Podvybitý Li-pol akupack

[Drondys]

No tak si to změřte.

Vyjděte ze stavu kdy je pack plně nabitý tj. jednotlivé články mají cca 4,2V tj. pack jako celek cca 12,6V.

Připojte na balanční konektor packu nejlépe nějaký monitor, který průběžně zobrazuje hodnoty napětí jednotlivých článků v packu. Pokud takový monitor nemáte tak si připravte měřák, kterým budete v průběhu vybíjení proměřovat napětí jednotlivých článků na balančním konektoru.

Pak připojte zmíněnou vybíjecí zátěž na silový konektor a zaznamenejte si čas zahájení vybíjení s přesností na vteřiny.

Jakmile v průběhu vybíjení dosáhne napětí některého z článků packu cca 3,7V tak nejprve naposledy změřte a zaznamenejte stav napětí jednotlivých článků a pak zátěž odpojte a zapiště si čas ukončení vybíjení.

Poté vyčkejte cca 1 hodinu a změřte a zaznamenejte stav napětí jednotlivých článků packu.

Poté pack plně nabijte do stavu kdy budou mít jednotlivé články cca 4,2V tj. pack jako celek cca 12,6V a zapiště si hodnotu náboje v mAh, kterou nabíječka ukáže po ukončení nabíjení.

Všechny hodnoty napětí a času sem pak napište a pak se uvidí.

[Matthew]

Dobre,ďakujem za pomoc..zajtra doobeda to pomeriam a hneď to sem popíšem.. Napätia budem odčítavať týmto meračom:
http://modelhobby.sk/raytronic-m6-tester-lipol-p-175751.html
PS: a tie jednotlivé hodnoty napätí ktoré mám počas vybíjania priebežne monitorovať,tak v akých časových intervaloch? Alebo tým máte na mysli iba odsledovanie konečného napätia 3,7V?
PS2: Odčítavanie má prebiehať pri stálej záťaži? ..to napätie sa pri odbere neustále mení a bude zložitejšie to presne odčítavať tie hodnoty..
Budete tu zajtra na fóre?

[Drondys]

Alebo tým máte na mysli iba odsledovanie konečného napätia 3,7V?

Ano jen pro účel toho zjištění.

Odčítavanie má prebiehať pri stálej záťaži?

Ano.

..to napätie sa pri odbere neustále mení a bude zložitejšie to presne odčítavať tie hodnoty...

Nemyslel jsem nějak extra přesně, ale jen co nejblíže jak to půjde.

Budete tu zajtra na fóre?

Zřejmě ano.

[Matthew]

Tak tu sú tie výsledky z meraní:
Akumulátor: RAY Li-Pol 3300mAh/11.1V 3S1P 25C
Celú sadu som vybíjal autožiarovkou 12V/35W, takže odoberaný prúd mohol mať hodnotu cca 2,92A.

Plne nabitá sada pred vybíjaním s napätím 12,56V
-články jednotlivo:
1S: 4,191V
2S: 4,191V
3S: 4,192V

Údaje namerané po dosiahnutí hodnoty 3,7V na článok, ktorý dosahoval najmenšie napätie rovnajúce sa požadovanému:
1S: 3,716
2S: 3,704
3S: 3,713
čas vybíjania: 41 minút a 33 sekúnd

Následne som záťaž odpojil a počkal asi hodinu pokiaľ sa sada ustáli, potom som sadu opäť premeral:
1S: 3,797
2S: 3,804
3S: 3,800

Potom som dal akumulátor nabiť prúdom 3,3A=1C a po 41 minútach dobíjania sa dodalo 1688 náboja.
Po dobití: 12,57V
1S: 4,195V
2S: 4,193V
3S: 4,188V

[Drondys]

Podle těch údajů to vypadá, že se vybila cca polovina kapacity lipolky což zhruba odpovídá deklarované jmenovité kapacitě. Bohužel Ri článků dost narostl čímž proudová tvrdost dostala hodně na frak. Podle těch údajů odhaduji, že ten pack má v současnosti přijatelný vybíjecí faktor cca 3C. Takže pro pohon na 40A se už nehodí.

[Matthew]

Podle těch údajů to vypadá, že se vybila cca polovina kapacity lipolky což zhruba odpovídá deklarované jmenovité kapacitě. Bohužel Ri článků dost narostl čímž proudová tvrdost dostala hodně na frak. Podle těch údajů odhaduji, že ten pack má v současnosti přijatelný vybíjecí faktor cca 3C. Takže pro pohon na 40A se už nehodí.

OK. Ďakujem za ochotu..
Ozaj,mohol by som prosím vedieť,ako ste sa dopracovali k tomu orientačnému Ri? To ma najviac zaujíma,lebo z toho vyplývajú tie C-čka..
Ešte malá poznámka: Píše sa že Lipolky by sa nemali vybíjať pod 3,7V/článok, čiže po pristáti a odležaní sady by mali mať nad 3,7V bez záťaže??

"Priznávam že doteraz som sa týmito teóriami moc nezaoberal ( ani som prednedávnom netušil že nejaký vnút. odpor bateriek existuje ), a ani storage-skladovanie lipoliek som nijak nepraktizoval (hlavne teraz cez zimu), proste som iba lietal a lietal (nie do vypnutia ESC,vždy mi ostalo nejakých 20% energie) a o viac som sa nestaral,po vybití som akumulátor odložil, po čase keď som išiel lietať som ho znova dobil a veľakrát ostal plne nabitý aj 3 týždne v šuplíku . Nie darmo sa hovorí že sa učíme na vlastných chybách"

Chcem si čím skôr zakúpiť tento veľmi užitočný prístroj kvôli tým meraniam Ri:
http://modelhobby.sk/battery-master-pro-p-179037.html
píše sa tam že: Prístroj zobrazuje tri hodnoty namerané pri zaťažení 1 Ohm, 0,5 Ohm a 1kHz/1 Ohm, to znamená že má zabudované zaťažovacie odpory a tým meria hodnoty Ri, alebo sa musí pripojiť externá výkonová zaťaž?

[Drondys]

Ozaj,mohol by som prosím vedieť,ako ste sa dopracovali k tomu orientačnému Ri?...

Jen zhruba dle rozdílu v napětí mezi stavem se zátěží při zmíněném odběru a bez zátěže po prodlevě.

Ešte malá poznámka: Píše sa že Lipolky by sa nemali vybíjať pod 3,7V/článok, čiže po pristáti a odležaní sady by mali mať nad 3,7V bez záťaže??

Z lipolky by se nemělo vybíjet více než cca 80% jmenovité kapacity udávané výrobcem tj. mělo by zbývat cca 20% čemuž zhruba odpovídá 3,7V/článek bez zátěže a po časové prodlevě viz tento odkaz na článek k tomu.

Chcem si čím skôr zakúpiť tento veľmi užitočný prístroj kvôli tým meraniam Ri: http://modelhobby.sk/battery-master-pro-p-179037.html píše sa tam že: Prístroj zobrazuje tri hodnoty namerané pri zaťažení 1 Ohm, 0,5 Ohm a 1kHz/1 Ohm, to znamená že má zabudované zaťažovacie odpory a tým meria hodnoty Ri, alebo sa musí pripojiť externá výkonová zaťaž?

Nevím jak je to u toho přístroje přesně řešeno. Na tyto podrobnosti se zeptejte prodejce. Bude to zřejmě popsáno v návodu, který má prodejce k dispozici.

[Matthew]

Ozaj,mohol by som prosím vedieť,ako ste sa dopracovali k tomu orientačnému Ri?...

Jen zhruba dle rozdílu v napětí mezi stavem se zátěží při zmíněném odběru a bez zátěže po prodlevě.

Ak som to dobre pochopil,tak čím väčší napäťový rozdiel v záťaži a bez záťaže po odležaní, tým väčšie Ri?
To meranie počas záťaže sa musí vždy uskutočňovať pri prahu 3,7V alebo hocikedy pri vybíjaní?

V mojom prípade to bol rozdiel 0,1V, človek by povedal že to nič neni
...ak by sa jednalo o novú,prípadne nepoškodenú sadu tak aký by bol ideálny rozdiel tých dvoch napätí? 0V +- nejaké stotiny?

[Drondys]

Ak som to dobre pochopil,tak čím väčší napäťový rozdiel v záťaži a bez záťaže po odležaní, tým väčšie Ri?

Ano.

To meranie počas záťaže sa musí vždy uskutočňovať pri prahu 3,7V?

Ano.

...ak by sa jednalo o novú,prípadne nepoškodenú sadu tak aký by bol ideálny rozdiel tých dvoch napätí?

Při tak malém odběru a nových článcích s dostatečnou proudovou tvrdostí zhruba o řád menší.

[kocispavel]

Ahoj,

nechal jsem zapnutý vysílač a úplně se mi vybily baterie - mám tam dělaný dvoučlánek Li-Ion.
Po připojení na nabíječku (accucell6) mi hlásí "low voltage" a nic neudělá.
Dá se s tím něco udělat nebo můžu baterky vyhodit?

Díky.

Pavel

[AR1]

Dej je nabíjet nějakým malým proudem, desetin A, v manuálním režimu NIcd, abys dostal napětí na min. mez, co ti veme nabíječka. Potom je dobij již v režimu LiIon, stále malým proudem a baterky sleduj a uvidíš, co to udělá.

[cilek]

Záleží na tom, jak dlouho byl akumulátor vybitý a "co" v něm zbylo. Nevím ale, jestli je dobré riskovat dát takový aku zpět do vysílače, i kdyby se ti povedlo ho vzkřísit. Pokud ho chceš zkusit nabít, tak nabij malým proudem jednotlivé články na napětí, které už nabíječka "vezme" - např. připojením k jinému bezvadnému článku přes sériový odpor.

[Rocky_MK]

Takhle vybitý byl pár desítek minut, zkoušel, jak dlouho vydrží aku v rádiu...

[2952]

..jooo, AR1 to píše dobře...myslím, že to baterie přežila...ale sleduj jí v provozu !!! ...jeden kolega jí takhle několikrát potrápil a pak dlouho trvalo, než se články srovnaly na stejné napětí. A kapacita jednotlivých článků se nesrovnala nikdy...

Snad ještě malá poznámka: Protože se jedná o baterie do vysílače, pečlivě takto opravené baterie hlídej-aby jsi nakonec kvůli pár korunám nepřišel o víc...

[JMalik]

Jestli jsi to ještě nepřipojil na nabíjení, tak sem napiš kolik to mělo napětí po té akci do odstavení vysílače.