uplny zaciatocnik a jednorotor?

[silcom]

Co je FP a CP?

Chová se T-Rex 450 a jiné vrtulníky v reále tak jako v Phoenixu, tzn, naprosto striktně drží rovinu rotace hlavního rotoru a nikam to neuhýbá? To se mi zdá (vzhledem k nalítaným hodinám na X-Plane) jako dost nepřirozené, ale na akrobacii to může být nutnost...

FP - fixed pitch - pevný nábehový uhol rotorových listov - vztlak je regulovaný otáčkami hlavného rotora
CP - collective pitch - premenlivý nábehový uhol rotorových listov - otáčky hlavného rotora sú spravidla konštantné, vztlak je regulovaný zmenou nábehového uhla listov

[OPR]

FP= pevný úhle náběhu na listech, kdy stoupání a klesání řešíš výkonem motoru

CP= proměnlivý úhle náběhu listů NR kdy stoupáním a klesání řešíš kolektivní změnou jejich úhlu.

Tyto dvě maličkosti mají za následek diametrálně odlišné požadavky na řízení a chování modelu.

Simulátor je dost robotickej. A lítá to v něm kolejově. Reál bývá někde jinde, i když zradu v principu chování nečekej, je to výtečný pomocník hlavně v začátcích.
A stejně zjistíš že není nad reál kde je vrtulník daleko větší potvora něž na PC. ....

PS: koukám že, .......

Buenos días, Tibore

[zdzd]

Co je FP a CP?

Chová se T-Rex 450 a jiné vrtulníky v reále tak jako v Phoenixu, tzn, naprosto striktně drží rovinu rotace hlavního rotoru a nikam to neuhýbá? To se mi zdá (vzhledem k nalítaným hodinám na X-Plane) jako dost nepřirozené, ale na akrobacii to může být nutnost...

Přečti si toto:

http://zd.wwwcity.cz/zd/TeorieLetuHeli.htm

Počet potřebných dodatečných dotazů prudce poklesne.

[silcom]

PS: koukám že, .......

Buenos días, Tibore

buenos días, señor Ondro.. ¿Qué pasa

[OPR]

что ??? Já po čechyše nerozuměla

[kolaCZek]

Mozna bych jeste zminil, ze v simulatoru se clovek neboji. Kdyz rachne s Rexem 700 v simulatoru, tak se magicky objevi novej a trada zase do vzduchu. V realu je clovek vic priposranej. Kazdej pad vetsinou znamena napor na penezenku a par dni nelitani...
Taky jsem si rikal, ze v simulatoru pohoda, tak proc bych to nemel davat i v realu. Ale kdyz se za bzuceni motoru roztocila vrtule, vrtulnik se zacal nadlehcovat a zacal odlitavat bordel ze zeme, tak jsem uz tak uplne v pohode nebyl... Ale ta radost, kdyz se vrtulnik odlepil od zeme... To na simulatoru nezazijes.

[prikrylm]

Proč Blade SR ne? (je to CP)

Do velkého zatím nejdu. Nemám na to. Možná to do toho MCPx jo, to když spadne do postele, tak se to tolik nerozbije.

U 6ch se dá v případě nevyhnutelné havárie taky nějak rychle vypnout motor, jako u 4ch? Předpokládám, že tam na rozběh a zastavení motoru bude nějaký čudl, tak to asi půjde.

Mimochodem, čudlů se nebojím: http://www.flightsim.cz/forum_prispevek ... 4349&lan=0 - na ovládání simulovaných modelů letadel a vrtulníků (ještě jsou vedle páky a pedály).

[Cadfael]

Proč Blade SR ne? (je to CP)

Já mám Blade SR. Třese se mu ocas, což mi pije krev. Veškeré pokusy ho doladit nejsou zcela úspěšné. Z lítání s ním nemám radost. mCPX je malý a skvělý, a taky dost levný..

[OPR]

Ono i to mcpXko má své mouchy. Ale letovým projevem se blíži klasickému model asi nejvíc. Ale stejné to rozhodně není.

[prikrylm]

Chápu, že na začátku mám hodně nejapných otázek, přesto:
Hodí se koupit z druhé ruky údajně provozuschopnou kopii T-rexe (COPTERX 450 SE V2) za 8000,- s DX7, sebrat z toho DX7 a zbytek prodat, tak aby mě vysílačka nevyšla moc draho? Nechávat bych si ho asi nechtěl, na provoz zatím nemám.

[OPR]

http://www.nejlevnejsircmodely.cz/dx7-d ... p-684.html

Tady to máš za třiapůl bez přijímače. Pokud bys to chtěl zprvu jen na sim - bez problém rádio!! Až koupíš něco velýho vezmeš k tomu i přijímač.
A s těma malejma mrchama tipu mcpX to spářiš hned. I bez přijímače. Ten je na tí jednotce tištěnejch spojů.

[kolaCZek]

Na nove tema to nebylo, ale chci vedet, co vy na to...
Ted jsem ve stavu, ze mam Griffina 450 s gyrem HG-5000 a servem HSG-5083MG na ocas.
Teprve nedavno jsem sundal kriz a ucim se viset bokem a cumakem k sobe. Mam objednany 3 serva Savox SH-0350, ktera vrazim do Griffina (ty setovy jsou utrpeni). Ale nechce se mi do Griffina vic rvat penize. Mam pocit, ze za to ten stroj nestoji...

A ted muj plan do budoucna, na ktery chci znat nazor zkusenych letcu.
Tuhle sezonu bych rad odlital na Griffinovi a naucil se aspon viseni ve vsech smerech. Ale nechce se mi rvat prachy do jeho opravovani, takze az s nim poradne flaknu, tak to bude jeho konecna. Pak bych poridil MiniProtose s regulaci a motorem a prehazel serva s gyrem z Griffina na MiniProtose s padlem. Co vy zkuseni letci na tenhle postup? Nebude MiniProtos pro zacatecnika, jako jsem ja zbytecne moc?
Kdyz on je ten MiniProtos tak kraaasneeeej...

[silcom]

Môj názor je ten, že ak s Grifinom zvládneš normálny vis v každom smere (nepočítam invert) tak by som si kľudne tú radosť urobil.

[OPR]

Zkušenej letec sice nejsem .... ale tu radost bych si také urobil

Teprve s miniprťousem zjistiš, že výuka půjde líp.
Miniprťous má daleko lépe napákovanou hlavu a vliv padel je daleko lépe zamíchanej. Na grifouše ani nevzdáchneš.

[Fenius]

Keby som teraz bral 450tku, tak je to miniprotos.