuhým balsovým potahem jako kostru s žebrama tzn. nebude to příhradovina jako originál - pouze "polomaketuju" a ostatní konstrukce budu dělat taky po svým, ale celkové proporce a tvary chci dodržet, protože je to nádherný letadlo. Že jedna lítá i v Jeseníku dobře vím, protože jsem ji viděl v kroužení na svahu 50 m nad hlavou a byla to nádhera Má docela zajímavej zvuk. Zde je článek o vývoji typu přeložený spolumajitelkou jesenické SF-27 : http://letani-jes.wbs.cz/souc/foto/Vyvoj_SF27.pdf Tady jedno video : http://letani-jes.wbs.cz/souc/SF27_pristani.wmv
Vážení přátelé, musím se pochlubit s pokrokem na novém stroji. Našla se chvilka času na řezání (mimochodem prácička fakt pro budhisty ) a sestavení žeber. Kontroluju, jestli jsem při kreslení neudělal nějaké chyby. Musím všem doporučit tenhle způsob montáže skládačky, protože to je fakt pohoda, jde to samo - jde o ten pomocný nosník 10x10 v ose + dlouhé kýlové žebro. Stačí nasucho sestavit a pak už pomalu po bodech fixovat vteřiňákem. Asi neřeknu nic nového, ale věnovat dostatek času kreslení se opravdu vyplatí. Už brzy budu tančit nad kostrou http://hellmut.rajce.idnes.cz/SF-27_stavba
Díky, původně jsem chtěl zkusit měřítko 1:4, to vychází 3,75m, ale už se mi to nějak nechtělo vejít na pracovní desku a přeprava už se taky trochu komplikuje, takže jsem zůstal u 1:4,5 = 3,33m, i tak je to docela macek ! Vlastně je to velikostí podobné minulé Ka-8 1:5, takže aspoň budu moci porovnat rozdíl v letových vlastnostech při použití profilu HQ 3-12 proti minulému S 7055. Taky se snad trošku projeví tvarově čistější trup a plovoucí výškovka. Plocha křídla vychází cca 62 dm2, zatížení doufám vyjde do 45g/dm2, takže předpokládaná letovka cca 2750g.
Já jsem začal stavět polomaketu ES-49 (viz tohle vlákno). Nejdřív jsem chtěl stavět 1:4,78 - r. 3,35m, ale trup vycházel na 1,84m. Nakonec jsem slevil až na 1:6,88, r.2,33m, dl. 1,28m, plocha křídla 49 dm2. V téhle velikosti se to vejde do kufru Felicie Kombi a k pohonu postačí nepříliš drahý motor a baterie. Je to už 3. polomaketa s motorem v čumáku. Z Prahy na naše svahy to mám 40 - 50 km a i na kopci přijde motor vhod - zachrání mnoho kritických situací. Mám větroně bez motoru 3,5 - 4 m, ale moc s nimi nenalítám, sám si tak velký kus nehodím. Takže velké modely a bez motoru lítají líp, ale je s nimi víc práce.
Lítám blbě, ale rád http://www.kocour111.rajce.idnes.cz
Jo, sleduju to, pěkný Já mám naštěstí možností na nějaké svahování docela dost v okruhu 30 minut pěší chůze od domu, ale chce to sportovní přístup, éro do vaku na rameno, jednoduché lehké typy. Jasně že ty větší lítají líp, sám jsem si ověřil, že v měřítku 1:6 nebo 1:5 je třeba obrovskej rozdíl. Motor je pro mě kompromis, kterej by mi tu "kategorii" úplně skazil. V sezóně chodím lítat i třikrát týdně a s tím, že to pokaždé nevyjde se prostě počítá, nemám s tím problém.
. SF 27M - r.1967 , jiný plánek nemám. Místo trhání to zítra neskenuju a zkusím poslat přes skype. Řezy trupu tam jsou, tak si s tím snad nějak poradíš.. 
Má docela zajímavej zvuk. Zde je článek o vývoji typu přeložený spolumajitelkou jesenické SF-27 : http://letani-jes.wbs.cz/souc/foto/Vyvoj_SF27.pdf
