Já si ho dnes asi 30minut detailně prohlížel a neustále se Corrada vyptával.
- hlavní kolo je v průměru asi 20cm a bude plastové.
- zadní ozubené kolo průměr asi 3.5cm
- dvě velká ložiska jako volnoběžka v pastorku
- řemen 8mm
- od držáku trubky až pomotor jeden kus CNC kvůli vodivosti a statice
- napínání řemene stejné jako u Protose 500. Žádný napínák na pružině, který by mohl držet řemen i při změnách teploty
- gripy velké jako svina a plastové
- kámen hlavy stejný jako na aktuální Protosovi 500
- od hlavního kola nahoru CF rám a od hlavního kola dolů plast
- gripy budou mít protizávaží (chinese weight)
- ovládání ocasu vypadá stejně jako na Protos 500
- baterie se vkládají zepředu, motor uložen vepředu směrem vzhůru jako třeba na TRex 700
- celá váha s bateriemi se neví, tohle je jediný funkční prototyp
- dostupnost konec léta, ale spíš se tvářil na jaro 2013
Prostě si představte velkého Protose s fakt obrovským kolem, že to vypadá jak kolesový parník
Než MSH vyrobí formy na plasty, dělají kovové prototypy na CNC.
