Beta 1400 - souhrn a nová diskuze

[Borek]

Ahoj, mate nekdo zkusenosti s nejakou stabilizaci bety, napr gyrama? Jde mi o eliminaci otresu pri kamerovani. Vyplati se to nebo to neni znat. Jde mi asi o krydelka a smerovku, vyskovku si ošefuju sam...

FeriGGGG má v Betě gyra, tak se ho zeptej.

[Digis]

Možná místo motoru bych přemýšlel o lepším ESC, mně u Bety po nějaké době odešel a dal jsem jiný a příšlo mi, že to lítalo pak znatelně líp.

Potvrzuji. Mám tam regulátor Align 35A a lítá to daleko líp. Je to živější a šetrnější k baterce.

[mbiron]

Tak uz mám také první lítání s Betou za sebou, Počasí bylo nádherné, pro začátečníka jak dělané. Letadlo přežilo bez újmy.

[jimiman]

Ahoj kluci,
můžete mi někdo dát info jak BETA chodí při svahování ?? Zda dokáže využít termiku ??? Díky za info .. chystám se na tento druh lítání

JIMIMAN

[Borek]

Ahoj kluci,
můžete mi někdo dát info jak BETA chodí při svahování ?? Zda dokáže využít termiku ??? Díky za info .. chystám se na tento druh lítání
JIMIMAN

Dá se použít na obojí, ale má svoje omezení. Já jsem s Bixlerem (= Betou) svahoval tenhle i minulý víkend a celkem jsem si to užíval. Bezpochyby to má daleko k opravdovému svahovému větroni (ale i k univerzálnímu ne-EPP stroji), ale svahovat se s tím dá. Problém je, že přece jen tak pěkně neklouže, takže ji nemůžeš nějak extrémně rozfrčet. Nejlíp mi to šlo, když jsem mohl dělat velké kruhy. Prudké obrátky mě většinou připravily o dost výšky. Ale při dostatečném větru nevadí ani to. Možná až si nastavím agresivnější výchylky křidélek, tak to bude lepší.

V dobré termice se dá lítat i s Betou. Problém je, že je poměrně malá, takže ji brzo budeš mít problém vidět. Já jsem pořádnou termiku chytil jednou a to jsem se spíš staral, jak ji dostat dolů.

--
Borek

[jimiman]

Ahoj kluci máte někdo zkušenost s touto baterkou ?? K BETĚ mi vyhovuje konektorem ..
Kypom - RED-power 2200mah 3S 25C (50C)

[jimiman]

ještě link

http://www.bighobby.cz/www-bighobby-cz/eshop/0/0/5/549-Kypom-RED-power-2200mah-3S-25C-50C

[Ancistrus01]

Jimimane, na konektory se vyprdni ty si přepájíš kdykoliv...

[jimiman]

Já vím, ale nemám chuť hned pájet konektory ... nejsem v tom kovanej ... víš ? Tak tohle mi přišlo víc oK

[Ditys]

Ty baterky vypadají dobře, pokud se můžete vyhnout pájení, udělejte to. Není to tak jednoduché - u T-konektorů se pájí masivní válec na masivní hranol, což téměř vyžaduje profesionální páječku. Vyzkoušeno

[Tchor]

Ty baterky vypadají dobře, pokud se můžete vyhnout pájení, udělejte to. Není to tak jednoduché - u T-konektorů se pájí masivní válec na masivní hranol, což téměř vyžaduje profesionální páječku. Vyzkoušeno

Jde to 100W trafopajkou zcela bez problemu, taky vyzkouseno - mnohokrat.

[Borek]

Ty baterky vypadají dobře, pokud se můžete vyhnout pájení, udělejte to. Není to tak jednoduché - u T-konektorů se pájí masivní válec na masivní hranol, což téměř vyžaduje profesionální páječku. Vyzkoušeno

No nevím, ale Dean bych ustřihnul a dal XT60. A XT60 se pájí celkem bez problémů.

[mbiron]

Taky pouzivam XT 60 i kdyz ono je to v podstate jedno co tam je za konektor. Kazdy preferuje neco jineho.
Hlavni je aby to bylo kvalitne pripajeno a odizolovano.

[jimiman]

Jo díky moc za reakce, baterka je již objednaná tak to bude snad vše ok. Teď spíš zase řeším jiný problém týkající se infomace o nízkém stavu pohonného akumulátoru za letu. Tuším, že nějaká telemetrie mě hezky poinformuje, ale to je záležitost celkem drahá ... Prostě mi vadí, že moje beta oznámí pípáním nízký stav baterie a já bez přípravy musím ihned přistát (beta ihned odpojí motor). Vědět tuto informaci tak o pár desítek sekund dřív za pár peněz bylo by to fajn a mnohem příjemnější

Dík za případné názory.

PS: včera jsem si potvrdil, že pokud u verze BETY III použiju vrtuli APC 6x4E a "vyříznu" malou drážku do trupu pro průchod listů vrtule tak přesně definuju
misto kde se mi trup přelomí. (už to tu bylo na diskuzi) Úplně přesně to ruplo při otočení na záda Husté vteřinové lepidlo pomohlo Ale pořád to za tu výměnu stojí !!!

čauky Jimiman

[Borek]

Jo díky moc za reakce, baterka je již objednaná tak to bude snad vše ok. Teď spíš zase řeším jiný problém týkající se infomace o nízkém stavu pohonného akumulátoru za letu. Tuším, že nějaká telemetrie mě hezky poinformuje, ale to je záležitost celkem drahá ... Prostě mi vadí, že moje beta oznámí pípáním nízký stav baterie a já bez přípravy musím ihned přistát (beta ihned odpojí motor). Vědět tuto informaci tak o pár desítek sekund dřív za pár peněz bylo by to fajn a mnohem příjemnější

Tohle je práce ESC. Většina ESC umožňuje nastavit cutoff napětí, navíc většinou když pocítíš, že tě ESC začíná omezovat, tak se obvykle dá na nízký výkon motoru vrátit. Osobně myslím, že je lepší létat na čas.