Tlačný motor s přední montáží
Tlačný motor s přední montáží
Ahoj všichni,
v příjemném Jetu Skyfun ( http://rc.ludl.cz/index.php/nase-rc-modely/78-skyfun ) jsem vyměnil motor za silnější, použil jsem Typhoon 2218 ( http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... lass_.html ), 71gr. oběžka, kV 3450, zbyl mi z vrtulníku.
Původní menší motorek byl na zadní montáž.
Tento nový jsem přišrouboval za přírubu statoru, normální přední montáž. To je asi nejběžnější montáž oběžky . Jenže tenhle je v tlačném uspořádání, takže veškerý tah drží ta segrovka na hřídelce (motor se při tahu snaží vlastně vytáhnout rotor pryč ze statoru).
Otázka zní, jak je to bezpečné, máte-li někdo zkušenost, nakolik ta segrovka je schopná to udržet. Zkušební let jsem provedl, vylítal dvě baterky a vypadá to o.k., ale mám z toho divný pocit.
Ještě druhá otázka: Jakou vrtuli byste použili? Zkoušel jsem 5x5 a 6x4, a myslím že obě jsou moc silné. Regl je horký a éro jsem se neodvážil pustit na plný plyn, i při půl plynu to letí svisle vzhůru a to dosti rychle. Můj typ by byl 4x4, co vy na to?
Letová hmotnost je cca 0,67kg, rozpětí 0,88m.
v příjemném Jetu Skyfun ( http://rc.ludl.cz/index.php/nase-rc-modely/78-skyfun ) jsem vyměnil motor za silnější, použil jsem Typhoon 2218 ( http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... lass_.html ), 71gr. oběžka, kV 3450, zbyl mi z vrtulníku.
Původní menší motorek byl na zadní montáž.
Tento nový jsem přišrouboval za přírubu statoru, normální přední montáž. To je asi nejběžnější montáž oběžky . Jenže tenhle je v tlačném uspořádání, takže veškerý tah drží ta segrovka na hřídelce (motor se při tahu snaží vlastně vytáhnout rotor pryč ze statoru).
Otázka zní, jak je to bezpečné, máte-li někdo zkušenost, nakolik ta segrovka je schopná to udržet. Zkušební let jsem provedl, vylítal dvě baterky a vypadá to o.k., ale mám z toho divný pocit.
Ještě druhá otázka: Jakou vrtuli byste použili? Zkoušel jsem 5x5 a 6x4, a myslím že obě jsou moc silné. Regl je horký a éro jsem se neodvážil pustit na plný plyn, i při půl plynu to letí svisle vzhůru a to dosti rychle. Můj typ by byl 4x4, co vy na to?
Letová hmotnost je cca 0,67kg, rozpětí 0,88m.
FrSky Horus, letadla, heli+koptéry.
http://rc.ludl.cz
http://rc.ludl.cz
Re: Tlačný motor spřední montáží
Mám to taky tak, ostatně jinak to ani nejde a žádný problém. Kdyby ta pojistka prdla, tak se rotor posune o ten kousek co to unášeč dovolí a to už bude slyšet. Pak se přistane a může se řešit. 
Re: Tlačný motor s přední montáží
Honil jsem to uplně stejně:-) A bez problémů:-) Jak na easystar tak i na křídlu:-)
http://lee93.rajce.idnes.cz/Cabarna_13.6.08/
Re: Tlačný motor s přední montáží
Nešlo by posunout hřídel tak, aby vystupovala z druhé části motoru, než teď a potom ten motor přesunout dozadu tak, aby rotor byl v zadní části?
Nebo mě ještě napadlo použít axiální ložisko (dá se koupit např v tobexu) a zajišťovací kroužek, nasadit obojí na hřídel. Potom by myslím ségrovka nenesla nic (možná by bylo nejlepší jí potom uplně sundat)
Nebo mě ještě napadlo použít axiální ložisko (dá se koupit např v tobexu) a zajišťovací kroužek, nasadit obojí na hřídel. Potom by myslím ségrovka nenesla nic (možná by bylo nejlepší jí potom uplně sundat)
Re: Tlačný motor s přední montáží
Nic nevymýšlej a nech to tak, ta segrovka je zatížená střihem a tam by jsi potřeboval hodně síly aby praskla. Řádově jsou to desítky kilogramů.
F 104 je můj sen
Re: Tlačný motor s přední montáží
volente píše:Nic nevymýšlej a nech to tak, ta segrovka je zatížená střihem a tam by jsi potřeboval hodně síly aby praskla. Řádově jsou to desítky kilogramů.
No spíš se bojím aby se nevytáhla, než praskla.
A tiše jsem si nechal pro sebe blbou skutečnost, že zápich pro segrovku jsem dělal sám v Dremelce, takže není zrovna dvakrát ostrý. Je to spíš žlábek tvaru "U".
Hřídelku jsem vyrobil z pěkného materiálu - tyčka z CD ROMky, původní osička byla totiž prasklá...
No ale jak tu někdo psal, kdyby to vyjelo, zůstane to držet za unašeč, tak co... Max. by to poničilo vrtulku.
Asi to nebudu řešit a nechám to tak, leckdo s tím (jak se zdá) lítá a je to v pohodě.
Každopádně děkuju všem za odpovědi, pomohli jste mi uklidnit
... A máte někdo typ na to jakou použít vrtuli?
Naposledy upravil(a) Woita dne ned 21.10.2012 21:10, celkem upraveno 1 x.
FrSky Horus, letadla, heli+koptéry.
http://rc.ludl.cz
http://rc.ludl.cz
Re: Tlačný motor s přední montáží
Jo díky, tu graupnerku zkusím, to by mohlo být ono.
FrSky Horus, letadla, heli+koptéry.
http://rc.ludl.cz
http://rc.ludl.cz
Re: Tlačný motor s přední montáží
Se 4,7x4,7 ma co delat 2836-3200kv natoz tady ten mensi a tocivejsi motor. Zkus spis APC E 4,1x4,1". Mel si jit spis do 2836-2350kv a strcit tam 6x5,5" nebo i tu 6x4". Letovy projev bys vic ocenil, melo by to vetsi "odpich". Nak
Re: Tlačný motor s přední montáží
Nakadah píše:Se 4,7x4,7 ma co delat 2836-3200kv natoz tady ten mensi a tocivejsi motor. Zkus spis APC E 4,1x4,1". Mel si jit spis do 2836-2350kv a strcit tam 6x5,5" nebo i tu 6x4". Letovy projev bys vic ocenil, melo by to vetsi "odpich". Nak
Původně jsem typoval tak 4x4", uvidím co vlastně seženu, asi by to chtělo vyzkoušet více rozměrů, co tomu bude sedět.
Ten motor jsem tam vrazil, protože mi nějak zbyl z vraku helikoptéry, který jsem dostal. Jiný rychlý éro zatím neplánuju, tak bych ho jinam nepoužil.
FrSky Horus, letadla, heli+koptéry.
http://rc.ludl.cz
http://rc.ludl.cz
Re: Tlačný motor s přední montáží
Pokud se bojíš tý segrovky, tak dej mezi ní a kleštinu kousek trubičky nebo narovnej podložky.
Re: Tlačný motor s přední montáží
Speedy píše:Pokud se bojíš tý segrovky, tak dej mezi ní a kleštinu kousek trubičky nebo narovnej podložky.
Tohle je výbornej nápad, nasunu tam plastovou trubičku (nějakou natěsno, aby to nevaklalo), v případě že ta segrovka vyletí, popojede to jenom o kousek (minimální vůle) a nebude to devastovat.
Co tady ty lidi všechno nevymyslí...
FrSky Horus, letadla, heli+koptéry.
http://rc.ludl.cz
http://rc.ludl.cz
Re: Tlačný motor s přední montáží
Ve Skyfunu mám tento motor http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 200kv.html a vrtuli jsem zkoušel TGS 4.1x4.1, TGS 4.5x4.5 a TGS 4.7x4.7.
4.1 byla málo, 4.7 moc, vyhrála 4.5
S 3S 2200mah to na plný plyn tahá něco kolem 50A, což už je docela dost ( 4.7 šla přes 70A ). Naštestí je motor i regl venku, ale i baterky jsou pěkně horký ( nemám udělané žádné chlazení ). Let na plný plyn se pohybuje kolem 3 minut s rezervou na přistání.
I s touhle vrtulí stačí na start plný plyn a hod z ruky. Ale letový projev je čistě na rychlost - ve velkém kruhu rozběh a pak nízký průlet nad plochou. Odhadovaná rychlost průletu je 130 - 140 km/h.
M.
4.1 byla málo, 4.7 moc, vyhrála 4.5
S 3S 2200mah to na plný plyn tahá něco kolem 50A, což už je docela dost ( 4.7 šla přes 70A ). Naštestí je motor i regl venku, ale i baterky jsou pěkně horký ( nemám udělané žádné chlazení ). Let na plný plyn se pohybuje kolem 3 minut s rezervou na přistání.
I s touhle vrtulí stačí na start plný plyn a hod z ruky. Ale letový projev je čistě na rychlost - ve velkém kruhu rozběh a pak nízký průlet nad plochou. Odhadovaná rychlost průletu je 130 - 140 km/h.
M.
Wild Hawk -> protoze se rozbil, udelal jsem z nej parnik -> protoze se potopil, jdu zase litat!!!
Re: Tlačný motor s přední montáží
No dovedu si to představit, to je řev co? 
FrSky Horus, letadla, heli+koptéry.
http://rc.ludl.cz
http://rc.ludl.cz
Re: Tlačný motor s přední montáží
Řev je to pekelný, jen co je pravda 
Wild Hawk -> protoze se rozbil, udelal jsem z nej parnik -> protoze se potopil, jdu zase litat!!!