RiMr píše:No tak kdyz chodí nahoru, tak je to brakeron? Nebo ailerobrake?
... jo to je uplne presny. Ten brakeron se mi libi (kridelka, ktera soucasne i brzdi). Pod tim bych si to i dokazal predstavit. Jakmile se prida nejaka dalsi funkce k puvodne notoricky znamemu prvku, drive nebo pozdeji se najde nekdo, kdo se to bude snazit pojmenovat, aby to odlisil.
Uvedu priklad: do nedavna jsem zil v domneni, ze kdyz se pevna cast VOP nazyva anglicky "stabilizer" a ta pohybliva "elevator" tak plovouci VOP je "floating elevator". A ejhle, nekdo na Wikipedii prisel s novym vyrazem "stabilator". Co na tom, ze to nekdo nejspis vymyslel od stolu a cela letecka komunita tomu porad rika po staru. Inu clovek se neprestava ucit.
Abych se vratil k tematu "brakeronu". Hezky cesky to mohou byt jak "kridelka s funkci vzdusnych brzd" nebo "flaperon s funkci vzdusnych brzd". Ono totiz vychylovani kridelek o 90 stupnu nahoru se pouziva spise na modelech (na "dospelych" letadlech jsem to moc nevidel) vetsinou soucasne s vychylkou vztlakovych klapek na velky uhel dolu. To ma za efekt, ze klopive momenty od obou "aparatu" se alespon castecne odectou (teda chudak nosnik kridla, ale to tu neresime) a nemusis tak "hrabat" do podelneho vyvazeni - tj. nema to tak vyrazny vliv na zmenu tizivosti.
Vztlakove klapky kombinovane se vzdusnymi brzdami maji napr. nektere verze vetrone Pik20. Tam doslova "heverujes" klapky (smerem dolu) do uhlu, kdy uz to jako vztlakova klapka vubec nemuze fungovat a je to velmi ucinna vzdusna brzda (jen se nesmi zapomenout s tim vcas prestat, aby clovek mel cas provest prechodovy oblouk a vlivem nahle ztraty rychlosti "neodrel" zemekouli).
Pro JMalika
Riditelna odtokova hrana je vsechno, co se hejbe na odtokovce a muzes to ovladat. Riditelna nabezna hrana je vsechno to, co se hejbe na nabezce a muzes to ovladat (nebo "se" to ovlada "samo" - napr. automaticke sloty). Je to vseobecny nazev a neresi se co konkretne se tam "hejbe" (podobne jako LAN je vseobecny nazev pro pocitacovou sit a vubec se neresi jestli to v realu je koax nebo kroucena dvoulinka). Oboji prekvapive slouzi k alespon castecnemu ovlivnovani proudeni kolem kridla, aby ty nase letajici aparaty mely ty vlastnosti, ktere jsme si u nich vysnili.
Pokud ta mechanizace kridla ma za nasledek zvyseni/snizeni vztlaku, jsou to napr. vztlakove klapky, pokud to ma za nasledek zvyseni odporu, jsou to vzdusne brzdy, pokud toho vztlaku bude na jednom kridle vic nez na tom druhem - ejhle mame tu funkci kridelek. Tech prvku ktere v konecnem dusledku maji kyzeny efekt muze byt i vice. Dulezite je aby to fachcilo a nedelalo to - vlivem sve pritomnosti - diry do zeme.
