Dolfi píše:Já svoje lipolky nechám nabíječkou nabalancovat na přesných 3,74V. To umí nabíječka sama.
Čiste teoreticky tým dosiahneš presne 50% vybitie bez ohľadu na kapacitu, a v tom práve môže byť pes zakopaný - ak má jeden článok 5000mAh a druhý článok 5120mAh, vyrobíš rozdiel 60mAh. Niektoré Kokam sady kedysi dávno mali bežne rozdiel kapacity medzi článkami aj 5 %, to je ešte viac ako píšem.
Druhá vec je, že asi nerobí Tvoj nabíjač to že by vybíjanie prerušil, zmeral napätie a potom balancoval.. takže ešte rozdiel medzi vnútorným odporom článkov môže spôsobiť ešte väčší rozdiel.
Jedným slovom - pri vybíjaní sady nebalancujeme..
Lipolkám je dobre ak zostanú tak, ako pristáli v lietadle po normálnom lietaní - to znamená vybité na cca 80 percent, napríklad na 3,7V na článok.
Samovybíjanie je zanedbateľné, nič sa nestane ani pri 3,6V a pár mesiacoch - ale nie menej.
Keď model napríklad rozbijem alebo začne pršať a zostane mi PLNE nabitá lipolka, dám z nej vybiť nejakú kapacitu - niekedy až 50 percent ale väčšinou len nejakých 20 alebo 30. Nastavením alebo ručným zastavením vybíjajúceho nabíjača.
To prečo NIEKTORÉ lipolky, napríklad oslnivo výrazný príklad boli Yuntong kedysi pred pár rokmi, ak sa nechajú plne nabité napríklad mesiac, prestanú "fungovať", neviem.
"prestanú fungovať", čo som mal ja doma na stole a skúšal, znamená že pri vybíjaní napríklad prúdom 1C (u mňa to bolo 1A), sa to vybíjalo cca 40 sekúnd až minútu normálne, a potom prudko padlo napätie až to vyplo. Po opätovnom zapnutí to zas minútu bežalo normálne a zas to vyplo. Nechal som napätie klesnúť až na 1,5V na článok, a pokles sa nezastavil a padalo to proste k nule.
Pri vybíjaní 100mA prúdom som z tej sady vybil 980mAh do napätia 3,3V/článok (bola to 1000mAh sada) takže k strate kapacity nedošlo.
Sada ktorú som mal ja, ležala dva mesiace v zime, normálne nabitá a presne zrovnaná. Neudržala ani prúd 500mA a 300mA, len to vydržala trochu dlhšie.
Pritom 100 a 200mA udržala pekne a napätie pri vybíjaní vyzeralo normálne.
Názor čiste laický osobný: Píše sa často o bezpečnosti LiXX hlavne pre sady v elektronike a niekedy sa myslí aj na použitie v elektromobiloch. Testujú sa prísady do elektrolytu či elektród, ktoré majú za úlohu zabrániť požiaru "uzavretím" elektródy pri prebíjaní - článok zvýši odpor tak extrémne, že už takmer žiaden nabíjací prúd netečie ani keď je na ňom (na 1 článku) viac ako 12 či 15 voltov. A tým zabráni požiaru..
Myslím si že tie baterky boli taká malá testovacia séria, a tá prísada sa jednoducho po pár týždňoch a pri izbovej alebo vyššej tepote, uložila aspoň čiastočne niekde v elektróde a zablokovala prechod náboja, aj napriek tomu že k prekročeniu 4,2V nedošlo.
Inak v návode napríklad od Hyperionu, je skladovanie pri 50 percentách vybitia, čiže to je cca 3,85V a je to celkom rozumné.
Jo a ja ich dávam do chladničky. Lietam tak málo že počet cyklov je úplne nezaujímavý ale vek v mesiacoch či rokoch je dôvod prečo končia... No a keby náhodou niektorá blafla, považujem chladničku za relatívne nehorľavú krabicu, hlavne preto že je bez prístupu kyslíku..
) . Co se s takovými baterkami děje - jsou náchylnější k nějakým překvapením a ohňostrojům nebo nějak výrazně trpí životnost nebo se neděje vůbec nic... ?
