Fenius píše:2952 píše:Konečně rozumné slovojsem rád, že někdo je se mnou a neradí u Corsaira maximání a expa....
A to mu tu radil kto? Zas problém poriadne čítať?
) Už jsi s nějakým modelem lítal ? Podle toho co tu píšeš asi moc zkušeností s lítáním nemáš. Pokud je to tak tak první co udělej , vyzkoušej si Rc lítání na simulátoru . Na základní vyzkoušení ti stačí starej dobrej FMS simulátor . Dobrý je pročíst si něco o RC modelech jako takových a troška teorie lítání taky neuškodí . RomanHa píše:nejsem zrovna asi ten nejpovolanější někomu něco radit , jsem v podstatě pořád ještě začátečník .Ale dneska lítám s Excelem 2000 s ASP 7,5 a dá se říct že to dostanu nahoru , polítám a bezpečně přistanu
co se týče záletu , na první start jsem nechal lineární 100% výchylky .
pak jsem si to nechal od kolegy hodit a už je to jen o páčkování . Sám pak uvidíš jaké nastavit výchylky . Já to mám tak že " poloviční " mám na přepínači . Většinou na start používám 100% expa .
Letadlo co jsi si vybral asi na učení taky moc nebude ale zvládnout se dá všechno . Držím pěsti ať ti to hezky lítá .
veka1 píše:... možná to je pro většinu samozřejmostí a píchnu do vosího hnízda, ale stejně kvůli začátečníkům znovu upozorňuji , že výchylky se nastavují na letadle, ne na vysílači!
100% EPA na vysílači by mělo odpovídat prakticky plné dráze serva s rezervou na trimy ...
Přepákování mezi servem a kormidlem musí být takové, aby výchylka kormidla při kniplu v krajní poloze byla odpovídající pro daný typ letadla.
Tím chci říct, že je potřeba se vyhnout zmenšování ( zvětšování) výchylek přestavením EPA na vysílači víc než o 10%.
Jiné přepákování bude mít kluzák, jiné akrobat a zcela jiné stíhačka, protože u každého z nich se vzhledem k charakteru letu, uplatňují jiné hodnoty maximálních výchylek kormidel.
Pokud chceme porovnávat, bylo by vhodné mluvit o reálných maximálních výchylkách kormidel ve stupních a neuvádět pouze hodnotu expa , nebo EPA, což jsou obecné, neměřitelné hodnoty, pokud nejsou vztahovány ke konkrétnimu letadlu a pilotovi.
veka1
raptor181 píše:RomanHa píše:nejsem zrovna asi ten nejpovolanější někomu něco radit , jsem v podstatě pořád ještě začátečník .Ale dneska lítám s Excelem 2000 s ASP 7,5 a dá se říct že to dostanu nahoru , polítám a bezpečně přistanu
co se týče záletu , na první start jsem nechal lineární 100% výchylky .
pak jsem si to nechal od kolegy hodit a už je to jen o páčkování . Sám pak uvidíš jaké nastavit výchylky . Já to mám tak že " poloviční " mám na přepínači . Většinou na start používám 100% expa .
Letadlo co jsi si vybral asi na učení taky moc nebude ale zvládnout se dá všechno . Držím pěsti ať ti to hezky lítá .
Jasně, že jsem lítal, jinak bych si na takový éro netroufnul. V poslední době, ale lítám hlavně s Betou 1400 (s vrtulí 6,3x4 už i Beta něco umí), protože s ní můžu lítat hned za barákem a nemusím jezdit na letiště. Je mi však jasné, že Beta a Corsair jsou v náročnosti na ovládání někde jinde.
))) jestli lítáš s betou tak si poradíš i s tím corsairem . No já přepákování nastavuji vždy tak, abych využil co největší dráhu serva. A nulovou polohu nastavuji zase aby mezi pákou serva a táhlem byl pravý úhel.
veka1 píše:Pozn. trošku tápu ,co jsi chtěl sdělit tou druhou větou o nulové poloze??
Pokud kormidlo nastavíš do takové polohy ,že je zachovaný použitý tvar profilu ( tětiva je v přímce),pak pravý úhel mezi osou táhla a spojnicí osy otáčení kormidla (serva) a čepu je podmínkou pro dosažení symetrických výchylek.
Jiná hodnota než zmiňovaných 90st. se využívá pro mechanickou diferenciaci výchylek. Přitom je jedno, jestli to je na straně serva, nebo kormidla, nebo tu i tu.
veka1
