T-rex 550E

[insomnia]

to si vytvoril nejakej nemeckej blazen, kterej to pak postnul na helifreaku

http://www.helifreak.com/showthread.php ... 33&page=81

[insomnia]

Uploadoval jsem nejaky fotky pro predstavu jak vypada OMG upgrade. Posuvne loze motoru neni videt, ale je to identicka kopie KDE a funguje paradne.

Na prvnim obrazku je videt vyztuha bocnic, ktera je upevnena pod servem, kdezto ostatni znacky maji vedeni vzdy pres servo.

Na druhym obrazku je videt cela uhlikova bocnice 2mm, ktera se mi opravdu libi a hlavne je za polovicni cenu nez jakekoliv jine znacky.

Na tretim obrazku je vertikalni stabilizator z 2mm uhliku - vyhodou je nejen pevnost, ale i delka oproti standardnimu Align, ktera tim padem lepe eliminuje pripadne skrtani vrtulkou o zem.

btw. poridil jsem si i podporu vzper ocasniho rotoru, ale to uz je spis takova kosmeticka vychytavka.

[dagx]

Taky už jsem přemýšlel o nějakém upgrade,hlavne ty výztuhy se mi líbí ale pak jsem si to rozmyslel.Raději investuju do baterek.Po asi 200 startech je vrtulník stále jako nový.žádné známky větších vůlí nebo nějakého opotřebení.Na nic jsem zatím nemusel šáhnout.Jen ty baterky.6S turnigy dorazil s jedním špatným článkem a ted mám pár měsíců kypom a dost se nafukují(v maxiru mám kypom taky a tam jsou druhý rok v pohodě).Ještě mám dvě turnigy druhý rok a ty jsou OK.Po delší době se tedy ptám znova.S jakýmy bateriemi jste dlouhodobě spokojeni?

[Relax]

Druhý rok mám v provozu tři starší 6S Zippy RHINO 4900mAh 25C. První majitel na nich dal 50 cyklů, já dalších 60 a zatím jedou pěkně. Už na té padesátce byly slabě fouklé ale dál beze změny. Váha 721 gramů.


První sezónu lítám tři 6S BigPower 5000mAh 45-90C z BigHobby. Jsou znatelně tvrdší, proti RHINO si nemusím dávat tak bacha na čas a lítám cca o minutu dýl. Po 40 cyklech žádné známky opotřebení nebo nafouknutí. Údajně se jedná o přelepený typ BILOW což jsou prý super baterie ale tohle info mám bez záruky. Mají 764 gramů. Při "svátečním pomalém lítání" nebo nácviku na přesnost v malé rychlosti s nima lítám ( 2100 otáček ) až 9 a půl minuty a pak dobiju 3800-4000mAh. Mají zdá se dost dobrou rezervu.

http://www.bighobby.cz/www-bighobby-cz/ ... 6S-45C-90C


Dost lidí na Sobínce i v Klecanech teď chválí GENS ACE od Pecky, jak z hlediska ceny tak dosavadních výsledků. Já mám jednu 3S do Próčka a pěkná, s deseti cyklama jí ale relevantně neohodnotím.

http://www.peckamodel.cz/produkt/rc-mod ... v-6s1p-25c
http://www.peckamodel.cz/produkt/rc-mod ... v-6s1p-25c
škoda že nedělají 5000mAh, 890 gramů na 5500mAh už je dost, pak ještě délka 189mm .... ???
V Klecanech lítá Petr PPP 4000mAh a čas okolo 6 minut.


Každý nabíjecí i vybíjecí cyklus mám vedený včetně odběrů, měrného odporu a rozdílů na článek, vyšší než obvyklé vybití pro možnost sledovat jestli a kdy se to projeví. JIVE ty baterky nešetří a ani v razantních obratech motor nezakolísá. Já bych to až tak nepoznal ale konstatovali to kluci v Klecanech. Hlídám si čas ale hlavně záblesky z diod resp. signalizaci limitů z měřáku od Kuny2. Baterky nabíjím na sklad když to vypadá na týden bez lítání, na kratší dobu je teď nechávám vybité pokud mají ale bezpečně nad 3,7V na článek. Dřív jsem je nabíjel na 60% pořád i na 3 dny, zdá se že je to ale zbytečný a v podstatě regulérní dvojí počet nabíjecích cyklů na jeden start. Zběžná kontrola měřákem Raytronic M6, jinak na nabíječích Raytronic C60 a Robbe TWIN 1000W.

Turnigy nano-tech 2200mAh 45-90C mám do Próčka a mám pocit že vadnou, lehce fouklý byly už po 30 startech. Ne že by byly na vyhození ale držák to nebude. I na Sobínce jsou na ně názory spíš horší až špatný. Celkem OK u malého počtu článků a kapacit, čím větší tím hůř a 6s vydrží fakt málokomu víc jak jednu sezónu. Cena 6S přitom už tak malá není a vyplatí se vzít něco lepšího. Já mám drobnou výhodu že jsem plátcem DPH, takže mám 6 baterek, ty vylítám za barákem a jdu domů. Když je čas, nabiju znova a dám tak 12 startů za den jako dneska. Tohle mi vyjde ale málokdy. Na Sobínce se klasicky nabíjí z aut, tam se pak brzy ukáže co v kterém typu vězí ...........

[insomnia]

Ja pouzivam 3x Turnigy 5000mAh 40C 6S a 3x Billowy Power X5 5200mAh 50C 6S

Musim rict, ze Turnigy jsou za ty penize na litani dobre, ale Billowy jsou uplne nekde jinde a prave resim objednavku dalsich primo od vyrobce.

btw. Billowy maji 790g a Turnigy 836g

[tomasvrx1]

Uploadoval jsem nejaky fotky pro predstavu jak vypada OMG upgrade. Posuvne loze motoru neni videt, ale je to identicka kopie KDE a funguje paradne.

Na prvnim obrazku je videt vyztuha bocnic, ktera je upevnena pod servem, kdezto ostatni znacky maji vedeni vzdy pres servo.

Na druhym obrazku je videt cela uhlikova bocnice 2mm, ktera se mi opravdu libi a hlavne je za polovicni cenu nez jakekoliv jine znacky.

Na tretim obrazku je vertikalni stabilizator z 2mm uhliku - vyhodou je nejen pevnost, ale i delka oproti standardnimu Align, ktera tim padem lepe eliminuje pripadne skrtani vrtulkou o zem.

btw. poridil jsem si i podporu vzper ocasniho rotoru, ale to uz je spis takova kosmeticka vychytavka.

ImageUploadedByTapatalk1343073134.881618.jpg

ImageUploadedByTapatalk1343073151.996145.jpg

ImageUploadedByTapatalk1343073166.002375.jpg

Tento upgrade mi příjde až na zadní ocasní podpěru, ta jestli je delší, tak ok!!! Jen jinak záváží navíc. Mám sice 550 verzi 1, ale podle mne nějaké kroucení rámu nehrozí. Já tedy nikdy nic nespatřil, že by se něco kroutilo, jestli u verze 2 ano, beru zpět!!! Stejně tak kovové lože na vrtulkové servo, proč z kovu? Zase závaží... stejně tak kovový třměn na trubce pro uchycení vzpěr, váha na trubce navíc ..Tyto díly jsem snad po pádu ještě neviděl zničené. Pro lepší letové vlastnosti a výkony bych snad radši udržoval listy absolutně čisté!!! Nic proti Tvým upgrade, vypadá to hezky!!! Ale podle mne na něco MOŽNÁ dobrý, jinak kontraproduktivní...

[insomnia]

1/ to motorovy loze je z hliniku, takze to same, co Align.
2/ nemam rad plast, takze co jde menim za hlinik a jestli mam ve finale o 50-100g na heli navic, tak me to zase tak moc netrapi, protoze muj setup ma myslim vykonu na rozdavani a budu mit radeji odolnejsi heli pro pripad padu.
3/ co se tyka zadniho trmenu na trubce, tak je sice hlinikovej, ale na druhou stranu jsem zahodil horizontalni stabilizator, kterej je k nicemu, takze tady je spis pokles ve vaze

ad krouceni heli - zkus vzit za gripy a otocit proti smeru otaceni ... divej se pritom jak se krouti celej ram - predevsim je to pekne videt, kdyz se divas na predni dve serva. Pokud mas 600MX, tak to asi nebude tak znatelne jako u moji Xery, ale neco krouceni tam urcite bude

btw. kdyz jsem byl v nedeli za boZZdou na poladeni nastaveni HC3-SX, tak rikal, ze to lita moc pekne a ve vzduchu se chova paradne.

[tomasvrx1]

1/ to motorovy loze je z hliniku, takze to same, co Align.
2/ nemam rad plast, takze co jde menim za hlinik a jestli mam ve finale o 50-100g na heli navic, tak me to zase tak moc netrapi, protoze muj setup ma myslim vykonu na rozdavani a budu mit radeji odolnejsi heli pro pripad padu.
3/ co se tyka zadniho trmenu na trubce, tak je sice hlinikovej, ale na druhou stranu jsem zahodil horizontalni stabilizator, kterej je k nicemu, takze tady je spis pokles ve vaze

ad krouceni heli - zkus vzit za gripy a otocit proti smeru otaceni ... divej se pritom jak se krouti celej ram - predevsim je to pekne videt, kdyz se divas na predni dve serva. Pokud mas 600MX, tak to asi nebude tak znatelne jako u moji Xery, ale neco krouceni tam urcite bude

btw. kdyz jsem byl v nedeli za boZZdou na poladeni nastaveni HC3-SX, tak rikal, ze to lita moc pekne a ve vzduchu se chova paradne.

Lože motoru beru. To jsem ani nezmiňoval.
V úbytek váhy na ocase taky moc nevěřím. Možná by stálo za to, to zvážit. Navíc když máš stabilizátor, třeba barevný, tak se trochu šidíš na možnosti lepší orientace na vědší vzdálenost,nebo když je pod mrakem. Využiješ to i v piruetových prvcích. Taková fluorescenční oranžová je vidět fantasticky.
Nu že máš radši kov, to je asi o vkusu, tak to dokážu pochopit.
V moderní leteckém odvětví se kovy opouští a nahrazují se uhlíkem, nebo pevnostním plastem s uhlíkem.
Nesporně mnoho výhod..
Ovšem jsou místa, kde je kov nenahraditelný!!!! Jen je také na rozumu každého (pilota ,konstruktéra) kde je to potřeba a kde už přítěž. (zátěž)

Na své 550 -teď jsem to byl testnout žádné kroucení rámu nemám... No jestli ti X-ERA kroutí rám.. Fajn beru zpět
zajímalo by mě zda i při letu, kdy nepřekonáváš sílu magnetů, je ten výkon tak brutální, že to kroutí rám.. Otáčky jsou výce méně konstantní, jedině při plném kolutivu kde motor zabere by mohlo dojít ke kroucení. To by mě dost zajímalo jak moc... Ale jestli má takový výkon.. No možné to teoreticky bude záleží opravdu na tom výkonu zda je tak velký..

[kolaCZek]

tomasvrx1: Uz psal driv, ze za letu, kdyz za to hodne veme, tak se zmeni zvuk, protoze se to pokrouti.

[tomasvrx1]

tomasvrx1: Uz psal driv, ze za letu, kdyz za to hodne veme, tak se zmeni zvuk, protoze se to pokrouti.

joo? Hmm, tak to jsem nečetl Musím napravit... Po upgrade už to zvuk nemění?

[insomnia]

prectete si co pise pkotatko na strane 57, kde popisuje zalet Xery ... posledni veta pak popisuje jeho zkusenosti s kroucenim

imho se to musi kroutit, pokud nemate nicim zpevneno nebo nemate nejaky slaby magnety na motoru

btw. pokud nekdo obcas zavitate treba i na helifreak, tak o tom taky pisou ... nekdo to neresi, nekdo koupil stiffener a nekdo to castecne vyresil nakupem tohoto http://helidirect.com/align-frame-mount ... -11030.hdx

[tomasvrx1]

prectete si co pise pkotatko na strane 57, kde popisuje zalet Xery ... posledni veta pak popisuje jeho zkusenosti s kroucenim

imho se to musi kroutit, pokud nemate nicim zpevneno nebo nemate nejaky slaby magnety na motoru

btw. pokud nekdo obcas zavitate treba i na helifreak, tak o tom taky pisou ... nekdo to neresi, nekdo koupil stiffener a nekdo to castecne vyresil nakupem tohoto http://helidirect.com/align-frame-mount ... -11030.hdx

Nojooo tak když to píše Petr, tak to tak asi bude!!!! Delší dobu jsem to tu nesledoval...
Já nemám MX motor, mám ještě klasiku 600M, ten má, jak všichni víme, o dost méně výkonu jak MX. No a s X-EROU to ani nesrovnávám... Na klasiku 600M musí být člověk citlivý, jinak ten motor lehce srazí do kolen. Ale když se za to nerve, nechá se sním zalétat snad vše. Jen né s takovou razancí V tom případě jak jsem psal na začátku beru ubgrade výstuhy jako zbytečný zpět. Kaji se Ti, nevědomost neomlouvá
Původně jsem plánoval vyměnit motor taky za X-ERU, ale už k tomu asi na 95% nedojde Čekám na Goblina 700 a bojím se, že 550 půjde do světa. Stejně je to fantastický stroj, na 550 nedám dopustit... X-ERU vyzkouším v Goblinovi, tak uvidíme

[insomnia]

Budu znovu objednavat nejaky OMG upgrade. Budete nekdo chtit neco?

Dejte mi kdyztak vedet dnes do obeda pomoci SZ.

[tomasvrx1]

Zdravím šťastné majitele 550 tek.
Dlouho jsem se rozmýšlel, zda to sem psát nebo ne.
Možná by to mělo jít do jiné sekce, ale k 550 to patří také. Rád bych trochu zavedl a rozvedl debatu o servech ALIGN DS 610.
Mám je ve své 550 a nalétal jsem s nimy 520 startů. Do této chvíle, jsem s nimy byl v rámci možností spokojený. Pak jsem ale objevil vadu !! Létám bezpádlo HC3sX bezesporu fantastické bezpádlo!!!
Nebudu v žádném případě psát, že je nejlepší, protože bych mohl urazit majitele MB. VB....atd...
před pořízením HC3sX , jsem létal 3G a tak jsem některé letecké neduhy (vlastnosti) na letu přisuzoval 3G.
Po pořízení HC3sX, jsem ale zjistil problémy s bočním tic toc.
Nedokázal jsem bezpádlo vyladit tak, aby se mi vrtulník při pomalém tic toc někdy nezachvěl na cyklice, nebo nezhoupl na výškovce. Při rychlém se nic nedělo. Problém jsem řešil snad půl roku. Vše jsem bedlivě kontroloval a nikdy jsem na nic nepřišel. Začal jsem to přisuzovat bezpádlu. Když jsem viděl že HC3sX prostě na jiném modelu létá fantasticky. Musel jsem tu chybu prostě najít. A tak se taky stalo. Rozhodl jsem se rozebrat servo klopení. Zde byl zakopaný pes! Servo mělo hlavní Hliníkové kolo tak opotřebené že zuby byly v dané a nečastěji používané části ze 70% opotřebené. Titanové převody byli ok. Kola do sebe nezapadala, ale díky sjetému modulu zubu se blokovala za chodu serva, na zemi jsete nic nepoznali, jen při pomalém pohybu pákou serva kdy servo nebylo pod proudem, se servo jakoby přizaseklo ale bylo to poměrně velmi malé a velmi lehce přehlédnutelné. Zejména proto, že by mě to prostě ani nenapadlo že bych s nimi měl na zemi rukou hýbat. Nebyl důvod.Tomu jsem se vždy raději vyhýbal, abych servo nepoškodil. Servu jsem tedy vyměnil převody a vše začalo krásně fungovat na 100%. Byl jsem šťastný jak blecha že mám konečně po problému. Zhruba po dalších 20 letech se my vyskytl problém druhý, začal jsem pociťovat jakoby bylo pravé servo klonění jakoby pomalejší. Poznal jsem to jen v rychlých manévrech pod zátěží. Model měl snahu při plném kolektivu +-12° jakoby napadat na pravouli lyžinu vše probíhalo v řádu 2-3mm MAX nezasvědcený si toho nevšiml. Rozhodl jsem se servo vyndat. Dal jsem ho tentokrát na reklamaci. Mezitím jsem koupil servo nové. ( problém se vyřešil !!! Vše chodilo potom na 100%. Když mi přišlo reklamované servo zpět. Bylo mi ze servisu vyrozuměno, že došlo k nadměrnému opotřebení hliníkového kola !! A začalo docházet k malé blokaci(zpomaléní serva) která se projevovala jen pod zátěží, na zemi nebylo NIC ALE VŮBEC NIC POZNAT !!!! Reklamaci mi tedy uznali !!!

Prosím proto majitele serv Align DS 610, aby když se jim něco podobného objeví, mohli počítat i stouto závadou.

Mám smůlu na kusy ? Nebo je to standard, který potká všechny serva DS 610 v 550 ?? Co myslíte?

[pkotatko]

Tak jsem se konecne dostal k nalogovani nejakych letovych dat. Pokud by to nekoho zajimalo.
Heli je osazena: serva cykliky Align 610, vrtulka BLS251, motor Xera 4020/1000KV, prevod 112/13, regulator Jive 80HV bez zalozni baterky, JLog, Edge 520 FBL, HC3SX. Plyn je nastaven na 50%, 58% a 68%. Kolektiv +-13 stupnu a cyklika 10 stupnu.